2月27日理想汽车启动“门店合伙人计划”，头部门店已试点。该计划将下沉销售体系权力结构，给予店长更大决策权，优化考核机制，并提供配套措施，仍属直营体系。此外，理想将关闭低效门店，为销售新品做准备。全新理想L9将于今年二季度发布，2026年L系列将大改款。新品前调整渠道是车企常见打法，渠道战斗力关乎新品转化效率。

2月26日，Stellantis集团发布2025年财报，净营收1535.08亿欧元，同比下滑2%，净亏损223.32亿欧元，亏损主因是产生254亿欧元异常费用。2025年下半年业绩改善，净营收同比增长10%。集团明确2025-2027年复苏路径，正评估扩大与零跑汽车合作。业内认为，合作扩大将降低成本，补齐短板，提升Stellantis在欧洲电动化市场的竞争力。

2月27日，《每日经济新闻》记者从奥迪中国方面获悉，其正在进行两项人事调整。自2026年4月1日起，DanielWeissland将接任一汽奥迪销售有限责任公司总经理一职。现任一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷将转任大众汽车乘用车...

2月25日公布的2026年1月城市汽车销量排行榜显示，广州以4.99万辆险胜夺冠，上海、成都紧随其后，三城销量差距小，“第一城”称号或频繁易主。受多种因素影响，多数城市汽车及新能源销量环比下滑，但同比有增。广州“登顶”背后有政策助力，多地跟进补贴。不过汽车行业库存压力大，2月市场乐观度低，预计春节后市场需求将回暖。

日前，广汽本田推出“雅阁50周年十万回馈活动”，雅阁e:PHEV老客户复购直降10万元，限量且条件较为苛刻。当前该车型终端已有大额优惠，销量仍不佳。此次活动或为出清库存，其销量低迷或因产品竞争力弱，且面临对手低价竞争。2026年1月，凯美瑞销量同比增长，雅阁销量环比下降。行业库存高位运行，未来或有更多品牌选择“降价+清库”。

2月24日消息，福特因多种安全隐患召回超45万辆汽车，反映其质量管控面临挑战。2025年，福特净亏损82亿美元，创2008年以来最大年度亏损纪录，四季度业绩承压尤为明显。销量上，2025年福特全球下滑2%，被比亚迪超越，长安福特在华销量近乎腰斩。在此背景下，福特正寻求破局，或允许中国车企在美建厂并组建合资企业，但面临诸多不确定性。

2月25日消息，捷豹路虎中国进行人事调整。原总裁及首席执行官（CEO）潘庆升任全球采购董事兼中国总裁；现任捷豹路虎中国首席财务官（CFO）TimHoward接任捷豹路虎中国CEO，实行双线汇报。TimHoward自2020年起负责公司华财务运营与战略支持，财务背景扎实。潘庆认为此次调整是捷豹路虎深化全球战略、面向未来的关键举措。

2026年“史上最长春节”期间，汽车消费与出行市场双线飘红。政策激励与车企促销推动下，截至2月19日，2026年汽车以旧换新61.2万辆，带动新车销售额超千亿元。春节假期，租车市场同样火爆，重点平台租车订单量增长51%，有平台新能源车型预订量同比激增6倍，占比突破四成。2026年春节车市与出行市场的火热为全年车市表现打下良好基础。

近日，特斯拉确认首台Cybercab量产车在美国得州下线，比原计划提前两个月。该车专为完全自动驾驶设计，无方向盘和脚踏板。业内认为其下线标志着特斯拉自动驾驶战略进入关键阶段。不过，Cybercab仍面临监管审批挑战，且行业对其发展路径看法不一。此外，特斯拉2025年财务数据下滑，正转向AI等领域，但近期资本市场反应并不乐观。

2月24日，宝马集团宣布，自2026年5月1日起，大中华区总裁高翔将任MINI美洲区副总裁，其职位将由柯睿辰接替。高翔在宝马集团有超过三十年经验，在中国市场推动电动化和数字化转型中发挥关键作用。柯睿辰经验丰富，将推动宝马在中国市场迈入新阶段。2026年宝马在中国将迎产品大年，三大品牌将推约20款新品。

2月24日，小鹏汽车董事长何小鹏发布2026年开工信，透露第二代VLA模型最新进展，并表示大众汽车将成首发客户。2026年，小鹏汽车将推多款新车型，覆盖多个细分市场，主攻五个海外标杆市场，并计划实现机器人、飞行汽车、Robotaxi量产。为此，小鹏计将增加8000名员工，用AI提升效率，推动业务质变。

日前，有消息称比亚迪与吉利入围日产-梅赛德斯-奔驰墨西哥工厂最终收购名单，两家车企暂未回应。南北美市场潜力大，多家车企加速布局，推进本地化生产。2025年中国汽车出口蝉联全球第一，出口结构更均衡。基于亮眼表现，多家车企发布2026海外销量目标，中汽协预测2026年中国汽车出口量将达740万辆，同比增长4.3%。

2月14日消息，北京奔驰销售公司总裁兼CEO段建军因个人原因离任，3月1日起由李德思接任。段建军任职期间带领团队稳住品牌优势，推动奔驰在华业务稳健发展，获高度评价。接任者李德思是奔驰“老将”且是“中国通”，奔驰集团认为他将继续推动品牌变革，2026年奔驰在华将有超15款产品上市。

2月14日，一汽旗翼增资项目挂牌期满后延期至2026年2月27日，拟募资4亿元。“一汽系”富奥股份、富维股份将各增资1.5亿元，暂未有新的投资方。募资主要用于红旗飞行汽车研发及运营。一汽旗翼成立于2025年7月，其原型机已首飞。目前多地推动低空经济发展，专家称中国飞行汽车技术有优势，摩根士丹利预测其市场规模将大幅增长。

2月13日，最高法发布道路交通安全刑事专题指导性案例，明确车载辅助驾驶系统不能代替驾驶人。2025年前三季度，L2级辅助驾驶渗透率超六成，失范风险累积，监管层面对辅助驾驶展开体系化治理，多项政策陆续出台。随着强制性国标落地倒计时，辅助驾驶领域进入“强监管”阶段，机构预计2025年至2027年将形成“标准制定—过渡实施—全面生效”三阶段路径。