4日，国家发改委宣布自当日24时起国内标准汽、柴油价格每吨分别下调525元、505元，为2026年以来的第二次下调，私家车车主和物流企业成本显著降低。此次下调受国际原油市场地缘博弈和国内市场基本面拖累。随着6月18日调价窗口临近，受中东局势和夏季用油高峰影响，机构对下一轮调价方向存在分歧。

4日晚，中交地产公告董事长王尧辞职，不再担任公司任何职务。其任期约9个月，任内公司完成从重资产向轻资产转型并“摘帽”。中交地产高层人事近年频繁变更，近日又聘任葛玺、冯锐为公司副总裁。公司近年业绩波动大，2025年营收下降、净利润为亏损，2026年一季度虽扭亏但规模小，快速做大轻资产业务是其当务之急。

丰田叫停雷克萨斯纯电轿车LF-ZC开发，主要因市场需求变化，日系车企电动化战略正集体调整，受美欧政策变化、市场竞争加剧及豪华纯电轿车需求疲软影响。丰田将延续混动、插混、纯电多路线布局，转移研发资源至纯电SUV。尽管丰田2025财年销量增长，但利润下滑，未来将继续推进改善举措，雷克萨斯纯电战略仍在推进。

当前我国城市发展已进入存量提质增效新阶段，城市更新亟需建立与之适配的商业模式和投融资体系。而城市更新能否实现长效可持续发展，关键在于打通资金来源、盘活资金循环。

法拉利发布首款纯电车型Luce，意大利起售价55万欧元，远超竞品，引发市场对其定价的质疑。法拉利称Luce搭载自研技术，专属纯电平台、私人定制及限量模式推高成本。业内人士认为，电动时代豪华品牌定价权受挑战，超豪华品牌靠软实力稳价，主流豪华品牌则面临中国新势力竞争，汽车豪华的定义标准和定价权正面临考验。

6月3日，农发行取消7年期债券发行承销额度，原因是6月2日招标发行中，该债券中标价偏离二级市场估值。此次发行中，7年期债券中标参考收益率1.3834%，比上次下降22.28BP，且与2年期中标参考收益率相差不足1BP，可能存在承销商操作失误或系统故障等原因。农发行表示，采取的措施均符合规定。

3日晚间，拓日新能（SZ002218）公布了股东会投票结果。其中，年报、分红、授信等8项常规议案均高票获得通过，但罢免陈琛董事职位、补选龚艳平为董事这两项人事议案均被否决。从参与股东代表的股份数、主要股东持股情况可以确定，两项被否决议...

6月1日，鑫苑地产声明鑫苑服务董事会“非法”改组，指其董事会主席申元庆操控董事会强行通过决议，违规任命新董事并罢免老员工。鑫苑地产已向香港高等法院提起诉讼。

“十四五”期间，四川省全社会最大用电负荷从5400万千瓦攀升至8500万千瓦，特别是每年迎峰度夏期间最高用电负荷屡创新高。随着夏季用电高峰临近，6月2日，《每日经济新闻》记者实地走访了解到，国网四川电力聚焦电网安全稳定运行，通过智能化赋能设备运维、加速重点工程建设等举措，提升电网健康运行水平，保障全省电力供应平稳有序。

光伏硅料龙头大全能源6月3日公告，将斥资60亿元跨界AI与智慧能源系统制造，进军智算中心配电赛道。公司2026年一季报显示期末现金及等价物余额仅9.01亿元，远低于投资额。尽管2025年末公司账面有逾132亿元资金储备，但此次转型能否成功仍待观察。公司也提示了投资新业务可能存在的生产、技术、客户开拓等方面的风险。

历时近七个月，药易购“95后”董事甘孟股权受让计划终止。原计划甘孟以24元/股、总价1.2亿元受让500万股，但截至公告披露日未完成转让。终止系甘孟因自身责任，在确认意见书到期前决定不执行。药易购称这不会导致控制权变化，不影响治理和经营。

3日晚唯捷创芯披露，拟以2.70亿元自有资金，通过增资及受让方式取得偲百创33.40%股权。偲百创主营射频滤波器芯片，2025年净亏损5677.22万元，但技术优势显著。交易采用协商定价，设置业绩对赌条款保障投资安全。唯捷创芯称，此举将完善产业链布局，保障核心器件供应，且资金源于自有，不影响现有业务。

6月3日，贵阳银行公告称，董事长张正海因到龄退休辞职，不再担任公司任何职务。其任职逾十年、掌舵约七年，任期内贵阳银行资产规模扩张。董事会对其予以积极评价。在新任董事长选举产生前，由行长盛军代为履职。盛军表示2026年经营重点围绕四方面展开。张正海离任后，盛军及其团队面临平衡增长质量与资产安全的考验。

6月3日拓日新能股东会上，持续数月的家族控制权纷争现转折，创始人陈五奎称保留女儿陈琛董事席位。此前公司第二大股东提议罢免陈琛，陈琛反击要求解任母亲和胞弟董事职务，质疑关联交易等。会上陈五奎三次打断家人回答，并表示控制权诉讼后续见通报。此外，公司2025年业绩亏损，陈五奎称与行业调整有关，未来仍有发展机遇。

6月3日，千寻智能官宣两大消息：其自研模型Spiritv1.6在RoboArena评测中综合得分全球第一，同时获15亿元A+轮融资，三个月融资近50亿元。千寻智能专注“具身大脑”算法层，技术突破获资本加码。当前具身智能赛道分化，千寻选择模型先行战略，但仍面临商业化难题，走向规模化商用是其需跨越的长期大考。