电子报
2023年02月02日 星期四
恒久科技：股东违规减持公司股份
2月2日，恒久科技公告，股票异常波动期间，股东孙忠良先生（控股股东的一致行动人）存在违规减持公司股份的情形，其于2023年1月16日至2023年1月31日期间，共计减持公司0.61%股份。
展开
英国航空宣布今年上半年将恢复中英航班
每经AI快讯，2月2日，英国航空公司正式宣布，将于今年上半年恢复英国往返中国内地的航班，将从4月23日开始重启伦敦—上海航班，从6月3日开始重启伦敦—北京航班。机票已在英航官网上开售。 伦敦希思罗机场往返上海浦东国际机场的航班将从4月23日开始运营，每天一班，航班号为BA168/BA169。往返于伦敦希思罗机场和北京大兴国际机场之间的航班将从6月3日起运营，每周4班，航班号为BA88/89。（中国民航网官方微博）
展开
农夫山泉上调杭州市部分规格桶装水售价，涨幅10%
每经AI快讯，近日，一则涨价通知，让农夫山泉成为了外界关注的对象。根据通知，农夫山泉上调了杭州市部分规格桶装水售价，涨幅10%。此前，农夫山泉也曾在上海地区对桶装水进行提价。《通知》显示，因物价、原材料、人工及运费等成本不断上涨，2月1日起，杭州市19升桶装水价格调整为22元/桶。2日，农夫山泉客服向记者证实了上述通知内容。该客服称，"其他规格的暂时没有通知。目前只有杭州地区(涨价)，其他地区暂时不清楚。"（中新经纬）
展开
2022年民航数据洞察｜民航年度十大新闻盘点
随着"新十条"落地、"五个一"取消，民航业曙光在前。站在行业复苏的起点，回望过去，2022年民航业在疫情下艰苦渡劫。 自2021年年初开始，《每日经济新闻》每月、每年推出民航数据洞察系列报道，本期《中国民航业数据洞察报告（2022）》从客运、货运、航线、机队、业绩、服务、市值表现等多个维度，盘点了2022年民航业全年运营情况。 我们总结了民航业年度十大新闻如下： 1、"3.21"东航MU5735航班发生飞行事故 2022年3月21日，东航MU5735航班客机在广西梧州藤县发生事故，并引发山火。机上共有旅客123名（无外籍旅客），机组人员9名（飞行员3名，乘务员5名，安全员1名）。经过6天全力搜救，事故应急处置指挥部确认，该航班上人员已全部遇难。 2、南航A380机队退出商业运营 2022年，南方航空旗下A380机型先后全部退出商业运营。作为国内唯一运营有A380的航司，南航A380机队的退役标志着国内再无"空中巨无霸"。近年来受疫情影响，宽体机利用率普遍偏低，A380同时面临机型停产、运营成本较高等问题。在此背景下，航司退出A380、进行运力优化势在必行。 3、全球首架国产C919飞机正式交付 2022年12月9日，全球首架C919飞机正式交付给中国东航，国产大飞机进入商业运营新阶段。中国东航此前曾表示，在完成验证飞行后，该架C919有望于2023年春投入商业载客运营，并将出现在上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地的优质精品航线上。 4、浦东、虹桥两场实现整体上市 历时一年多，上海机场集团资产重组完成，通过将虹桥机场公司、物流公司、浦东机场第四跑道注入上市公司，实现上海两场航空主业的竞争性业务和资产上市。此次重组涉及两场客货运业务超百亿的资产规模，解决了浦东、虹桥两场持续多年的同业竞争问题，备受资本市场关注。 5、民航业业绩亏损持续扩大 受疫情反复、汇率波动和原油价格持续走高等影响，上市航企亏损持续扩大。2022年前三季度，7家A股航司归母净亏损合计达到千亿元以上，已超过2021年全年归母净亏损。在此背景下，多家航司推出定增计划"输血"。另一方面，随着防疫政策调整以及国际航线修复，航旅需求显现复苏态势，春节期间的旅客运输量已大幅提升。 6、中国国航收购山航集团 2022年5月，中国国航宣布正在筹划取得山航集团控制权，并于年底推出收购方案，在交易完成后，中国国航将控股山航集团及山航股份。