Robotaxi行业商业化加速，政策上，多地出台细则支持；技术上，成本大幅下降。市场空间巨大，各平台纷纷布局，12月13日曹操出行宣布升级Robotaxi战略，提出“十年百城千亿”目标，发布“绿色智能通行岛”并签署合作协议，还阐述了“三步走”路径。多家券商认为其有生态优势，且Robotaxi成本结构重构将带来巨变，曹操出行正探索破解司机岗位危机。

12月4日，山西汾酒召开2025年第三季度业绩说明会。财报显示，公司前三季度实现营收约329.24亿元，同比增长5%；归属于上市公司股东的净利润约为114.05亿元，同比增长0.48%。业绩说明会上，面对当下市场动销、白酒价格、生肖酒...

在世界物联网大会交通车联高峰论坛上，中国汽车工业协会副秘书长陈旭预判今年中国汽车销量有望达3400万辆，出口销量有望达680万辆。当前中国汽车产业升级为复合型全球化模式，新能源汽车优势凸显。各方指出数字化是关键，中国智能网联产业快速跃升。未来，中国汽车产业将锚定智能化等方向，以系统化方式深度融入全球市场。

12月3日晚，雪浪环境公告称因金融借款合同纠纷被苏州银行无锡分行起诉，涉案超4900万元，案件影响暂无法估计。此前11月19日，公司已被申请预重整，截至三季度末负债超21.42亿元。目前，公司11个账户被冻结，余额仅357万元。公司已连续三年亏损，资产负债率超93%。

沪电股份近日向港交所递交IPO申请，中金和汇丰为保荐人，拟募资用于产能扩张、研发创新等。公司是数据通讯和智能汽车领域PCB龙头，截至2025年上半年末有五个生产基地，但部分利用率不足90%。台湾楠梓电是其“主要股东+客户+供应商+销售代理”，报告期内双方关联交易频繁。此外，公司分红增长却欠缴员工社保公积金，存货也快速攀升。

12月1日俄罗斯对华免签后，旅游市场提前升温，旅行社咨询量猛增，预计在1月中旬后迎小高峰。旅行社迅速调整营销，计划包下200个房间一整年。免签还将重塑中俄边境居民生活，低成本、高频次的跨境流动成常态，同时加速中俄商业合作，旅游热潮背后，更深层次的人员与经贸往来“双向加速”已然开启。

12月3日，实达集团公告其全资孙公司博乐公司账龄超5年、约1373.72万元的坏账有了以房抵债方案。2017年博乐公司承接项目后回款坎坷，至2025年9月30日全额计提预期信用损失。此次拟接受“以物抵债”和“现金分期”清偿，14套住宅房产及后续现金回款预计形成收益超最近一期经审计净利润50%。

将火箭“打上去”再“收回来”，朱雀三号挑战航天“顶级难题”虽未成功，却意义非凡。太空运输“航班化”的“最后一公里”，究竟难在哪儿？

12月3日，贵州百灵公告称，实控人姜伟因涉嫌内幕交易等被证监会立案调查，公司称调查仅针对个人。目前，姜伟正与华创证券陷入17.61亿元的纾困及质押纠纷诉讼。

全球卡组织正将主战场转向手机屏，银联携新“四方模式”登陆约50个国家和地区，实现跨境支付“一码互通”，Visa也在亚太上线“ScantoPay”，但二者客群错位。新“四方模式”增加钱包机构等泛账户方，突出跨境支付关联性。卡组织加速布局新兴市场，银联锚定双向跨境客流，Visa深耕本地钱包互联，且银联在“一带一路”沿线国家布局双标卡，实现良性扩张。

产业扩张期加速到来，各地也在加紧布局。不完全统计，全国至少20个省份已出台支持政策，角力商业航天。从低成本、高可靠、快响应、可复用的商业运载火箭建设，到卫星制造、火箭发射、卫星应用等领域，谁又能率先突围？

12月3日晚理想汽车发布AI眼镜Livis，售价1999元起，是理想穿戴机器人部门量产的第一代产品。该眼镜采用基座大模型，部分技术还能反哺汽车业务，将线上线下多渠道售卖。理想汽车产品部高级副总裁范皓宇称，理想2020年左右就确定围绕AI构建新生态，并表示不关注行业竞争和市占率，第一代产品预期量不高，会逐步扩大受众群体。

12月3日，雷军宣布小米汽车App开放现车选购，涵盖全新现车和官方展车，准新车暂未开放，且官方展车已选购完。小米汽车方面强调，现车均未登记注册，享受完整质保。同时，小米新车交付周期缩短，最快3至6周。11月小米汽车交付量破4万辆，累计交付超50万辆。雷军表示小米汽车已进入规模化新阶段，2025年预计交付超40万辆。

2025年12月3日，蓝箭航天朱雀三号遥一运载火箭完成入轨任务，但一子级回收试验失败。该火箭定位大运力、低成本、可重复使用，核心看点颇多。商业航天成本控制是关键，可回收技术是解题关键，需长期耐心。市场竞争激烈，朱雀三号突破多项技术，虽未回收成功，但验证了方案合理性，获取了关键数据，期待其下次发射。

媒体揭露“童颜情趣娃娃”产销链，其露骨性暗示挑战法律，冲击未成年人保护防线。这类商品扭曲价值观、诱发犯罪，将未成年人形象色情化，或成性侵犯罪“诱导剂”。电商平台责任失守、监管滞后缺位，生产端存在空白地带。对此，需全链条治理、零容忍打击，监管部门、平台、公众形成合力，细化法律禁止性规定，保护孩子是不可动摇的底线。

国家航天局设立商业航天司，标志我国商业航天迎专职监管机构，释放多重政策信号，并非从“鼓励”转向“管得更严”，而是升级发展逻辑。多位受访者认为，“国家队”与商业航天公司非竞争替代关系，而是分工协作、优势互补的产业共同体，商业航天司将推动形成协同创新的航天产业格局。