11月5日，第八届进博会在上海开幕，汽车及智慧出行展区以“出行，无限可能”为主题，首次构建“三位一体”汽车产业生态全景。12家全球知名外资车企展示最新产品与技术，如特斯拉Cybercab全自动驾驶汽车迎来亚太首秀。多家车企强调深耕中国市场，大众、奥迪等车企高管表示将加大在华投资，推动本土创新，展现出了对中国市场的信心。

11月5日，赛力斯在香港联交所主板挂牌，股票代码“9927”，实现“A+H”两地上市。此次IPO募资净额140.16亿港元，是迄今为止中国车企及2025年以来全球车企规模最大IPO，其股价开盘破发后回升。赛力斯称赴港IPO是为推动全球化布局，募资约70%用于研发。2024年赛力斯开始扭亏为盈，与华为合作发布的问界品牌累计交付超80万辆。

近日，中国证监会已正式备案通过希迪智驾的境外上市及“全流通”申请。该公司计划在港交所发行新股，同时部分现有股东将股份转为境外上市股份。希迪智驾成立于2017年，是国内领先的商用车自动驾驶技术供应商，已完成多轮融资，2024年估值超90亿元。公司虽在商用车自动驾驶市场占据领先地位，但目前仍处于亏损状态，此次IPO旨在助力未来研发及商业化拓展。

11月4日晚，智己汽车旗舰车型LS9开启预售，价格33.69万元起，填补品牌在中大型高端六座SUV领域的空白。此前，多款大六座SUV已上市，形成全价位包围态势。中大型SUV市场增速快，多款“9”系车型月销量破万，智己LS9竞争对手众多。智己LS9的市场表现，将成为检验上汽集团高端新能源战略落地成效的关键试金石。

11月5日，有消息称中国一汽将通过定向增发收购零跑汽车股权并成其第一大股东，方案已获批。零跑汽车方面回应“不实”，中国一汽暂未回应。早在今年8月就有类似传闻，当时零跑汽车表示“不予置评”。今年3月双方签署《战略合作谅解备忘录》，探讨资本合作。目前零跑汽车销量、业绩上升，中国一汽在“Allin新能源”战略下，新能源汽车销量需提升。

近日，因吉利银河销量爆发，对产能提出更高要求。吉利汽车计划通过改造沈阳一家工厂补充产能。11月4日，吉利方面表示，将尽最大可能利用各地剩余产能，不再建新工厂或扩大现有工厂产能。目前，吉利银河销量强劲，多款车型成爆款，现有产地产能紧张，盘活存量产能成其新路径。后续，吉利或将利用路特斯武汉工厂的闲置产能生产银河新车型。

近日，汽车企业纷纷发布“银十”销售数据，多家车企销量保持增长。比亚迪10月新能源汽车销量领跑，达44.2万辆，前10个月累计销量370.2万辆。吉利、上汽、奇瑞、长安汽车等也均实现销量同比增长。乘联分会预计，10月份狭义乘用车零售市场规模可达220万辆，新能源汽车零售量预计132万辆，渗透率有望创历史新高。多家车企已开启年终冲刺模式。

11月3日晚，广汽埃安首款增程车型i60开启预售，定位A级SUV，增程版预售价12.68万元起，纯电版11.98万元起。埃安今年销量下滑，此次推新车旨在提振销量。当前A级新能源SUV市场竞争激烈，且增程技术市场热度减退，i60所在赛道同比增速前景不佳，需极具杀伤力的定价，新车将于11月16日正式上市，届时将公布最终售价。

2026年，新能源汽车购置税预计将减半征收，年底购车热潮提前启动。因部分车型交付周期长，消费者或错失免税优惠。为此，理想、小米、深蓝等多家车企推出购置税费用“兜底”政策，承诺11月底前锁单的用户，若因车企原因延迟至2026年交付，将全额承担购置税差额。车市进入年底冲刺期，车企利用政策窗口期促销量，消费者购车热情保持高位，10月车市延续旺销态势。

10月30日，大众汽车集团发布2025年第三季度财报，为近五年来首次季度亏损。其将原因归于美国汽车关税等因素。尽管电动车销量增，但业绩未提振。大众汽车集团（中国）预计2027年财务数据回升，当前正推进优化成本等工作，目标是2027、2030年在中国市场按权益法核算的营业利润分别达20亿、30亿欧元。

10月30日，中国一汽副总经理兼一汽-大众总经理陈彬表示，未来五年一汽-大众将继续“油电共进”策略，推出近30款新车型，其中新能源产品超20款。新车型将基于CMP、CSP平台打造，覆盖纯电、插电混动及燃油车，续航和智能化水平显著提升。同时，一汽-大众将每年投入100亿元研发，聚焦智驾软件，缩短项目周期50%以上，目标实现年产销量200万辆。

10月29日，2025日本移动出行展在东京国际展览中心开幕。车展几乎囊括所有日本本土品牌车企，国际品牌仅有中国的比亚迪、韩国现代和起亚、德国宝马和奔驰等零星几家。比亚迪首发定制纯电K-Car车型，并宣布“纯电+混动”双线策略。另一家中国智驾企业轻舟智航首次参展。日系车企方面，多家车企均展示新车型和技术，但电动化尚未成战略中枢。

近日，北汽蓝谷发布2025年第三季度报告，公司三季度毛利率首次转正至1.8%。第四季度，极狐、享界双品牌均有新车上市计划，新款极狐阿尔法T5已经上市。

2025年三季度，全球车企财报呈现分化态势。保时捷利润暴跌99%，从“利润引擎”跌落，原因包括产品战略调整等多方面。而通用汽车凭借本土化创新在华连续四季度盈利，沃尔沃因成本控制等实现利润超预期增长，股价飙涨41%。国内部分车企则陷入“增收不增利”困境，在激烈竞争中，全球汽车行业正面临新一轮洗牌。

10月28日，小马智行和文远知行同步在港交所发布上市招股书，计划于11月6日正式上市，形成“美股+港股”双重上市格局。小马智行预计募资约71.9亿港元，文远知行约29.3亿港元。两家公司技术路线不同，均未大规模产品落地，且处于高投入阶段。小马智行CEO彭军表示，盈利与车辆规模相关。面对多元竞争，小马智行强调好的出行体验是关键。

10月28日，新款极狐阿尔法T5上市，首次搭载增程式动力。小鹏X9超级增程和广汽埃安i60增程车型也即将亮相。当前，增程车型同比增速不及纯电动车型。商汤绝影CFO张毅君认为，纯电动车增速强劲源于价格下调和技术升级。在此背景下，增程车型向“大电池+小增程器”演进，但也引发成本增加等担忧。