每年小龙虾的价格都会呈现“V”形的走势，即从年初开始价格逐步下降，到5月份的时候跌至低谷，此后再逐步涨上去。

通过帮助传统工厂“触网”，借助数据指导，实现高性价比、个性化的商品定制生产，进而培育品牌，这样的电商与工厂合作的直供模式，是从供给侧发力，惠及平台、工厂与消费者。

推出“淘小铺”，也是阿里在寻求新流量增长的一大尝试。

业内人士指出，OTA领域已沉寂许久，随着腾讯战略投资马蜂窝，未来该领域或将再度火爆。

从渠道铺设、品牌营销，再到增值服务等方面，京东、天猫、苏宁三大平台今年“618”都对下沉市场有所侧重。

今年快递公司市场份额争夺是上市以来最激烈的阶段，集中精力做主业或成为目前主要的思路。

同程艺龙依托微信生态、瞄准下沉市场，成为OTA领域不可小觑的玩家。而马蜂窝则依托UGC社区，成为游客出行前的“种草”场所。

一个月内连续开放配送、打车平台，为本地生活新业务模式提供了不小的想象空间。

借由鲜食领域的创新，中国的区域型便利店已经表现出了区别于外资便利店的自身特色。而一度扮演国内便利店“先导”的三大外资便利店，在纷纷加大鲜食研发和创新能力的同时，也在加速当地化。一场有关“中国特色便利店”的争锋正在上演。

“外面的商业世界看到这里是一个价值洼地，非常多的人想来赚取这个红利。”小红书创始人瞿芳在直播时表示。也因此，从今年开始，小红书一直加大内容生态的治理力度，毕竟，内容生态如今已成为其立身之本。与此同时，2019年作为商业化关键年，在“清洗”KOL后，小红书驶向何方，则更为外界所关注。

快递业和电商、零售的天然契合性，让许多快递公司企图跨界分一杯羹，但是一直以来却鲜有突出表现者，而这次的新一轮扎堆涉足，又有多大胜算呢？

白鸦称，“第一个5年做产品，第二个5年做市场，第三个5年做生态，等度过了前面的15年，后面的5年企业躺着就能赚钱，现在的有赞正处于第二个5年的阶段。”

网约车平台既要通过奖励和补贴来吸引司机和乘客，又希望提高司机端抽成比例、降低成本提高乘车价格以实现盈利；司机希望获得更多的收入和保障。

Uber登顶之后，滴滴的上市之路还有多远？

上千吨的黄金消费量、5%的线上消费占比，可以说，黄金珠宝的线上发展空间广阔。但另一方面，品牌塑造的缺失、低频次的消费特点、商品品质的判断难题等，均是阻碍黄金珠宝产业触网的绊脚石。

零售变革时代，各业态都在寻求适合自身的发展出路，而以便利店为首的小型零售业态无疑是最出彩的部分。而相较于便利店这一小型业态的急速发展，在百强调查结果中，以百货、大型超市为代表的大型零售业态却表现出了承压迹象。