彼时，山航集团及山航股份已资不抵债，此次收购既是纾困之举，亦是行业整合的代表案例。中国国航有望通过此次收购进一步提高其在核心市场的份额。 7、"新十条"推动民航客运加速恢复 2022年12月，国务院联防联控机制发布《关于进一步优化落实新冠肺炎疫情防控措施的通知》，推出10条新举措。其中提到"不再对跨地区流动人员查验核酸检测阴性证明和健康码，不再开展落地检。"随后，多地机场快速响应，纷纷调整了对核酸和健康码的查验要求，民航业按下重启键。 8、国际客运航班告别"五个一"措施 2022年12月，民航局发布《关于恢复国际客运航班工作方案的通知》，自2023年1月8日起，不再对国际客运航班实施"五个一"和"一国一策"等调控措施。此前，受防疫政策影响，国际客运航班量锐减，以2022/23年冬春航季为例，每周国际客运航班量仅为2019/20冬春航季的4.6%。随着疫情防控政策调整，国际航班有望加速恢复或增加。 9、三大航订购292架空客A320NEO客机 2022年7月，南方航空、中国国航、中国东航先后宣布与空客签订购机协议，合计将购买292架A320NEO客机订单，按照2020年1月目录价，合计订单总价约为372.57亿美元。此次交易是三大航有史以来飞机购买订单中，数量最大和订单金额最高的单笔订单。 10、民航局推动民航大数据建设发展 2022年10月，民航局印发《关于民航大数据建设发展的指导意见》，明确了民航大数据建设的总体目标，并提出"三步走"战略：第一步2022年～2025年"筑云梯"，重在夯实基础；第二步2026年～2030年"冲云海"，集中聚力攻坚；第三步2031年～2035年"翔云端"，实现融合发展。 更多内容，请扫描二维码查看完整报告：
展开
以岭药业：罗红霉素片通过一致性评价
每经AI快讯，2月2日，以岭药业公告，近日，公司收到国家药监局核准签发的《药品补充申请批准通知书》，公司罗红霉素片通过了仿制药质量和疗效一致性评价。罗红霉素是新一代大环内酯类抗生素，主要作用于革兰氏阳性菌、厌氧菌、衣原体和支原体等。其药物说明书适应症：用于治疗由罗红霉素敏感病原体导致的感染。
展开
最新出炉！2月2日沪深股通净流入26.93亿，其中8.500亿都买了它
每经AI快讯，2月2日，沪指上涨0.02%。北上资金今日净买入26.93亿元。其中沪股通净买入10.11亿元，深股通净买入16.82亿元。 2月2日，北上资金成交活跃个股榜单中，净买入个股共16只，金额最多的是宁德时代（300750.SZ，收盘价：466.1元），净买入8.500亿元；净卖出个股共4只，金额最多的是通威股份（600438.SH，收盘价：41.84元），净卖出4.935亿元。 (记者 蔡鼎)免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。
展开
2022年民航数据洞察｜公司市值盘点：上海机场市值领涨，全年涨幅59.62%
随着"新十条"落地、"五个一"取消，民航业曙光在前。站在行业复苏的起点，回望过去，2022年民航业在疫情下艰苦渡劫。 自2021年年初开始，《每日经济新闻》每月、每年推出民航数据洞察系列报道，本期《中国民航业数据洞察报告（2022）》从客运、货运、航线、机队、业绩、服务、市值表现等多个维度，盘点了2022年民航业全年运营情况。 在上市公司市值方面，2022年，二级市场上民航板块呈，既有空难阴影、疫情反复、油价上涨、业绩下滑等不利因素冲击资本市场，也有纾困政策、行业整合等利好消息提振市场信心。总体来看，受益于2022年末防疫政策调整，民航板块主要股票均在去年年底迎来一波上涨。 Wind数据显示，截至2022年12月31日，12家航司、机场股市值相比2022年年初均有所上升。其中，中国国航、上海机场、南方航空、中国东航市值均达到千亿元以上，分别为1539.63亿元、1436.10亿元、1377.19亿元、1043.76亿元，相比上一年度（2021年）增加了2家千亿市值航空股。 