2023年02月22日 星期三
每经AI快讯,天风证券02月21日发布研报称,给予扬州金泉(603307.SH,最新价:59.5元)买入评级。评级理由主要包括:1)户外市场东风直上,营收规模稳步提升;2)分业务看,附加值及毛利率更高的ODM收入占比呈上升态势;3)分地区看,北美地区收入占比逐年提升;4)主要客户集中度高且逐年提升;5)全球户外用品行业稳定增长,国内市场高速成长;6)优质供应管理能力满足客户多品类快速生产需求。风险提示:客户集中度较高;原材料价格波动;募投项目进度不及预期;贸易政策变化;汇率波动;行业竞争加剧;股价短期波动等风险。 每经头条(nbdtoutiao)——我的30万银行贷款,到手怎么只有27万?(记者 尹华禄)免责声明:本文内容与数据仅供参考,不构成投资建议,使用前请核实。据此操作,风险自担。
展开每经AI快讯,据美国多家媒体当地时间2月21日援引国防部高级官员消息报道,由于美国国防部一台服务器在过去两周内出现配置错误,导致军方内部电子邮件泄露。根据美国科技类博客Tech Crunch的说法,托管在Azure微软云上的国防部服务器配置错误,导致非内部人员可以使用密码访问服务器,非内部人员只要知道国防部服务器的IP地址,使用网络浏览器就可以访问国防部泄露的邮箱数据。据悉,出现配置错误的服务器中包含大约3TB的军事电子邮件,其中许多内容与美国特种作战司令部有关。服务器内的电子邮件可以追溯至几年前,其中还包含部分政府雇员的个人信息。但是,根据国防部的说法,托管在服务器上的数据并非机密信息,服务器已于当地时间20日下午得到保护及维护。美国特种作战司令部发言人肯.麦格劳表示,特种作战司令部正在对此次事件进行调查,目前唯一能确认的是没有人入侵美国特种作战司令部的信息系统。(央视新闻)
展开每经AI快讯, 谈及智选模式盈利状况,华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示,智选车的主要的利益也是分享给车厂,所以车厂会扭亏为盈,现在还是在投入期,因为它的车型开发、研发费、模具费、工厂改造、建设的费用都很贵,等到稳定了以后,它会率先走向盈利。他们其实省了很多钱,他们做智能化这部分的软件人员,我们有近万名研发人员,那个费用太贵了。这个投入期可能一两年时间就会从投入期的亏损逐步走向盈利,实现未来更好的利润,会有这样一个过程。智选只是做到盈亏平衡。但是车厂现在是投入期,有点亏,相信车厂很快会扭亏为盈,而且未来会盈利非常好,未来利润的大头还在车厂那边。这就是代工模式和联合开发模式完全不同的地方。华为很多东西不拿钱,是给到零售商的,还有我们的营销、服务各方面的费用。(第一财经)
展开每经AI快讯:北京时间2月22日09:00,富时中国A50指数期货在隔夜夜盘收跌0.26%的基础上低开,现跌0.26%。 (记者 王晓波)免责声明:本文内容与数据仅供参考,不构成投资建议,使用前请核实。据此操作,风险自担。
展开每经AI快讯,奥联电子钙钛矿项目合作方被央企"打假",引起各方高度关注。深交所在下发的关注函中,要求奥联电子核实说明钙钛矿项目负责人胥明军是否参与华能清能院钙钛矿相关设备调试和工艺研究,并说明其在华能清能院承担的具体工作内容,"指导完成"华能清能院相关工艺设备设计及验收的具体体现。记者就此事与胥明军取得联系。胥明军向记者表示,自己在众能担任顾问期间,曾与华能清能院存在业务往来,众能为对方提供了中试线的设备,同时在2020年9月份前后,华能清能院项目组人员曾到众能参加过一段时间的工艺培训,在后续升级改造过程中,众能也供应了相关设备,也提供了相应的技术支持。"当时我在公司担任顾问,会进行一些思路上的指导和安排,当然是下面实验室负责研发的人员具体落实。"胥明军强调,自己并不想介入口水战中,只是想从个人角度做个澄清。公开报道显示,无锡众能光储科技有限公司高管向媒体表示,胥明军只是公司的生产总监,对方同时称华能清洁能源研究院披露信息属实。这桩简历引发的"悬案",真相仍有待进一步追踪。(证券时报)
