11月1日，多家新能源汽车品牌公布10月销量数据。零跑汽车以7.03万辆交付量领跑，蔚来、小米汽车等交付超4万辆。理想汽车交付3.18万辆，并加速出海进程。传统车企新品牌方面，东风奕派、极狐汽车等均实现增长。乘联分会预测，10月新能源零售量预计达132万辆，渗透率或创历史新高。

10月下旬，上海宝山区一商场内，蔚来和智己汽车的商超店闭店装修。近年来，新能源汽车商超店从扩张到收缩，主机厂转向郊区布局直营店或授权经销商模式。高成本是商超店收缩的主因，一线城市商超店年运营成本约500万元。尽管商超店增加品牌曝光，但销售转化效果不高，且售后分离不便用户。未来，商超店将寻求成本控制与用户体验的平衡，与传统4S店等形成互补。

10月30日，大众汽车集团发布2025年第三季度财报，为近五年来首次季度亏损。其将原因归于美国汽车关税等因素。尽管电动车销量增，但业绩未提振。大众汽车集团（中国）预计2027年财务数据回升，当前正推进优化成本等工作，目标是2027、2030年在中国市场按权益法核算的营业利润分别达20亿、30亿欧元。

日前，神龙汽车宣布管理层调整，“老将”吕海涛出任总经理。新领导班子释放变革信号，东风集团董事长杨青为其划定新能源转型路径。神龙汽车近年面临销量下滑等挑战，新能源品牌示界首款车型销量不佳。外方股东Stellantis集团战略转变，与东风互动频繁，多位高管到访。当前Stellantis业绩下滑，神龙“反攻”面临挑战。

10月29日，2025日本移动出行展在东京国际展览中心开幕。车展几乎囊括所有日本本土品牌车企，国际品牌仅有中国的比亚迪、韩国现代和起亚、德国宝马和奔驰等零星几家。比亚迪首发定制纯电K-Car车型，并宣布“纯电+混动”双线策略。另一家中国智驾企业轻舟智航首次参展。日系车企方面，多家车企均展示新车型和技术，但电动化尚未成战略中枢。

2025年三季度，全球车企财报呈现分化态势。保时捷利润暴跌99%，从“利润引擎”跌落，原因包括产品战略调整等多方面。而通用汽车凭借本土化创新在华连续四季度盈利，沃尔沃因成本控制等实现利润超预期增长，股价飙涨41%。国内部分车企则陷入“增收不增利”困境，在激烈竞争中，全球汽车行业正面临新一轮洗牌。

10月28日，小马智行和文远知行同步在港交所发布上市招股书，计划于11月6日正式上市，形成“美股+港股”双重上市格局。小马智行预计募资约71.9亿港元，文远知行约29.3亿港元。两家公司技术路线不同，均未大规模产品落地，且处于高投入阶段。小马智行CEO彭军表示，盈利与车辆规模相关。面对多元竞争，小马智行强调好的出行体验是关键。

10月28日，新款极狐阿尔法T5上市，首次搭载增程式动力。小鹏X9超级增程和广汽埃安i60增程车型也即将亮相。当前，增程车型同比增速不及纯电动车型。商汤绝影CFO张毅君认为，纯电动车增速强劲源于价格下调和技术升级。在此背景下，增程车型向“大电池+小增程器”演进，但也引发成本增加等担忧。

日前，安徽阜阳市一家长安启源4S店发生大火。阜阳市勇通启源4S店内部人员回应称“确实是起火了”，原因系线路老化所致。长安启源官方回应表示，火灾情况属实，消防迅速处置，暂无人员伤亡，具体原因正在调查中。目前，安徽阜阳两家启源4S店已合并办公，业务集中在开发区启源4S店。数据显示，长安启源9月交付量超4万辆，同比增长79%。

随着《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2024）即将于2025年12月1日全面实施，电动自行车市场正经历剧变。目前市场上旧国标车型价格普涨100元~200元，且库存稀缺，消费者争相抢购。而新国标车型却难觅踪影，多数品牌仍处于“只闻其声，不见其形”的状态。企业正加速产线调整和技术升级，部分品牌已推出符合新国标的车型，行业竞争焦点转向技术、安全、智能为核心的价值战。

10月24日，中国科学院软件研究所研究员王宏安在相关论坛上针对智驾安全表示，人机共驾非权宜之计，机器难完全取代人，构建人机互信关系是关键。地平线战略高级总监张立军认为，城区NOA系统面临挑战，解决人对机器的信任度是难题。

当地时间10月23日，沃尔沃汽车发布2025年三季度财报，营业收入为864亿瑞典克朗，营业利润、净利润等均实现增长，毛利率升至24.4%。受此影响，其股价一度上涨41%。沃尔沃汽车首席执行官汉肯·塞缪尔森称业绩归功于车型改款、吉利供应链合作及成本削减。展望未来，沃尔沃预计成本削减举措将在今年最后三个月带来更显著的积极效应。

近日，有报道称Stellantis集团计划将中国制造的零跑B10纳入其欧洲产品线，并以欧宝品牌推出。对此，Stellantis“不予置评”，零跑未回应。当前，欧宝已撤回全面电动化目标。业内人士认为，引入零跑B10是Stellantis为欧宝电动化“补课”的快速途径。据悉，零跑B10将在西班牙萨拉戈萨工厂生产，本地化生产后价格有望下探，助力零跑布局海外市场。

10月21日，汽车博主爆料蔚来上周交付量超1.06万辆，创历史新高，乐道L90单周交付破3500辆。蔚来联合创始人秦力洪承认合肥工厂正扩充产能、大范围招工。李斌称全新ES8明年一季度产能已排满，四季度三大品牌累计交付目标15万辆，单月产能目标5.6万辆，因明年初新能源车购置税政策或调整，今年年底是需求高点。

美东时间10月22日，特斯拉公布2025年第三季度财报，营收281亿美元，同比增长12%，净利润17.7亿美元，同比下滑29%。同时，特斯拉计划明年第一季度推出人形机器人OptimusV3，预计年底前在8-10个区域运营Robotaxi服务。特斯拉业务重心已转向AI和机器人领域，预估未来约80%价值将来自机器人Optimus。

日前，广汽集团面向专业投资者公开发行科技创新公司债券，拟分期发行金额不超过50亿元，品种为小公募，上交所已受理。募集资金扣除费用后，拟用于偿还有息债务、股权投资等。截至2025年6月末，广汽集团有息负债270.83亿元。此外，广汽集团与华为合作打造的新品牌“启境”首款车型计划于2026年年中推向市场，广汽目标是“再造一个新广汽”。