5月31日，2025粤港澳大湾区车展在深圳开幕，以“科技Alpha车展”为核心，展会规模超26万平方米。车展上，华为、比亚迪分别打造品牌专馆。外资品牌与本土科技巨头联手，奥迪与华为合作推出新车型。同时，自主品牌豪车扎堆，尊界S800、仰望U8L等高端车型悉数参展。此外，中汽协当日发出倡议反对“价格战”，车企大佬纷纷响应，集体呼吁行业回归理性。

5月31日，2025未来汽车先行者大会“未来图景峰会”上，鸿蒙智行“五界”首次齐聚一堂。余承东称“五界”崛起需时间，构筑品牌与打造产品需要过程。赛力斯张兴海表示与华为合作可能是化学反应；奇瑞尹同跃透露合作初期产生分歧后还是决定听华为的；北汽张国富、江汽项兴初等也分享了合作感受。此外，针对价格战，车企负责人们也表达了对高端突破和良性竞争的看法。

5月31日，中国汽车工业协会发布倡议，反对无底线的“价格战”，支持企业正常竞争。工业和信息化部表示将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，推动产业结构优化调整。中国汽车流通协会专家颜景辉指出，“价格战”导致生产成本与销售价格“倒挂”，不利于行业健康发展。蔚来创始人李斌在31日举行的未来先行者大会上表示，不希望“卷”价格，除了技术，蔚来还会“卷”服务。

2025年5月，车市价格战再掀波澜。比亚迪、吉利、奇瑞等品牌纷纷降价，实则多为旧政策重包装。如吉利销售人员称“价格战有噱头，清库存冲销量才是真”。消费者赵女士表示担忧：“怕继续降价，更怕偷工减料。”车企销量完成度不高，利润受压，如吉利星愿单车利润仅2000元。

2025年5月30日，《每日经济新闻》记者从哪吒汽车方面了解到，其位于上海市普陀区总部大楼外墙的“哪吒汽车”LOGO及楼下体验店标识已被拆除。一位接近哪吒汽车的知情人士称，因合同到期，公司要换办公场地，端午节后开始搬，具体新址未知。同时，哪吒汽车相关工作人员透露，公司已在上海租了写字楼。此前，哪吒汽车原CEO张勇曾澄清LOGO设计费不超过100万元。

5月29日晚，理想汽车发布第一季度财报。数据显示，公司当季实现收入259亿元，同比增长1.1%，交付量达92864辆，同比增长15.5%。尽管受销售淡季影响，毛利率略有下滑，但仍维持在20.5%的稳定水平，净利润连续十个季度盈利。理想汽车预计第二季度交付新车12.3万至12.8万辆，收入总额325亿至338亿元。

5月28日晚，小鹏MONAM03Max版车型迎来“上市交付”。该车型续航免费升级至600km，并新增502km续航版本，售价分别为13.98万元和12.98万元。小鹏汽车董事长何小鹏表示，新车搭载“满血版”AI图灵智驾系统，算力达508Tops。民生证券认为，小鹏汽车加速新车型的推出将拉动销量回升。中信证券看好MONAM03Max的市场表现，预计该系列的月销量将稳定在1.5万至1.8万辆。

近日，“0公里二手车”现象引发行业关注。据悉，商务部消费促进司已召集车企等开座谈会，研究此现象及促进二手车流通消费。“0公里二手车”并非新鲜事，当前，其来源主要有车企大客户销售、4S店冲量车及直营品牌退定车等。此现象虽能短期提升销量，但属“灰色地带”，对行业良性发展和消费者利益构成威胁。

2025年5月28日，针对比亚迪山东经销商济南乾城汽车贸易有限公司暴雷传闻，比亚迪集团品牌及公关处相关人士回应称：“网传信息不属实！”该人士表示，过去几年比亚迪对经销商政策连续且稳定，该经销商集团因盲目极速扩张并加杠杆运营导致资金链问题。去年底以来，其部分4S店已被当地其他经销商收购，比亚迪也在进行纾困支持。中国汽车流通协会数据显示，截至2024年底，全国汽车4S店网络总数减少，经销商库存压力增大，行业淘汰洗牌势在必行。

2025年5月27日晚间，小米集团发布的一季报显示，当期营收约1112.93亿元，创历史新高，同比增长47.4%；经调整净利润达107亿元，同比增幅64.5%。小米集团总裁卢伟冰称，各业务板块全面增长。财报还显示，一季度小米智能电动汽车及AI等创新业务收入186亿元，交付新车约7.59万辆。

5月26日，北京市公布家庭新能源小客车指标积分排序入围名单，分数最低的家庭为42分，创历史新低。此次配置中，家庭新能源小客车指标申请共340172个有效编码，可配置指标118400个。随着指标增发，各汽车品牌推出优惠活动，激发购车热情。专家表示，放开限购是大势所趋，但一次性全面放开不现实，北京“定向增发+分步推进”是务实做法，未来或逐步释放指标。

4月，比亚迪在欧洲市场销量暴涨，首次超越特斯拉。据JATODynamics数据，比亚迪新增电动汽车销量同比增长169%，而特斯拉同比下跌49%。乘联分会秘书长崔东树认为，比亚迪插电式混合动力型在欧洲受欢迎，加之纯电动车型销量大增，未来长期超越特斯拉可能性大。整体来看，中国汽车品牌在欧洲市场销量持续增长，插混车型成增长引擎。

5月22日，小米汽车第二款车型——小米YU7在北京国家会议中心正式发布。小米创始人雷军表示，YU7共推出3个版本，续航达835公里，对标ModelY，售价30几万元。YU7全系标配激光雷达，提供单/双电机可选，百公里加速可达3.23秒。乘联分会秘书长崔东树称，YU7有竞争力，会对ModelY产生冲击。

5月22日晚，小米在15周年战略新品发布会上发布首款SUV车型——小米YU7。新车定位中大型纯电SUV，推出三个版本，续航分别为835km、770km、760km。小米创始人雷军介绍了YU7的设计理念、性能及创新技术。值得注意的是，此次雷军介绍新车时用词克制，辅助驾驶方面未过多展开。自4月以来，小米汽车关于“智能驾驶”的营销开始降温。业内人士表示，随着监管政策收紧，智能汽车营销正回归理性。