本周市场主要股指涨跌互现,沪深两市成交6.82万亿元。行业主题ETF方面,机器人ETF份额创新高,芯片、半导体ETF份额则创近一年新低。下周有8只ETF披露发行,跟踪标的多样。券商表示,央企市值管理新规等政策有望活跃资本市场,后续市场有望继续向上,建议关注TMT等板块。
从2021年“氢走廊”项目启动以来,川渝两地持续整合氢能产业发展资源优势,推动打造互联互通的氢能经济网络取得明显成效。不过从全国来看,氢能产业化仍然面临规模化不足与成本居高不下等制约,川渝地区在“氢走廊”牵引下能否率先破局?
12月28日,雷军在社交媒体宣布,小米SU7自上市以来9个月内交付量已超过13万辆,提前完成全年目标。雷军表示,小米汽车的任务目标从最初的7万辆逐步提高到13万辆。此外,小米始终坚持核心技术投入,研发投入超130亿,专利授权超1000项,在智驾、三电系统等领域取得显著进展,累计智驾里程突破1亿公里。
近期,深圳、北京、内蒙古、广西等地证监局对多家券商及资管公司开具罚单。这些机构多因经纪业务、衍生品业务、资管业务等违规,如投资者适当性管理不完善、内控管理不足、员工行为管控不严等。此外,有机构也因私募资产管理业务投资管理不规范等问题被责令改正或出具警示函。2024年内,以证券公司为主体的罚单已超240张。
12月28日,荣耀方面表示,股改顺利,已于今日完成。公司名称由“荣耀终端有限公司”变更为“荣耀终端股份有限公司”,本次股份制改造涉及公司形式及名称变更,不影响公司的日常经营。
当地时间12月27日,斯洛伐克总理菲佐表示,若乌克兰停止俄罗斯天然气过境,斯洛伐克将考虑对等停止向乌克兰供电。与此同时,俄乌前线战事持续胶着,俄军称打击乌军基础设施和无人机设施等目标,乌军则表示击退了俄军多次进攻。此外,俄罗斯发出警告,不排除进行核试验以应对当前复杂的国际形势。
以蓬勃之力,青春向上生长;以奋进之心,城市向前奔跑。2024年12月27日,“青春大讲堂·奔跑吧成都”大思政课网络主题宣传和互动引导活动在成都举行。
12月25日,小米汽车宣布与蔚来、小鹏、理想三家车企在充电补能网络方面展开合作。此次合作,小米汽车能迅速扩大充电网络覆盖范围,解决用户充电痛点;“蔚小理”可提高充电桩利用率,降低运营成本。这是行业发展趋势的体现,通过整合资源,能更好地满足用户需求,为品牌长期发展奠定基础。
当地时间12月27日,也门首都萨那再遭空袭,据胡塞武装控制的马西拉电视台报道,美英联军对胡塞武装“第一装甲师”营地实施了此次袭击。此前一天,以色列对萨那国际机场等地发动空袭,造成至少6人死亡、40人受伤,世界卫生组织总干事谭德塞当时正在机场,距离被炸毁设施仅数米,一名机组成员受伤。联合国秘书长古特雷斯谴责局势升级。
当地时间12月27日,美国当选总统特朗普向最高法院提出请求,要求暂停执行TikTok强制出售令,希望在明年1月20日正式就职后通过政治手段解决此争议。12月18日,美国最高法院宣布将于1月10日就此案进行辩论,在法律2025年1月19日生效前作出裁决。字节跳动明确表示不会出售TikTok业务,
当地时间12月27日,OpenAI在其官网发布博客文章,宣布董事会正评估改变自身结构以更好地支持AGI造福全人类的使命。此次变革旨在实现三个目标:选择最适合AGI使命的非营利性/营利性结构、确保非营利组织可持续发展以及让旗下各组织发挥应有作用。为此,OpenAI计划将其现有营利性实体转变为公共利益公司。
12月27日,美股低开低走,三大股指集体收跌,纳指跌1.49%,标普500指数跌1.11%,道指下跌333.59点。大型科技股普遍下滑,特斯拉市值一夜蒸发721亿美元。COMEX黄金期货跌0.69%。国际原油期货结算价涨超1%。恐慌指数一度飙涨23%。美国财长耶伦致函国会,警告债务上限问题,以防止债务违约。
NO.1隔夜市场美股低开低走,三大指数集体收跌,纳指跌298.33点,跌幅1.49%,本周累涨0.76%;标普500指数跌1.11%,本周累涨0.67%,终结周线2连跌;道指跌0.77%,本周累涨0.35%,终结...
北京时间12月27日晚,美股三大指数集体低开并持续走低。截至发稿时,道指跌超400点,跌幅达0.93%;纳指下跌2.13%,标普500指数跌1.40%。其中,特斯拉领跌,跌幅达4.55%,市值蒸发663.19亿美元(约合人民币4839.93亿元)。其他大型科技股如英伟达、亚马逊、微软、谷歌等也纷纷下挫,跌幅在2%-3%之间。芯片股方面,博通、AMD、高通等多数下跌。
2022年时,郑州新能源汽车产量还只有6.98万辆,2023年就凭借31.6万辆的成绩,首次跻身新能源汽车产量TOP10城市。今年前三季度,郑州新能源汽车实际下线产量36.17万辆,增速901.9%。眼下最新数据是,1-11月,郑州新能源汽车实际下线52.9万辆、增速112.9%。新能源汽车一路猛冲,带动了全市汽车年产量历史性突破100万辆大关,也为郑州的工业发展提供了硬核支撑。