近日，特斯拉公司副总裁陶琳在社交媒体上公开表示，特斯拉对供应商的付款周期已缩短至90天左右，强调通过技术革新增效降本来实现共赢。此举引发市场对汽车供应链企业生存状况的关注。与特斯拉形成对比的是，其他四家未具名企业在2021年至2023年间，付款账期普遍超过100天，最长甚至达到300天。

日前，网络传出上汽大通邀请供应商参与成本控制项目，目标降本10%。一位汽车供应商的管理高层表示，年度价格谈判压力大。比亚迪传出要供应商降价10%，原因是2025年将是车市“决战”之年。一位汽车行业分析师认为，行业内卷未停，价格战不会停止，明年价格战已在酝酿。

北京时间11月27日，中国自动驾驶公司小马智行（Pony.ai）在美国纳斯达克成功上市，股票代码为“PONY”。此次IPO，小马智行以每股13美元的价格发行2300万股ADS，总计融资约4.52亿美元。公司由前百度自动驾驶事业部首席架构师彭军和楼天城于2016年创立，专注于提供自动驾驶解决方案。小马智行计划将IPO所得资金的40%用于自动驾驶出行及货运服务的商业化推广，40%投入技术研发，剩余20%用于战略投资和收购。截至2024年前三季度，其Robotaxi业务收入同比增长422.2%，显示出强劲的增长势头。

2024广州车展之上，上汽荣威飞凡携旗下全新R7、荣威D7DMH世界冠军版和iMAX8DMH新陆尊一同亮相。其中，全新R7凭借新设计、新产品、新服务，为中大型纯电SUV市场注入新活力，并将于2025年第一季度上市。而荣威DMH...

近期，上汽集团与华为的密切接触引发了业界广泛关注。上汽集团总裁贾健旭带队，探讨可能的合作模式，或涉及战略投资华为子公司引望。此消息引起热议，因2021年上汽集团曾表示难以接受单一供应商提供全面解决方案。然而，随着智驾技术的重要性日益凸显，上汽集团或考虑调整策略。

11月26日，在华为Mate品牌盛典上，鸿蒙智行发布智界新S7，售价22.98万~31.98万元。新S7在颜值、舒适性、性能和智能化方面升级，目标用户为年轻人和年轻家庭，将与特斯拉Model3等车型竞争，计划12月1日开始交付。同时，尊界S800也亮相并开启预售，预售价100万~150万元。

11月25日，特斯拉宣布至12月31日，ModelY限时交付尾款立减1万元，起售价降至23.99万元。此次促销旨在应对年底冲量及国家补贴政策即将到期的压力。蔚来、极氪等品牌也相继推出类似优惠政策，如蔚来提供2.5万元车辆补贴，极氪最高优惠11万元。小鹏汽车通过提升产能，缩短M03车型的交付周期至8周内。

11月14日，多位小米SU7标准版车主称，车辆自动泊车功能出现故障，造成不同程度损伤。小米官方客服表示，是系统BUG所致，将承担维修费用并提供积分补偿。11月22日，小米汽车客服称，若有车主反馈，会跟进查看后台数据。该功能最近一次升级在10月30日。小米SU7上市即爆款，已提前完成全年交付10万辆目标。

日前，财政部发布《通知》，提前下达2025年节能减排补助资金预算超98.85亿元，用于新能源汽车推广应用补助资金清算等。《通知》明确支持新能源汽车推广应用，并对符合条件的城市开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用给予奖励。陈丽然表示，《通知》表明政策支持新能源汽车生产的决心，对市场鼓舞力量强。

日前，毫末智行被曝启动裁员计划，其回应称是正常组织调整，目的是聚焦核心业务和客户交付，降本增效。从目前来看，2025年对毫末智行来说将至关重要。此前，毫末智行董事长张凯向《每日经济新闻》记者表示，毫末智行没有暂停赴港IPO计划，预计2025年实现。近期，毫末智行发布了“自动驾驶端到端算法专家”岗位的招聘。

合创汽车再次陷入经营风波。日前，有媒体报道称，合创汽车近期进行了大规模的组织调整，其上海分公司员工已全面裁撤，且被裁员工的赔偿金发放出现了拖延现象。原定于10月31日发放的“N+1”赔偿金至今仍未到账，引发了不少前员工的不满。...

11月18日晚间，小米集团发布的2024年第三季度财报显示，公司第三季度总收入突破925亿元，较上年同期的708.9亿元增长30.5%；经调整净利润为63亿元，同比增长4.4%，其中包括智能电动汽车等创新业务经调整净亏损15亿元，环比...

11月14日，第十六届猎车榜启幕。由《每日经济新闻》主办的猎车榜，以客观视角见证中国汽车产业的发展与成长，是观察者、参与者，也是推动者。当前，汽车行业电动化浪潮势不可挡，从产品制造到驾驶体验，自动驾驶和人工智能正对行业产生深刻变革...

进入四季度以来，国家以旧换新政策效果持续显现，加之多地车展和促销活动火热开展，企业新品密集上市，国内乘用车市场持续向好。中汽协发布的最新数据显示，10月，国内汽车产销分别完成299.6万辆和305.3万辆，环比分别增长7.2%和8...

随着国内新能源汽车快速发展并走向全球市场，汽车产业中有关价格、技术的竞争已愈发激烈。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称乘联分会）日前公布的数据显示，今年前三个季度，国内汽车行业收入达到73593亿元，同比微增3%；利...

2024年对汽车产业来说是充满机遇与挑战的一年。一方面，行业持续“内卷”，从卷价格、卷配置、卷服务，到卷技术、卷战略，车企利润空间不断被挤压；另一方面，电动化、智能化变革已进入深水区，政策暖风频吹，产业转型升级再提速。在这样的背景...