2022年时,郑州新能源汽车产量还只有6.98万辆,2023年就凭借31.6万辆的成绩,首次跻身新能源汽车产量TOP10城市。今年前三季度,郑州新能源汽车实际下线产量36.17万辆,增速901.9%。眼下最新数据是,1-11月,郑州新能源汽车实际下线52.9万辆、增速112.9%。新能源汽车一路猛冲,带动了全市汽车年产量历史性突破100万辆大关,也为郑州的工业发展提供了硬核支撑。
每经记者 杨欢 每经编辑 刘艳美
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据河南日报消息,郑州市委十二届七次全会暨市委经济工作会议上公布数据,“今年1-11月,新能源汽车实际下线52.9万辆、增速112.9%,带动全市汽车年产量历史性突破100万辆大关,成为名副其实的汽车城。”
锚定打造新能源汽车万亿级产业集群,郑州市抢抓国家首批燃料电池汽车示范应用城市群、国家首批公共领域车辆全面电动化先行区试点建设机遇,推进新能源汽车产业延链、补链、强链,集聚上汽、宇通、海马、东风日产、比亚迪等7家整车生产企业,宇通重工等15家专用车企业,比克电池、福耀玻璃等150多家配套企业,汽车年产能超260万辆、年产量占全省80%以上,产业规模超3000亿元。
解读:众所周知,汽车产业链长,乘数效应达1:10——即汽车每1个单位的产出,可带动国民经济各环节增加10个单位的产出。尤其是新能源汽车产业融合带动能力更强,如钢铁、冶金、石化、机械、电子等众多相关产业都将受益。
作为老牌汽车城,早在“十一五”规划期间,汽车工业就被定为郑州的优势产业之一,2019年,郑州全年汽车产量达到60.7万辆,一度超过如今的“明星”汽车城市合肥、西安。然而随着新能源汽车产业爆发,西安借比亚迪发力,合肥也凭借蔚来站住了脚,汽车产量早早迈入“百万俱乐部”。
郑州不想输。2022年,郑州喊出“打造全国最大的新能源汽车生产基地”。彼时,按照河南的规划,全省2025年新能源汽车年产量150万辆,郑州“认领”了100万辆。而在今年9月,郑州再度更新目标——力争2025年,新能源汽车产量达到150万辆。
反映在实际产量上,2022年时,郑州新能源汽车产量还只有6.98万辆,2023年就凭借31.6万辆的成绩,首次跻身新能源汽车产量TOP10城市。今年前三季度,郑州新能源汽车实际下线产量36.17万辆,增速901.9%。眼下最新数据是,1-11月,郑州新能源汽车实际下线52.9万辆、增速112.9%。
新能源汽车一路猛冲,带动了全市汽车年产量历史性突破100万辆大关,也为郑州的工业发展提供了硬核支撑。数据显示,1-11月,全市规上工业增加值同比增长11.2%,其中,汽车及装备制造业、电子信息工业增加值分别同比增长25.8%、11.8%。
这也为年底的经济排位战带来了新的可能。郑州和长沙围绕“中部经济第二城”竞速多年,互有胜负,差距始终未曾拉开。以2023年数据来看,长沙GDP1.43万亿元、郑州GDP1.36万亿元。今年以来,郑州凭借工业优势连续三个季度实现反超,年终交卷时刻临近,郑州能否笑到最后。
国家发展改革委成立低空经济发展司
国家发展改革委官网显示,国家发展改革委低空经济发展司已经上线。低空司的主要职责是:拟订并组织实施低空经济发展战略、中长期发展规划,提出有关政策建议,协调有关重大问题等。近期国家发展改革委低空司组织了两场座谈会,分别是:
近日国家发展改革委低空司负责同志同自然资源部、生态环境部等部委和有关中央企业进行座谈,了解相关领域低空经济典型场景应用和相关基础设施建设发展情况,并就推动低空基础设施有序规划建设进行交流;近日,国家发展改革委低空经济发展司负责同志与通信、导航方面有关专家进行座谈,就低空智能网联系统建设进行交流。
上海到2025年底建成世界级人工智能产业生态
12月27日,据上海市人民政府网站消息,上海市人民政府办公厅印发《关于人工智能“模塑申城”的实施方案》的通知,到2025年底,上海将建成世界级人工智能产业生态,力争全市智能算力规模突破100EFLOPS,形成50个左右具有显著成效的行业开放语料库示范应用成果,建设3-5个大模型创新加速孵化器,建成一批上下游协同的赋能中心和垂直模型训练场。
环沪轨道交通运营有限公司揭牌成立
