理想汽车产品部高级副总裁范皓宇表示，AI为辅助驾驶行业打开想象空间，行业正经历从“规则驱动”到“智能驱动”的转变。辅助驾驶是车企构建AI能力的重要一环，理想汽车选择VLA路径，已推送VLA司机大模型。他认为安全是第一原则，理想汽车在研发上保持多代思路并行，预计最晚明年年初，理想辅助驾驶将表现良好。

汽车辅助驾驶正从“高端选配”向“全民标配”转变，安全风险随之放大。今年汽车领域强标升级，中国智能电动汽车迎来“强监管拐点”。麦肯锡报告显示，用户期待“敢开、愿意开”，评判标准转向真实可靠。长城汽车将安全作为核心竞争力，下一阶段将深耕VLA技术，已构建VLA+世界模型体系，将持续投入，紧跟行业趋势。

“中国新能源汽车产业已告别政策‘襁褓’，进入完全市场化的竞争深水区。”近日，中国电动汽车百人会副秘书长师建华在接受《每日经济新闻》记者独家专访时直言，明年年初的新能源汽车购置税政策调整，不会对发展良好的企业产生太大的影响。图片来源：受...

11月16日晚，广汽埃安i60上市，定位A级SUV，有纯电和增程两种动力，售价10.98万起。广汽埃安首次推出增程产品，希望借此布局更多市场。公司对i60寄予厚望，月销目标1万辆，与AIONVHome共同实现1.3万辆月销。但i60面临挑战，如市场竞争激烈、增程市场降温等。广汽埃安计划未来两年针对i60采取更多举措，打开新市场。

11月6日，小鹏汽车董事长何小鹏透露近期与电池厂商频繁交流，揭示了四季度动力电池市场产能紧张的现状。新能源汽车销量持续增长，叠加购置税减免政策即将退坡，引发车企“囤电”大战。同时，储能市场对锂电池需求激增，形成“反向虹吸”，加剧动力电池供需紧张。分析师指出，当前动力电池短缺是短期问题，但储能需求的高确定性将持续影响市场。

近日，苏州天瞳威视向港交所递交主板上市申请，中银国际等三家机构担任联席保荐人，募资用于算法迭代等项目。自2025年10月以来，港股迎来自动驾驶上市潮，小马智行等已上市，魔视智能等待上市。随着自动驾驶技术商业化加速，安全挑战等也引发关注。业内专家认为，汽车在向智能化、自动驾驶等领域加速奔跑，服务业也需要加速向智能化、数字化方向升级。

11月10日，乘联分会数据显示，2025年10月全国乘用车零售销量约224.2万辆，同比降0.8%，环比降0.1%，累计销量同比增7.9%。自主品牌份额攀升至68.7%，出口增长显著，如吉利同比增35.5%。新能源车批发销量同比增18.5%，渗透率达55.3%。崔东树称，新能源汽车购置税调整或促使消费者年末购车，未来两月农村地区购车热情将释放，11月是建库存最佳时机。

11月10日，现代汽车宣布聘任原一汽奥迪执行副总经理李凤刚为北京现代有限公司总经理，负责全面管理。李凤刚拥有超20年汽车行业经验，此次任命是北京现代加强本土化运营的关键举措。同时，现代汽车（中国）增资也被视为加码中国市场信号。此外，北京现代正加速向新能源转型，已推出首款纯电SUV，并计划到2030年提升年销量至50万辆，推出20款新车。

2025年前9个月，中国汽车出口格局变化，墨西哥成第一大目的国，俄罗斯滑落至第三。此前俄罗斯曾是“第一出口国”，如今政策变动、经济衰退等致出口下滑。报废税暴涨、关税系数调整等增加成本，抑制需求。专家建议中国车企深化本地化生产、加强研发、搭建售后体系等。中国车企已经意识到，中国汽车出口需打“持久战”，建立新形象，向一流品牌迈进。

11月6日，日产汽车公司宣布将以约45亿元人民币出售其位于日本神奈川县横滨市的全球总部大楼，售后将以租借形式继续使用。该交易由敏实集团支持的财团主导，预计12月完成，所得资金将用于改善财务状况。同日，日产发布财报显示，2025财年半年报净亏损约103亿元人民币，全球销量下降。日产仍预测全年经营亏损2750亿日元，并正采取裁员、关闭工厂等措施削减成本。

11月5日，小鹏汽车在科技日上发布全新一代IRON机器人。小鹏汽车董事长何小鹏称，目标是在2026年底实现人形机器人规模化量产。针对“内藏真人”质疑，何小鹏11月6日发视频“辟谣”。小鹏方面表示，该机器人设计理念不同，拥有仿人特征。或受小鹏机器人影响，11月6日，机器人概念股普涨。

11月6日，小马智行和文远知行正式在港交所挂牌上市，形成“美股+港股”双重上市格局。对于股价波动，小马智行创始人彭军和文远知行创始人韩旭均表示有信心。随着市场前景驱动，Robotaxi赛道竞争日益激烈，小马智行和文远知行等公司面临如何坚持到市场真正爆发的挑战。

11月5日，小鹏汽车董事长何小鹏宣布2026年将推出3款Robotaxi车型，并在广州等地试运营。Robotaxi将搭载4颗图灵AI芯片，具备3000TOPS算力，不依赖高精地图。同时，小鹏计划推出个人使用的Robo车型，并开放Robotaxi和机器人的SDK，与全球伙伴共建生态。此外，小鹏还宣布飞行汽车和机器人计划于2026年量产。

11月5日，全新梅赛德斯-奔驰纯电CLA正式上市，新车被奔驰视为其践行“零排放”出行目标的证明之一。近日，奔驰董事会成员佟欧福表示，践行ESG和企业社会责任是奔驰的长期承诺。未来两年奔驰将推36款车型，其中17款为电动车。佟欧福强调，电动化非碳减排终点，要关注车辆全生命周期。奔驰将坚持“奔驰标准”，虽短期或增成本，但长期能带来更多价值。

11月5日，赛力斯在香港联交所主板挂牌，股票代码“9927”，实现“A+H”两地上市。此次IPO募资净额140.16亿港元，是迄今为止中国车企及2025年以来全球车企规模最大IPO，其股价开盘破发后回升。赛力斯称赴港IPO是为推动全球化布局，募资约70%用于研发。2024年赛力斯开始扭亏为盈，与华为合作发布的问界品牌累计交付超80万辆。

日前，在华汽研究院举办的智驾科普沙龙上，专家表示智驾技术已进入关键阶段，预计明年L3、L4级功能有望初步落地。随着智驾技术普及，安全规范等问题凸显。当前L2+智驾处于“引爆”临界点，市场占有率有望提升。此外，车企需平衡智驾研发成本等关系。当前相关安全标准尚未出台，预计2027年用户才能依靠国家标准买到安全的智能辅助驾驶车辆。