李国庆期望，能用3~5年时间将用户做到4000万，“再造一个互联网文化生态”。

近年来，电子商务成为推动‘互联网+’发展的重要力量和中国新经济的重要组成部分，电商平台在助力农村地区发展、农业现代化和农民脱贫致富等方面存在的问题提供了有效的解决方案。

近年来，老字号品牌拥抱互联网已经成为趋势，老字号借创新零售渠道打开了链接年轻消费者的通路，而盒马等新零售企业同样也看好老字号的品牌效应，这是一种双赢的合作。

此次滴滴“升级”，一方面是包括裁员在内“关停并转”种种举动，意在做减法；另一方面，继续加大投入安全技术、产品和线下司机管理及国际化，是为做加法。

雕刻时光没有输给时光，但可能会输给这个时代。

在刚刚过去的2018年，包括新零售咖啡、新式茶饮、社区团购、生鲜拼团、小众化消费等新业态、新模式纷纷涌现，得一时风气之先，引得资本为之躁动；另一方面，科技赋能消费，成为趋势所在，经由AI、大数据等创新科技，消费也更趋智能化、个性化、小众化。

一旦进入的资本越来越多，赛道便会开始拥挤，届时小众需求也就开始变得“大众化”，投资者又要重新审视小众化赛道的特性了。

当赛道收窄、社会资源愈发向头部集中，2019年的社交电商战场又将呈现出什么样的情形？

情人节，再“心疼”也少不了浪漫，玫瑰不够，安全套拖鞋图书来凑，而猪肉玉米白菜馅的水饺最受“情侣”欢迎。

随着合规化的进一步落地，合规司机之于网约车平台，已近乎核心资产，对其争夺，未来只会愈演愈烈，毕竟运力直接决定着平台的活跃度及用户黏性。

苍茫夜色和路灯映衬下，北京翠宫饭店的身影在北方冬天里显得萧瑟。

虽分享同一身份，他们却有着不同的过往及未来——有街头的“游荡者”、曾经的小生意人、甚至是归乡的游子。手操方向盘，通过网约车，他们与脚下这座城市、形形色色的乘客，发生或深或浅的联结。

想到11年前刚开始做快递员的时候，自己的“坐骑”还是一辆二八自行车全城送，据他回忆，当时一年能骑坏两辆。到了2008年，区域经理买回来三辆电动自行车，至今都让他印象深刻。现在，当满街的电动三轮车早已经成为标配，甚至很多网点都开始试点无人配送时，或许没人能想到当年骑自行车、拖箱子送快递是怎样一番场景。

一个月后，小杨“黄袍加身”，正式成为一名外卖骑手。之后的半年时间，小杨每天都穿行于上海浦东世纪公园附近的大街小巷中。“送完这一单今年也就不送了，明天就准备回老家过年了。”益生在说这句话的时候，音量有所提高，脸上也露出笑容。“不做了，过年后就不送了。”已经当了4年骑手的王磊对记者说……

目前5%-10%的团长贡献了80%-90%的销售额，优秀的团长资源具有一定的稀缺性。

在经历过上一季度的环比下滑后，本季度阿里巴巴收入增速依然有所放缓，且为近11个季度来最低。