6月12日，记者在哪吒汽车上海新办公室看到搬离告示，现场已空无一人。此前，哪吒汽车刚搬入一周就遭遇离职员工薪酬风波。哪吒汽车已通知员工居家办公，方运舟前往桐乡。哪吒汽车方面表示，公司早在5月底至6月初就有处置方案，原计划6月底前发布，现可能调整。哪吒汽车称“债转股”减轻债务目的已达成，融资未落地。

眼下，全球汽车产业陷入稀土短缺危机。日本铃木、印度塔塔等车企因稀土材料零部件短缺而停产或面临停产风险。商务部新闻发言人表示，对于稀土实施出口管制符合国际通行做法，中方已依法批准一定数量的合规申请。中方愿意就此进一步加强与相关国家的出口管制沟通对话，促进便利合规贸易。分析师杨洁建议，车企应增加库存、优化供应预期，并建立多样化供应链体系以应对危机。

6月11日，中国汽车工业协会发布的最新数据显示，5月，我国新能源汽车产销分别完成127万辆和130.7万辆，同比分别增长35%和36.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的48.7%。

6月11日，零跑汽车董事长朱江明表示，零跑不参与“价格战”，价格是很稳定的。目前，零跑汽车资产负债率约70%，副总裁李腾飞表示，这处于非常良性的状态。此外，零跑坚持60天内付款原则，且以现金支付为主。同日，零跑汽车香港首店开业。高级副总裁曹力透露，零跑将加快海外市场布局，今年海外销量目标为5万至8万辆。

6月11日，全新车型小鹏G7首次公开亮相。新车最大看点在于搭载了3颗小鹏汽车自研的图灵AI芯片。何小鹏表示，小鹏G7是首款具有L3级算力的AI汽车，但还不具备L3级驾驶能力。他强调，算力是检验智能辅助驾驶能力的第一标准。行业人士指出，小鹏汽车采用纯视觉路线，需要更高算力支持。小鹏G7面临细分市场的激烈竞争，还需解决内部车型“内耗”问题。

日前，小鹏汽车相关负责人在微博发文称，在“小鹏G7全球首秀直播”发布会前夕，一颗用于展出的自研AI图灵芯片在展会现场被盗，小鹏汽车已调取监控录像追查。对于被盗芯片是否找回，《每日经济新闻》记者向该负责人进行求证，但截至发稿时未获回应。...

6月11日，多家车企陆续宣布将“对供应商支付账期统一至60天内”，截至发稿时，已有17家车企共同做出承诺。汽车供应链企业人士表示，60天账期可减少垫资需求，但实现难度大，存在验收、审批缓慢等问题。眼下，汽车产业链上下正共同抵制“内卷式”竞争，车企承诺推动付款流程透明化，构建产业链命运共同体，坚持质量、诚信与长期主义底线。

6月11日，中国汽车工业协会发布数据显示，5月份我国汽车产销分别完成264.9万辆和268.6万辆，同比分别增长11.6%和11.2%。1至5月，汽车产销也均实现同比增长。中汽协副秘书长陈士华表示，当前汽车行业整体运行稳中向好，但盈利水平持续下滑，“增量不增利”局面尚未改善，无序“价格战”是行业效益下降的重要因素。

当地时间6月10日收盘，特斯拉市值重新突破万亿美元。特斯拉CEO马斯克表示，公司即将在美国得克萨斯州奥斯汀交付首辆全自动驾驶汽车，并推动Robotaxi服务试运营。首辆全自动驾驶特斯拉汽车将于6月28日交付，由FSD软件全程自主操控。然而，行业分析指出，现行法规可能仍要求保留人工控制装置，使得此次交付更多具有象征意义。特斯拉正尝试通过差异化路径突围，但市场对其可行性仍存疑虑。

6月10日晚，广汽集团、中国一汽、东风汽车及赛力斯集团先后宣布，将严格按照《保障中小企业款项支付条例》要求，自即日起将供应商支付账期统一压缩至60天以内。广汽集团强调将保障供应链资金高效周转；中国一汽提出完善机制、优化流程、技术赋能等具体措施；东风汽车积极践行央企社会责任与担当；赛力斯呼吁共同维护公平有序市场环境，其正常货款账期已为60天。

眼下，中国汽车市场“价格战”白热化，“0公里二手车”现象浮出水面。记者调查发现，近期引发热议的“0公里二手车”已经形成灰色产业链，车源涵盖厂家“大客户”销售资源车、4S店“冲量车”及直营品牌“退定车”等。此类交易已经延伸至境外。该现象引发法律合规性和市场竞争行为讨论。律师指出，若存在虚假宣传、套取补贴等行为，交易可能触碰法律红线。

6月9日，工信部发布《通知》，组织开展2025年度道路机动车辆生产企业及产品生产一致性监督检查工作。6月10日，中国汽车流通协会专家颜景辉表示，这是规范企业生产经营的重要举措。乘联分会秘书长崔东树称，监管加严将推动汽车产业高质量发展。颜景辉还指出，“内卷式”竞争不利于行业健康发展，车企应重视产品质量。工信部明确，违规车企将受处罚，车企需及时整改问题，维护品牌美誉度和消费者信任。

2025年5月，全国乘用车市场零售销量为193.2万辆，同比增长13.3%。乘联分会秘书长崔东树表示，5月车市零售量较2018年同期增长了6%，呈现出超强增长态势，主要得益于外部贸易环境改善和“两新”政策拉动。自主品牌乘用车市场份额达65.2%，同比增长8个百分点。崔东树认为，自主品牌在新能源车市场和出口市场获得明显增量。他指出，传统豪华车销量下滑，源于自主品牌在高端市场的强势崛起。

近日，华望汽车技术（广州）有限公司进行大规模招聘，涉及研发、技术、产品等多个方向，岗位数目超100个。华望汽车于3月18日正式注册成立，注册资本为15亿元人民币，由广汽集团与华为合作打造，计划创建独立高端汽车新品牌。广汽集团董事长冯兴亚表示，华望汽车主要定位于30万元级高端客户群体，产品定义由华为主导，首款产品有望在2026年推出。

2025中国汽车产业发展（泰达）国际论坛将于9月18日至21日在天津滨海新区举办。中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长安铁成透露，本届论坛共设置18场主题会议，涵盖产业政策、科技创新、智能网联等多个领域。中国汽车工程学会副秘书长赵立金指出，科技创新引领汽车产业呈现绿色低碳、智能化、协同创新三大趋势。中国汽车工业协会专务副秘书长何毅表示，2025年1至4月我国汽车产销创历史同期新高。