◎“现阶段，货主对低成本的运力倾向较强，企业在降低成本，对于最末端的运输板块都有要求，既要价格低，又要服务好。因此市场上也出现不合规的降低刚性成本导致市场过度竞争，如一些灰色降本，包括现在比较普遍的双驾改单驾、延长驾驶时间等。”周志成表示。

今日（8月1日）有消息称，京东近期正与永辉接洽收购事宜，双方进行了至少一轮初步沟通，暂未达成一致。目前，京东倾向于全资收购，得到永辉的实际控制权。针对此消息，《每日经济新闻》记者向京东方面求证，对方回复称：“京东目前没有这个意向。”

◎“下沉市场的需求更为集中，那就不能用分散的小店去解决消费者主要的健身需求，而是应该用大店去覆盖消费者的更多需求，比如健身、社交、健身完洗澡这些需求。”◎教练的流动仍是下沉市场健身房的不稳定因素。“进入下沉市场是不是一条最对的路？其实现在我们也不能讲，这还需要靠时间要去验证。”◎“今年是我们恢复的一年，2024年我们会正式启动下沉计划。如果明年一年我们交出1000～2000个店，我觉得这个事情（1万店计划）基本没问题。”

◎“每经未来商业智库”每周定期分享《一周未来商业》，围绕电商/新消费、物流/供应链、生活服务、以及未来商业创新创投领域，以“事件+短评”的形式，洞见未来商业发展趋势。

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◎蔡崇信和吴泳铭都有多年投资及企业培育经验，从3月开始的史上最大自我变革，阿里正在让整个组织更敏捷、决策链路更短、响应更快，倒逼企业家精神迸发，实现从一个阿里巴巴到一群阿里巴巴，从良将如云到企业家如云。

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