2月10日晚，雷军在小米汽车北京亦庄工厂直播，称该厂去年接待超13万访客，2026年目标20万。雷军介绍，全新一代小米SU7升级多项配置，电机等均为小米自研，电子电气架构是强项，电池包实验超千项，远高于国标。第一代SU7已停产，交付超36万辆，新一代SU7将于2月13日起展车进店。小米汽车推出“春节出行无忧”活动，提供全天候免费道路救援。

2026年初，部分消费者弃新能源车选燃油SUV，揭示了燃油车通过“油电同智”重回大众视野的新趋势。面对新能源车竞争，多款燃油车降价30%至40%，以性价比争夺市场。同时，燃油车正努力打破“智能落后”印象，多家车企提出“油电同智”战略，将智能驾驶方案等作为核心卖点。1月，燃油车市场“抬头”迹象明显，仍是头部车企发力点。

当地时间2月6日，Stellantis集团宣布计提260亿美元转型支出，股价大跌。业内关注其是否影响对神龙汽车的支持。神龙汽车回应称战略方向不变，将把握中国市场机遇。Stellantis表示，巨额计提是业务重置成本，电动化转型将由市场需求主导。新CEO开展变革已初见成效，且Stellantis对中国市场态度转变，与东风互动频繁，神龙汽车已现“回暖”迹象。

针对网传博世中国减员消息，博世中国总裁徐大全回应称，只是个别传统业务线调整，非裁员。博世集团2025年销售额微增，但利润低于预期，集团认为主要受经济环境疲软等影响。集团正优化成本结构等，也将优化人力成本。2025年博世中国销售额同比增长，业务有韧性，多项目正推进，徐大全表示对在华业务乐观，会加大在华研发。

2026年1月多数车企销量同比增、环比降，2月预计因春节假期销量再降。不过，从中央到地方密集出台促消费政策，如多地实施汽车以旧换新补贴，商务部等9部门也发布活动方案，有望对冲车市压力。受政策波动等因素影响，1月车市下行压力凸显，2月将进入调整期。专家预计2026年中国汽车总销量同比增长1%，新车价格稳定利于二手车市场发展。

日前，Waymo完成160亿美元融资，创全球自动驾驶领域融资纪录，投后估值达1260亿美元。目前，其在美国多地部署约2500辆Robotaxi，累计订单量破2000万次。当前，中美在自动驾驶领域赛道对比鲜明，全球竞争正聚焦成本与规模效率，拓展至第三市场，中东阿联酋成关键新赛场，Robotaxi商业化成为成本效率、规模扩张与生态整合的综合较量。

华望汽车增资项目在广东联合产权交易中心挂牌，披露期至2026年3月4日，未征集到意向方将延长披露，最长不超一年。募资主要用于新车开发及渠道建设，首款猎装轿跑车计划6月上市，第二款车为中大型SUV。拟征集投资方为产业或财务投资者，增资后原股东保留控股地位，员工持股平台也将同步参与增资。

截至2月4日，15家A股上市整车企业披露2025年业绩预告，乘用车企中仅上汽集团与长城汽车预计盈利，多数亏损；商用车企盈利状况相对较好，北汽福田等预计净利润大幅增长。汽车行业整体盈利承压，销售利润率偏低。专家认为“反内卷”成效未显，汽车行业利润增长依赖向服务化转型，开辟“第二赛道”，寻找新价值。

当前车市处于销售淡季，1月全国乘用车零售同比下滑，环比也下降，主流车企销量“同比分化、环比普降”。自主车企中吉利等少数车企实现同环比正增长；合资头部品牌回暖，受燃油车基盘稳固与新能源突破支撑；海外市场成多家车企增长极，出口增速普遍超40%，全球化布局进一步深化，成为对冲国内市场短期波动的重要支撑。

特斯拉推出金融特惠方案后，多家车企跟进，延长新能源车贷款周期。这引发二手车市场连锁反应，特斯拉二手车询价量降幅明显，多品牌二手车价格松动。大型二手车商推出低息或免息政策，中小二手车商则降价销售。新能源汽车技术更新快等问题致保值率低，但仍是二手车市场增长点。二手车商需精细化管理，紧跟市场变化调整策略。

2月1日，多家车企披露2026年1月销量，新能源车成增长核心驱动力，头部品牌多数同比正增长，如鸿蒙智行交付5.79万辆，蔚来交付2.72万辆。合资与自主车企表现平稳，广汽丰田等有亮点。1月车市同比微增、环比下降，符合整体走势，业内认为同比增长因去年同期基数低，年初市场进入需求恢复期，环比下滑态势难逆转。

中国智驾企业在阿布扎比大放异彩，不仅参与自动驾驶赛车极限测试，更在街头开展全无人化运营。文远知行启动全球首个在美国以外接入Uber平台的Robotaxi服务，百度“萝卜快跑”等也快速落地。阿布扎比政府大力支持，提供政策优惠与资源整合，中国企业已形成完整产业链，助力其打造中东智驾技术输出中心。

1月29日，《每日经济新闻》记者探访发现，宝利德杭州总部及义乌子公司均人去楼空，陷入破产清算。宝利德曾位居中国汽车经销商集团百强榜前二十，因豪华车市场竞争加剧、多重市场因素影响，生存压力陡增。此外，宝利德还被曝财务造假。当前豪华车市场承压，经销商面临困境，主机厂正通过收缩网络、探索新零售模式求变。

美东时间1月28日盘后，特斯拉公布2025年四季度财报，营收249亿美元超预期，但全年营收同比下降3%，为首次年度下滑。马斯克宣布2026年二季度停产ModelS和X，聚焦自动驾驶。2025年末FSD有效订阅用户达110万，同比增长38%，最快2月入华。此外，特斯拉推出多款车型及优惠提振销量，下一代电动跑车Roadster计划年内首秀。

1月26日晚，众泰汽车称已偿还中行永康支行、建行永康支行约3.85亿元债务，履行了《民事调解书》约定。此前众泰汽车刚获4亿元银行贷款，部分到账用于还债和复工复产，且已启动招聘。不过，其仍有超2亿元逾期债务，或影响复工进程。目前众泰汽车正与相关方沟通，争取达成债务解决方案，预计2025年业绩仍亏损。