9月12日，工信部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，提出2025年力争实现汽车销量3230万辆左右的目标。9月13日，工信部相关负责人表示，将实施新一轮方案，持续优化新能源汽车税收优惠等政策。今年前8月汽车产销量双超2000万辆，中汽协年初也曾做相关销量预测，均支撑目标合理性。同时，行业仍面临芯片短板、需求不足等问题待解。

9月12日，记者探访威马汽车上海两处办公地发现，其设计・采购中心园区已在6月悄然复工，有30~40人，多为采购等岗位，还在持续招人；而原威马汽车大厦仍大门紧闭。今年4月3日，法院裁定批准威马四公司重整计划，新股东深圳翔飞浮出水面。不过，威马过去亏损严重，负债超200亿，目前债务清偿方案已出，但部分员工工资赔偿未拿到。

9月12日，距官宣进入新能源汽车行业两周，追觅汽车完成首轮融资。追觅科技方面表示，本轮融资将与德国建厂计划协同，实现全链条全球化闭环。追觅汽车将采取“中国研发、德国制造、全球销售”路径，首款车型对标布加迪威龙，瞄准超豪华纯电市场。不过，追觅科技在资金实力方面与传统车企和头部造车新势力相比仍有差距，融资进展较慢或成挑战。

9月12日，记者从吉利汽车集团获悉，其智驾业务大整合方案仍在调整，计划9月内完成。整合后千里科技采用“双CEO”架构，王军出任CEO，陈奇担任联席CEO，杨沐任CTO。此前吉利智驾业务多团队并行，整合后可集中资源，提升效率，节约成本。此外，极氪和领克9月成立独立整车研究院。

9月11日，中汽协数据显示，2025年1至8月，我国汽车产销量分别完成2105.1万辆和2112.8万辆，同比增12.7%和12.6%。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，“两新”政策等发力，汽车运行平稳。8月，乘用车市场强劲，商用车回暖。新能源汽车继续领跑，8月国内销量占比达52.2%，预计全年将达50%。

北京时间9月8日，2025慕尼黑车展在慕尼黑开幕，748家展商参展，57%来自海外，中国是除德外参展商最多的国家。中国车企携智能产品加速欧洲本土化布局，如小鹏启用欧洲研发中心，比亚迪匈牙利工厂年内投产。德系车企展示电动化成果，奔驰、宝马强调不惧竞争。麦肯锡分析称，今年慕尼黑车展中欧汽车领域较量升级，同时两地汽车产业也在深度融合，为中欧在智能驾驶等领域合作提供更多可能。

上半年，“反内卷”成汽车行业关键词，17家车企承诺将供应商账期压缩至60天内。近日半年报收官，《每日经济新闻》记者统计发现，18家上市车企应付账款及票据较去年末减少，但周转天数均值增加。有分析认为，车企普遍回款加快，但账期变化尚未明显体现。部分企业已开始优化账期，“60天账期”承诺仍面临资金管理等挑战。

9月8日，刚刚升任深蓝汽车董事长的邓承浩接受采访时表示，市场和营销是自己相对欠缺之处，必须引入高认知人才带领团队。近期，华为荣耀前中国区CMO姜海荣出任深蓝汽车CEO。邓承浩称与姜海荣能形成互补，姜海荣表示将快速融入深蓝汽车。按照邓承浩的计划，先帮助姜海荣融入团队、理顺业务，再规划协作分工。未来，两人将共同完成今年36万辆的销量目标。

9月8日，乘联分会数据显示，1-8月全国乘用车累计零售销量1474.1万辆，同比增9.5%。8月零售销量199.5万辆，同比增4.6%，环比增8.2%，再创新高。乘联分会秘书长崔东树表示，反内卷推动车市平稳运行。8月增程车批发销量同比下滑9.5%，环比下滑9.2%。崔东树认为，纯电技术发展使增程车优势弱化，未来增程车增速将放缓。

9月5日，宝马新世代首款量产车型——新世代BMWiX3在慕尼黑全球首发。宝马集团董事长齐普策表示，该车型几乎在各方面都焕然一新。同日，宝马也现场预告了新世代BMWiX3中国专属版，计划年内正式亮相，2026年量产。该车型深度契合中国市场需求，在智能座舱等方面做了专属定制。齐普策直言，中国是全球汽车行业技术竞赛的决胜场。

9月5日，全新问界M7开启预订，包含Pro+、Max和Ultra三种版本。预订开启后，华为商城等一度崩溃。官方数据显示，预订10分钟小订破2万，1小时破10万。华为常务董事余承东直言，新车卖爆了。此前，问界M7销量曾回落，面临激烈竞争。全新问界M7采用新设计语言，增加纯电版本，续航超700公里。交银国际认为，其将强化竞争力。

2025年9月5日，深蓝汽车宣布高层人事变动，原CEO邓承浩升任董事长，荣耀前中国区CMO姜海荣将出任CEO。深蓝汽车相关负责人透露，姜海荣的任命预计近期官宣。姜海荣拥有丰富的市场品牌营销和ICT产品开发经验，其加入对深蓝汽车销量爬升颇为重要。今年7月和8月，深蓝汽车交付量同比分别增长62%和40%，下半年销量目标为18万至20万辆。

近期，长安汽车进行多名高层人事调整。王辉曾主导长安汽车海外业务拓展，其分管阿维塔科技将提速海外市场“进攻”，首款合作海外车型预计9月底完成测试。杨大勇调整至自主品牌板块分管引力和启源，显示出长安对稳定基本盘的重视。王孝飞分管长安福特，或与新能源攻势有关。有分析认为，此次人事变动关乎长安汽车2025年销量目标及新能源战略转型。

9月2日，蔚来公布二季度财务数据后，“蔚小理零”成绩单悉数出炉。理想汽车在营收、毛利率等核心指标上领先，但二季度销量不敌零跑汽车。展望未来，蔚来、小鹏、零跑均对三季度业绩给出积极指引，理想汽车三季度指引低于市场预期。随着新一轮产品矩阵悉数就位，四家新势力或将集中在同一细分市场展开激烈竞争。

9月1日，多家新能源汽车品牌公布8月交付数据。零跑汽车交付57066辆，同比增长超88%，月销量创新高；小鹏汽车交付37709辆，同比增长168.7%，全新小鹏P7上市7分钟大定破万；蔚来交付31305辆，创历史新高；小米汽车月销超3万辆，门店持续扩张。理想汽车、鸿蒙智行、极氪科技、智己汽车、岚图汽车等品牌也均实现环比增长。

2025年8月31日晚，激光雷达企业禾赛科技通过港交所聆讯，拟在港上市，将形成“美股+H股”双重上市格局。财务方面，今年二季度禾赛科技实现营收7.06亿元，同比增长54%，净利润扭亏为盈。交付量上，2025年上半年激光雷达总交付量同比增长276.2%。