7月8日，“京张蔬菜产销对接”活动在北京举办，每年7、8、9三个月，将有260多万吨张家口“坝上蔬菜”集中进入北京市场。在京津冀三地的农业协同合作逻辑下，将农业发展定位于都市型现代农业的北京，为河北的蔬菜产业发展带来更大空间。

7月3日，《每日经济新闻》从在上海社科院联合新华网、新华社上海分社等在沪发布的“长三角城市环境绩效指数”报告中获悉，报告对纳入长三角城市经济协调会的15+1城市（1为台州）的59项可量化环境绩效指标进行了排名。

对比第四次至第六次人口普查结果来看，东北三省人口净流出数量正在呈现加剧态势。人口长期净流出会导致人才大量流失，对振兴老工业基地无疑是巨大的冲击。

在京津冀协同发展的背景之下，通州的地位陡然凸显。“睡城”终于要摘帽，通州正在承接中心城区的功能，这是京津冀协同发展的一块要地，关乎功能疏解之大任，关乎产业转移之大任，当然还有试验田之深意。

从今天起，本报推出系列报道“通州变通”，以此为观察样本，看京津冀到底如何协同、功能转移能否顺畅、三地能否形成相得益彰的发展效果等。

不论北京市政府是否迁入通州，在京津冀协同发展的国家战略背景下，通州这个北京唯一与河北、天津同时接壤的区域占尽了地利，只等天时。

对于东小营村的村民来说，拆迁的消息早已不是新闻，几乎年年一传。相比于北京市政府是否真的会搬迁于此，他们更关心的依然是“农转非”，以及回迁3年过渡期能住在哪里的问题。

6月11日，上海浦东新区召开深化国资改革促进企业发展工作会议，正式发布了浦东国资国企改革“18条”。

今年稳增长压力比较大，稳投资是毫无疑问的。最近两年来，中央在项目选择上也更加侧重支持中国经济腹地的投资缺口，比如新近批复的4个机场项目均落户于中西部。

5月底，曾光明在东莞市经营十多年的两家家具厂宣告倒闭。随后，6月1日东莞茶山镇一家家具厂也关门。一周时间内，三家家具厂关门。“去年难，今年更难”成为了家具行业的共同感受。

在京津冀协同发展中，环保是绕不开的话题。《京津冀协同发展规划纲要》提出，要在交通一体化、生态环境保护、产业升级转移等重点领域率先取得突破。

6月1日21时30分许，重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在由南京驶往重庆途中，突遇龙卷风发生翻沉。据初步统计，事发客船共有456人，其中旅客405人。

能源局调研发现，我国尚未系统建立起天然气季节性差价、可中断价格等差别价格政策，价格杠杆作用不能充分发挥。《每日经济新闻》记者注意到，在此次监管中，能源局特别针对天然气价格机制提出改进要求。

6月2日晚间，安徽省住建厅、发改委等12个部门联合出台了《关于促进房地产市场平稳健康发展的意见》，全面取消该省楼市限购和限价。

6月1日，交通运输部率先披露该部门《落实“一带一路”战略规划实施方案（送审稿）》已于近日审批通过。同一天，商务部对外印发了《全国流通节点城市布局规划(2015~2020年)》，提出落实“一带一路”战略规划，提升陆路、海路通达水平。