12月26日,环沪轨道交通运营有限公司揭牌成立。环沪轨道交通运营有限公司注册资本5000万元,由上海申通地铁集团有限公司、嘉兴市铁路与轨道交通投资集团有限责任公司和苏州城际铁路有限公司共同出资组建(申通地铁集团占比40%、嘉兴市铁投集团占比30%、苏州城际公司占比30%),受委托负责近沪地区不承担国铁路网功能的跨省线路运营管理工作,推动长三角地区跨省城际、市域铁路运营一体化。
盐城至宜兴高铁开工建设
12月27日,盐城至宜兴高铁开工建设。盐宜高铁起自徐州至盐城高铁盐城站,经江苏省盐城市、泰州市、无锡市、常州市、宜兴市,接入南京至杭州高铁宜兴站,新建正线全长约311公里。作为江苏中部的“换乘之王”,沿线的盐城站与徐宿淮盐铁路,泰州南站与北沿江高铁,江阴站与沪宁沿江高铁,惠山站与沪宁城际,宜兴站与宁杭高铁实现互联互通或接驳换乘,在苏北、苏中、苏南城市之间构筑起“2小时快速交通圈”。
川渝1000千伏特高压交流工程投运
国家电网12月27日宣布,我国西南地区首个特高压交流工程——川渝1000千伏特高压交流工程当日建成投运。川渝1000千伏特高压交流工程是国家“十四五”电力发展规划重点项目,工程总投资286.31亿元。该工程作为我国首个高海拔特高压交流工程,是继晋东南—南阳—荆门1000千伏特高压交流试验示范工程后具有里程碑意义的标志性工程。
2023年GDP修订会否影响今年GDP增速?国家统计局回应
12月26日,国新办举行新闻发布会,介绍第五次全国经济普查结果有关情况。记者获悉,国家统计局对2023年GDP进行了修订,修订后的2023年国内生产总值为129.4万亿元,比初步核算数增加3.4万亿元。
关于2023年GDP核算数据的修订对2024年GDP增速的影响,国务院第五次全国经济普查领导小组办公室主任、国家统计局副局长蔺涛表示,总的来说,2023年GDP核实后,2024年GDP总量会有所变化,但是2024年GDP增速核算不会受到明显影响。
针对是否会同时对地区GDP数据进行修订的问题,国家统计局核算司负责人在接受《中国信息报》专访时表示,这次普查后,既要对国内生产总值历史数据进行修订,也要对地区生产总值历史数据进行修订。目前,国家统计局正在根据第五次全国经济普查资料,对各省(自治区、直辖市)2023年地区生产总值初步核算数和历史数据进行系统修订。
修订后,2023年地区生产总值最终核实数将由国家统计局授权各地区统计局,在2025年1月发布2024年全年地区生产总值初步核算数时一并公布;地区生产总值历史数据修订结果将于2025年下半年,通过国家统计局数据发布库和各地区统计年鉴对外公布。
1至11月全国国有企业营业总收入同比增长1.3%
财政部27日公布2024年1-11月全国国有及国有控股企业(以下称国有企业)经济运行情况。数据显示,1至11月,全国国有企业营业总收入同比增长1.3%,利润总额同比下降0.1%。
具体来看,1至11月,国有企业营业总收入748971.0亿元,同比增长1.3%;利润总额38485.9亿元,同比下降0.1%;应交税费52741.8亿元,同比下降0.3%。11月末,国有企业资产负债率64.9%,与上年持平。
中国城市社会发展指数百强榜出炉,北上深广杭排名最前
12月25日,上海高校智库“华东理工大学社会工作与社会政策研究院”何雪松教授领衔的智库重点研究项目“中国城市社会发展指数研究”课题组在沪线上发布“新时代中国城市社会发展指数暨百强榜(2024)”,这是华东理工大学持续第七年公开发布中国城市社会发展百强榜。
2024年城市社会发展指标体系包括7个一级指标、47个二级指标,能够从多个层面对297个地级以上城市的社会发展状况进行综合评价。中国城市社会发展指数综合排名前十强城市分别为北京市、上海市、深圳市、广州市、杭州市、重庆市、南京市、武汉市、成都市、天津市。
从省域分布来看,各省份上榜城市数量显示,浙江省和江苏省上榜城市数量名列前茅,上榜城市为11个;广东省紧随其后,上榜城市为10个;山东省上榜城市为8个,福建省上榜城市为5个;河北、湖北、江西、内蒙古上榜城市为4个,其中湖北省上榜数量增长明显。
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