近日，丰田汽车宣布将2025年全球产量目标上调至约1000万辆。针对中国市场销量目标，丰田中国管理层明确表示“没有变化”。2024财年丰田全球销量有所下滑，但2025财年第四财季营收和营业利润均实现微增。市场分析认为，丰田上调产量目标与国际市场环境变化有关。丰田正加速推进全球化和本土化战略，以应对市场挑战。

7月，汽车行业在“反内卷”整顿下回归理性，新能源车和燃油车降价力度均达较低水平。乘联分会数据显示，7月狭义乘用车零售总市场预计为185万辆左右，同比增长7.6%，环比下降11.2%。“自主五强”中，比亚迪稳居第一，吉利、奇瑞和上汽紧随其后。新势力品牌中，零跑汽车继续领跑。合资新能源车型上量势头迅猛。

8月6日，有消息称玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧将以奇瑞E0X平台为蓝本开发新能源车型，双方还在商谈中。对此，《每日经济新闻》记者向奇瑞集团求证，对方表示“没听说过”。去年4月，奇瑞汽车董事长尹同跃曾透露欧洲两家豪华品牌将用奇瑞平台造高端车。知情人士称，这两家品牌大概率是玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧。目前，玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧均在加速电动化转型。

吉利汽车集团内部智驾团队进行整合，极氪智驾团队、吉利研究院及旷视科技旗下“迈驰智行”将合并进入重庆千里智驾科技有限公司，整合方案和涉及人数目前尚未确定。整合后的千里智驾将成为独立公司，专注辅助驾驶解决方案的量产落地，并面向全行业提供方案。千里智驾成立于2025年6月27日，王军任联席总裁。此次整合是吉利“一个吉利”战略聚焦的一部分。

2025年，上汽奥迪推出全新车型A5LSportback，搭载EA888第五代发动机，提供华为乾崑技术和quattro全时四驱系统，限时售价25.99万元起。上市当晚预售订单超9800辆，其中华为乾崑技术车型订单近30%，quattro版本用户超60%。上汽奥迪营销事业总经理施鹏泽表示，中国市场对奥迪未来成功至关重要。副总经理谢施奇认为，轿跑车型正走向主流，A5LSportback能“走量”。上汽奥迪还计划拓展渠道，年底网络将超240家，并推出更多燃油及新能源车型。

8月3日晚，理想汽车官方微博发布说明，回应理想i8与卡车对撞测试争议，称测试只是为验证理想i8被动安全性能，非针对其他品牌。当晚，中国汽研也发布声明函，称测试依据中国典型交通事故场景制定，不涉及其他品牌安全性能评价。北方工业大学教授纪雪洪表示，测试通过自定义条件设计非常规场景，结果易引发质疑。

8月1日，美国佛罗里达州陪审团裁定特斯拉在2019年一起致一死一伤的车祸中负三分之一责任，需赔偿超2.4亿美元。特斯拉自动驾驶技术屡遭质疑，面临多地法律诉讼与监管压力。全球智能驾驶事故责任认定标准不一，中国政策倾向分级定责。智能驾驶技术引入“人机共驾”模式后，保险公司定责难度增加，需多方协同推动智能驾驶保险体系完善。

2030年，中国一汽和中国长安均计划实现整车销量500万辆。其中，中国一汽计划智能网联新能源汽车销量超300万辆，海外市场销量超70万辆；中国长安则计划新能源车销量占比超60%，海外销量占比超30%。中国长安党委书记朱华荣表示，新成立汽车集团有利于发展全球竞争力。截至目前，东风汽车集团尚未公布具体目标，但旗下品牌已公布海外销量目标。

2025年上半年，跨国车企普遍面临“增收不增利”的困境，大众、通用、Stellantis等车企利润大幅下滑。尽管部分车企如雷诺实现双增长，但整体行业承压。在中国市场，跨国车企加大投资，将中国作为出口基地和研发重地，推进电动化转型。多家车企采取“油电并重”策略，中国车企全球化路径多元化，跨国车企需重新定义在华战略以适应市场变化。

中国长安成为一级央企后，旗下深蓝汽车加速调整，定位“科技运动的潮牌”，面向中高端市场。深蓝汽车CEO邓承浩表示，将重点发力用户服务，并利用集团的资源与生态赋能发展。中国长安计划到2030年实现500万辆产销规模，深蓝汽车定下200万辆销量目标，计划今年下半年推出新品并升级现有车型，2030年前累计推出30款产品。

近日，博世智能驾控中国区总裁吴永桥在世界人工智能大会（WAIC）期间表示，智驾不能推行免费推广和智驾平权策略，所有车型组合辅助驾驶功能必须收费。当前智驾呈现不同商业模式，随着智驾渗透率提升，主机厂需算好这笔“经济账”。蔚来李斌、腾势赵长江等也表达了智驾成本困局的观点，强调需找到成本与体验的平衡点，推动智能驾驶走向成熟。

8月1日，多家新能源汽车品牌公布7月交付成绩。零跑汽车交付50129辆，同比增长超126%；小鹏汽车交付36717辆，同比增长229%；理想汽车交付30731辆。小米汽车7月交付量首超3万辆，蔚来交付21017辆。中国汽车流通协会预测7月狭义乘用车零售约185万辆，新能源汽车零售可达101万辆左右，车市有望保持平稳增长。

8月1日，极氪科技公布数据显示，7月销量4.42万辆，同比增长20%，环比增长3%，连续五个月月销超4万辆。其中，极氪品牌7月销量1.7万辆，领克品牌7月销量2.72万辆。产品层面，7月，全球首个基于纯电架构打造的豪华电混专属架构浩瀚...

极星汽车中国区业务正经历战略调整，合资公司极星科技已终止运营，多位管理层离职，销售系统关闭，业务几近停滞。今年上半年在华仅售69辆，或将于今年底退出中国市场。尽管全球市场表现良好，但中国市场困境早有迹象。2020年至2024年，极星汽车累计亏损超51亿美元，其中2024年单年净亏损达20亿美元。极星计划2025年盈利，面临巨大考验。

近日，宁德时代控股的底盘公司时代智能开启首轮20亿元外部融资，采用定向邀请方式，主要面向大国资。此次融资是时代智能首次向体系外资本开放股权。时代智能专注于提供以电池为核心的“滑板底盘”产品，旨在寻找新业务增长点。“滑板底盘”可缩短车型研发周期，降低开发费用，但存在争议。目前，时代智能已与多家车企签署合作协议，预计相关车型将于2026年至2027年上市。

8月1日，理想汽车公布7月交付数据，新车交付约3.07万辆，历史累计交付达1368541辆。理想汽车董事长兼CEO李想宣布，家庭六座纯电SUV理想i8于8月20日起将开启交付。同时，所有理想ADMax车主的辅助驾驶将升级为VLA司机大模型。截至7月31日，理想汽车在全国拥有535家零售中心、527家售后中心及3028座超充站。