4月16日，宁德时代股价冲高，创历史新高，市值超2.08万亿元。公司一季度营收和净利润大幅增长，日赚约2.3亿元，并宣布每10股派发现金分红69.57元。同时，宁德时代设立300亿元注册资本的全资子公司，旨在整合矿业资产。公司业绩与股价强势，映射出锂电行业回暖，预计2026年行业将迈入增长新周期。

受中东地缘冲突影响，霍尔木兹海峡通航受阻，全球汽车供应链遭冲击。日系车企因深度依赖中东市场及该海峡航道，产销受阻，但业内认为这难以动摇其根基。中国车企迎来补位机遇，受冲击较小，且新能源车型竞争力提升，但同时也面临航运成本上涨压力。专家指出，中国车企需优化出海布局，强化供应链等，才能将机遇转化为长期优势。

4月11日，多位专家车企高管在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上表示，“十五五”是我国新能源汽车发展转折期，将全面进入新阶段。当前新能源渗透率快速攀升，竞争转向技术体系等方面。简单追求销量增长模式失效，企业战略底层逻辑调整，技术路径多元化成共识。随着汽车出口爆发，出海成企业必选项，同时智能电动汽车安全性愈发受关注。

4月10日每经讯当新能源汽车的续航焦虑与“双碳”目标的硬约束叠加，轻量化已从一道技术“附加题”升级为产业“必答题”。“当前，行业关注‘镁代铝’上车的原因，主要是镁材料轻量化优势驱动和成本驱动。”比亚迪汽车工程研究院相关工作人员在接受...

在新能源汽车续航与“双碳”目标下，轻量化成关键。镁合金因轻量化潜力，成车企新宠。问界单车镁合金用量达20公斤级，零跑、长安等启动镁合金部件采购。成本降低与技术突破让镁合金撕下“不耐蚀”标签。中国在全球镁产业中占主导，原镁产能超全球八成。业内称，当前是镁合金从小批量试点向规模化量产过渡的关键期，预计2030年前将实现规模化量产。

4月9日晚，蔚来董事长李斌揭晓蔚来ES9，定位“智能电动行政旗舰SUV”，正式入局2026年“9系”战场。当晚蔚来ES9开启预售，共三版本，5月底上市交付，预售价42万元起。业内认为其瞄准问界M9等车型，今年超10款“9”命名旗舰新车将上市。专家称“9系”利润高但市场有限，自主品牌借此掌握高端市场定义权，形成正面交锋格局。

4月10日中汽协数据显示，3月我国汽车产销环比大幅回升，同比略有下降，一季度降幅收窄。A00级新能源乘用车受政策切换影响下降明显，商用车表现强势。一季度汽车出口好于预期，新能源汽车出口成亮点，但新能源商用车出口同比下降。陈士华认为，新能源汽车短期销量受政策影响明显，是阶段性低点，影响周期或3到4个月甚至更长。

4月9日鑫源汽车与白犀牛合资公司揭牌，主研Robovan。此前双方已有资本往来，现从项目制进入实体化运营，背后是电商物流需求增长和自动驾驶技术成熟。鑫源脱离金杯后需新标签，借白犀牛切入无人车赛道。此外，鑫源还与华为合作升级制造端。白犀牛与鑫源合作对其规模化商业化很关键，但追赶头部玩家仍有待验证。

乘联分会4月9日数据显示，3月全国乘用车零售销量同比下降15.2%，一季度累计下降17.6%。然而，汽车出口成亮点，3月出口同比增长73.7%，头部车企刷新纪录。崔东树认为，中国汽车出口高增长具备可持续性，预计全年仍将保持20%以上增长。展望4月，他认为车市有望迎来消费升级购车潮，下半年或实现整体企稳。

据媒体报道，Stellantis集团正与零跑汽车深度谈判，计划联合开发欧宝品牌电动SUV，采用零跑技术并在西班牙生产，双方均未正面回应。业内认为，合作若达成，将助Stellantis降低开发成本，为零跑分摊研发成本。零跑已与多家车企签署零部件外供协议，技术外供让新势力转向双线运营，零跑预计更大规模外销收入爆发在2027年。

3月，受中东地缘冲突和国际油价高位影响，海外对中国新能源汽车需求大增，中国新能源汽车出口强劲，头部车企刷新出口纪录。其中，吉利、奇瑞、比亚迪、长安等车企出口表现亮眼。油价高企凸显电动汽车成本优势，叠加中国新能源汽车产业链优势，支撑出口高增。中国车企正整合全球资源，向全球输出技术、标准、模式，开拓市场。

4月7日，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示，大众今年平均每两周推一款新车，将在中国市场推出超20款新能源及全新升级燃油车型，全面迈入智能电动出行时代。他坦言市场价格难回高位，大众将优化成本结构。大众新增投资重点已全面转向新能源产品，还将探索新销售模式，并已开始自研系统级芯片（SoC）。

4月2日，有报道称轻舟智航、元戎启行已向港交所秘密递交上市材料，此前Momenta也被传递交申请，但相关企业均未明确回应。业内认为，自动驾驶企业纷纷赴港上市，受外部监管和港交所新规影响。但行业面临持续亏损等压力，企业争相上市是为获取资金、卡住身位。接下来，企业需加大研发投入，加速商业化兑现。

2026年4月1日起，六部门联合发布的“史上最严”动力电池回收新规正式实施，以“强制性、全链条闭环管理”为核心，明确“车电一体报废”制度，强化溯源监管与处罚机制，车企为第一责任人。新规遏制非法回收，推动产业升级，加速行业洗牌，头部企业市场份额扩大，车企将自建回收网络，为我国新能源产业可持续发展提供支撑。

4月2日晚，2026款小鹏MONAM03上市，共6个版型，售价11.98万~15.18万元，4款车型“加量不加价”。小鹏董事长何小鹏称，此举得益于规模效应、芯片自研等。2026款MONAM03维持老款起售价，不做10万元内车型。MONAM03是小鹏走量车型，但销量依赖单一车型有风险。小鹏计划年内推MONA系列首款SUV和旗舰SUV车型GX，破解当前挑战。

美东时间4月2日，特斯拉公布今年一季度全球交付量35.80万辆，同比增长6.3%但低于市场预期，股价盘初下跌后小幅回弹。产销失衡因政策调整与战略重心转移，ModelS/X已停产。中国市场一季度交付量同比增长23.5%。储能装机量同比增长67%。马斯克宣布开启芯片制造项目，特斯拉将于4月22日发布一季度财报。