展开每经AI快讯, 就当下华为汽车业务的战略方向,华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示:"未来将聚焦在高端市场上,20万以下的车型对于华为而言会亏损,不做了。"他希望汽车业务板块到2025年可以盈利,表示"目前智选这一块华为没有亏,也没有利润,我们帮车厂实现(销量)过了100万,车BU就能盈利。"谈及目前是否有盈利压力时,余承东表示,做企业盈利压力大得很,内部对他的考核来自于多个方面,盈利也是一方面。(第一财经)
展开每经AI快讯, 华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示,智能网联汽车就这两三年的机会窗,如果没抓住,将来这个市场就跟华为没关系,所以必须抓住机会。"我们以前做零部件的模式,传统的模式基本是内调,所以要通过生态品牌来做。仅仅是HI还不够,因为HI模式是车厂主导,取决于车厂的能力,车厂能力强还可以,车厂能力不强就做死掉了。智选模式,问界生态品牌的模式,是我们掌控命运,我们要对车企的产品成功负责。如果不能成功,我做的零部件再好有什么用呢,我们首先要帮助车厂成功,车厂不能取得成功我们是没法取得成功的,这两年的时间窗机会很重要,错过这个村就没这个店了。"(第一财经)
展开每经AI快讯,《经济日报》刊发国家发改委能源研究所刘坚的文章称,回收利用是降低动力电池综合使用成本的有效途径。动力电池退役时还保有70%至80%剩余储电能力,可广泛用于电力系统储能、通信基站备用电源、低速电动车、电动叉车等领域,电池梯次利用可充分挖掘其剩余价值,降低电池用户全生命周期使用成本。此外,退役的废旧电池也是锂、钴、镍等电池上游原料的重要来源,尤其在新能源汽车需求快速增长背景下,电池原材料供不应求。退役电池回收利用可有效缓解上游资源扩产压力,降低关键矿产资源对外依存度。
展开每经AI快讯,据亿华通微信公众号消息,亿华通M180氢燃料电池发动机发布。M180发动机是亿华通基于最新一代产品平台优势,自主开发的一款金属板燃料电池发动机系统,可搭载城际客车、城际公交车、牵引车、自卸车等车型。该产品具有大功率、高效率、智能化、动态响应等优势,综合性能达到国内同类产品领先水平。
展开每经AI快讯,氢能产业持续火爆,多家A股公司跨界进入氢能赛道。在政策支持和产业链降本的共振下,2023年氢能产业化将提速。业内人士预计,未来我国将形成完整氢能产业体系,构建涵盖交通、储能、工业等领域的多元氢能应用生态。中信证券看好氢能产业发展,其认为氢能应用边界有望不断拓展,绿氢项目及产业链"出海"有望初具规模,预计关键材料的国产化和降本会有新的突破。(中国证券报)
展开每经AI快讯,当地时间21日,正在土耳其地震灾区的联合国人道主义事务协调厅副主任加达.埃尔塔希尔.穆达维接受央视记者线上提问时表示,目前土耳其和叙利亚两国地震灾民迫切需要庇护场所,特别是在20日再度发生强震以后。(央视新闻)
展开每经AI快讯,据交易所最新公布的数据显示,截至2月21日,沪深两市的融资融券余额为15820.9亿元,相较上个交易日增加22.58亿元,其中融资余额14844.71亿元,相较上个交易日增加23.52亿元。分市场来看,沪市两融余额为8392.9亿元,相较上个交易日增加11.66亿元,深市两融余额7428亿元,相较上个交易日增加10.93亿元。 2月21日两市共有1680只个股有融资资金净买入。共有54只股票融资净买入额占总成交金额比例超10%,其中爱博医疗、景兴纸业、晋控电力排名前三,占比分别为36.66%、29.8%、24.64%。 从融资资金净买入金额来看,共有9只个股净买入金额超亿元,其中中国联通、中炬高新、紫金矿业排名前三,买入金额分别为3.47亿元、2.08亿元、1.82亿元。 (记者 王晓波)免责声明:本文内容与数据仅供参考,不构成投资建议,使用前请核实。据此操作,风险自担。
展开每经AI快讯, 东吴证券研报表示,电镀铜的产业化是抑制银浆价格上涨的重要手段。光伏装机量提升、银浆耗量增加可能带来银价上涨,存在银包铜成本增加的可能性。所以电镀铜能够与银包铜路线形成竞争,抑制银价上涨。早期电镀铜以研发线和中试线为主,没有大规模量产,2022年以来耗材借鉴PCB领域的湿膜、设备借鉴半导体领域的激光方案等均有所突破,快速导入验证中,但仍存在设备产能、环保、良率等问题,东吴证券预计2023年行业进行中试,2024年导入量产。多种技术方案角力,电镀铜设备商率先受益。
展开