6月9日，工信部发布《通知》，组织开展2025年度道路机动车辆生产企业及产品生产一致性监督检查工作。6月10日，中国汽车流通协会专家颜景辉表示，这是规范企业生产经营的重要举措。乘联分会秘书长崔东树称，监管加严将推动汽车产业高质量发展。颜景辉还指出，“内卷式”竞争不利于行业健康发展，车企应重视产品质量。工信部明确，违规车企将受处罚，车企需及时整改问题，维护品牌美誉度和消费者信任。

2025年5月，全国乘用车市场零售销量为193.2万辆，同比增长13.3%。乘联分会秘书长崔东树表示，5月车市零售量较2018年同期增长了6%，呈现出超强增长态势，主要得益于外部贸易环境改善和“两新”政策拉动。自主品牌乘用车市场份额达65.2%，同比增长8个百分点。崔东树认为，自主品牌在新能源车市场和出口市场获得明显增量。他指出，传统豪华车销量下滑，源于自主品牌在高端市场的强势崛起。

2025年6月，针对汽车行业“内卷式”竞争和“价格战”，中汽协、工信部等密集发声反对。奇瑞尹同跃、吉利李书福等车企高管纷纷表态，支持维护公平竞争，不跟风“价格战”。他们指出，“价格战”导致行业利润率下滑，影响产品和服务质量，呼吁车企回归技术创新，打造差异化产品。同时，车企应坚守质量、安全和诚信底线，拒绝夸大宣传和“拉踩式”营销。

2025年6月7日，第二十七届重庆国际汽车展览会开幕，主题为“智启新程潮领未来”。车展展出面积16万平方米，超100家品牌、1000多款车型参展。长安福特全新大五座车型福特探险者四驱穿越版上市，深蓝S09等车型亮相。阿维塔宣布累计销量突破15万辆。比亚迪海豹06EV上市，长城汽车山海炮Hi4-T开启预售。此外，特斯拉Optimus人形机器人“吸睛”，蔚来、小米等新势力也携多款车型参展。

6月6日，在2025中国汽车重庆论坛上，车企高管纷纷表明态度，反对“内卷式”竞争。贸促会汽车行业委员会会长王侠指出，无底线的价格战和盲目的技术狂飙会挤压企业利润空间，影响产品和服务质量。业界普遍认为，汽车企业应坚持质量与安全标准、诚信经营和长期主义，以技术创新和差异化构筑价值高地。

6月5日，小鹏汽车官宣与华为合作，联合研发“追光全景”抬头显示技术，将首发于6月11日亮相的小鹏G7。据介绍，华为主要负责自研车规级成像模组和AR构图引擎构建的AR-HUD底座，小鹏汽车则主要负责全场景AR-HUD应用、人因体验HMI布局和整车数据。该技术采用小鹏智驾3DOCC技术，实现导航路线与真实道路贴合。

6月5日早间，兵装系、东风系上市公司接连发布公告。长安汽车公告称，接到间接控股股东兵器装备集团通知，其汽车业务将分立为一家独立中央企业。长安汽车之外，东安动力等“兵装系”上市公司也发公告称“分立重组不会对公司正常生产经营活动构成重大影响”。“东风系”上市公司则表示暂不涉及相关资产和业务重组。

6月3日晚，蔚来公布一季度财务数据，“蔚小理零”一季度“成绩单”悉数出炉。理想汽车在营收、毛利率等核心指标领先，但交付量被小鹏汽车超越。蔚来表现未达预期，仍处于战略调整期。小鹏汽车摆脱困境，走向“商业释放期”，并加大AI布局。零跑汽车拓宽产品价格带，技术输出与走向海外也是其发展重点。各车企基于不同背景，未来走向有所差别。

2025年6月3日，工业和信息化部等五部门发布通知，开展新能源汽车下乡活动。今年共有124款新能源车型参与，为近6年最高，涉及多个自主品牌和合资品牌。车型涵盖轿车、SUV等，价格从2万元到40万元不等，高价值车型增多。乘联分会秘书长崔东树表示，农民工群体用车需求持续增长，但农村新能源汽车保有量低，电动化替代空间巨大。

5月31日至6月8日，“2025粤港澳大湾区车展”在深圳举办。车展规模达26万平方米，汇聚112家整车品牌等。首日观众就达18.3万人次，创历史新高。“以前在车展是看‘西洋景’，现在来看的是‘中国风’。”62岁的车迷陈建军感叹。深圳，从汽车产业“陪跑者”变为“技术策源地”，正竞逐新一代世界一流汽车城。

5月31日，2025粤港澳大湾区车展在深圳开幕，以“科技Alpha车展”为核心，展会规模超26万平方米。车展上，华为、比亚迪分别打造品牌专馆。外资品牌与本土科技巨头联手，奥迪与华为合作推出新车型。同时，自主品牌豪车扎堆，尊界S800、仰望U8L等高端车型悉数参展。此外，中汽协当日发出倡议反对“价格战”，车企大佬纷纷响应，集体呼吁行业回归理性。

5月31日，2025未来汽车先行者大会“未来图景峰会”上，鸿蒙智行“五界”首次齐聚一堂。余承东称“五界”崛起需时间，构筑品牌与打造产品需要过程。赛力斯张兴海表示与华为合作可能是化学反应；奇瑞尹同跃透露合作初期产生分歧后还是决定听华为的；北汽张国富、江汽项兴初等也分享了合作感受。此外，针对价格战，车企负责人们也表达了对高端突破和良性竞争的看法。

5月31日，中国汽车工业协会发布倡议，反对无底线的“价格战”，支持企业正常竞争。工业和信息化部表示将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，推动产业结构优化调整。中国汽车流通协会专家颜景辉指出，“价格战”导致生产成本与销售价格“倒挂”，不利于行业健康发展。蔚来创始人李斌在31日举行的未来先行者大会上表示，不希望“卷”价格，除了技术，蔚来还会“卷”服务。

2025年5月，车市价格战再掀波澜。比亚迪、吉利、奇瑞等品牌纷纷降价，实则多为旧政策重包装。如吉利销售人员称“价格战有噱头，清库存冲销量才是真”。消费者赵女士表示担忧：“怕继续降价，更怕偷工减料。”车企销量完成度不高，利润受压，如吉利星愿单车利润仅2000元。

2025年5月30日，《每日经济新闻》记者从哪吒汽车方面了解到，其位于上海市普陀区总部大楼外墙的“哪吒汽车”LOGO及楼下体验店标识已被拆除。一位接近哪吒汽车的知情人士称，因合同到期，公司要换办公场地，端午节后开始搬，具体新址未知。同时，哪吒汽车相关工作人员透露，公司已在上海租了写字楼。此前，哪吒汽车原CEO张勇曾澄清LOGO设计费不超过100万元。