数据来源：Wind，记者制图 上海机场是市值变动比例最大的一家公司，到2022年年底市值增长了536.41亿元，涨幅达到59.62%。其中，上海机场资产重组落地是助推公司市值攀升的主要动因之一。 2021年6月，上海机场集团全面启动资产重组工作，计划将虹桥公司100%股权、物流公司100%股权以及浦东第四跑道注入上海机场，历时一年多，终于在2022年7月完成资产交割。这场资产重组有利于解决浦东、虹桥两场持续已久的同业竞争问题，同时注入盈利能力较好的航空延伸业务，推升公司市值登上新的台阶。 除此之外，华夏航空、北京首都机场股份、海航控股的市值增长表现也比较突出，涨幅分别达到38.42%、30.79%和30.00%。 从市场预期来看，伴随防疫政策调整，航旅市场"回暖"趋势较为明显。尽管2023年春运尚未结束，但民航业在春节假期的运营数据已捷报频传。据航旅纵横数据，春节假期，国内民航旅客量超880万，比去年同期增长近78%；国内航司的出入境旅客量超14万，约为去年春节同期的5.3倍。营运数据反映到资本市场上，1月以来，12家航司、机场股大都保持了股价平稳运行。 更多内容，请扫描二维码查看完整报告：
展开
拜登宣布要降低苹果在移动应用商店收费标准
当地时间2月1日，拜登宣布要降低苹果公司以及谷歌母公司字母表在移动应用商店的收费标准。此外，拜登呼吁国会议员立法禁止"垃圾费用"。他还说，垃圾费用抬高了消费者在住宿、航空旅行以及购买音乐会门票、手机套餐等各种服务的成本。（央视财经）
展开
小鹏汽车前高管李鹏程入职阿维塔科技，出任副总裁及首席营销官
每经AI快讯，阿维塔科技宣布，李鹏程正式出任公司副总裁、首席营销官CMO，兼任用户发展中心副总经理，全面负责公司品牌营销相关工作，具体分管用户发展中心下属的品牌规划与策略、产品传播、公关、用户体验与运营部门，向公司董事长兼CEO、用户发展中心总经理谭本宏汇报。资料显示，在加入阿维塔科技之前，李鹏程先后服务于跨国汽车品牌、中国新能源汽车品牌以及互联网用户运营平台，曾在造车新势力小鹏汽车担任CEO助理，负责品牌策略、公关传播、社会化营销、品牌创意等方面工作。（21世纪经济报道）
展开
中汽协：2022年全国汽车商品累计进出口总额为2486.5亿美元 同比增长11.7%
每经AI快讯，中国汽车工业协会微信公众号消息，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2022年12月，与上月相比，汽车商品进、出口金额均有所下降；与上年同期相比，汽车商品进口金额呈较快下降，出口金额保持快速增长。2022年12月，汽车商品进出口总额为206.8亿美元，环比下降9.9%，同比增长10.0%。其中进口金额环比下降10.2%，同比下降9.1%；出口金额环比下降9.8%，同比增长21.3%。2022年，全国汽车商品累计进出口总额为2486.5亿美元，同比增长11.7%。其中进口金额同比下降7.7%；出口金额同比增长26.4%。
展开
伊朗举办第53届核工业成就展
当地时间2月2日，伊朗举办第53届核工业成就展。 伊朗原子能组织主席伊斯拉米发表致辞时表示，该展览旨在向外界展示伊朗核工业取得的成就。 据悉，在本次展览中，伊朗将展示本国核工业发展的各项成果。（央视新闻）
展开
快讯丨李鹏程出任阿维塔科技副总裁
2月2日，阿维塔科技宣布，李鹏程正式出任公司副总裁、首席营销官CMO，兼任用户发展中心副总经理，全面负责公司品牌营销相关工作，具体分管用户发展中心下属的品牌规划与策略、产品传播、公关、用户体验与运营部门，向阿维塔科技公司董事长兼CEO、用户发展中心总经理谭本宏汇报。公开资料显示，在加入阿维塔科技之前，李鹏程曾在一汽-大众、小鹏汽车等企业任职。对阿维塔科技来说，2023年是其挑战10万辆订单的关键之年。
展开
2022年民航数据洞察｜航空服务盘点：南航投诉受理量升至首位
随着"新十条"落地、"五个一"取消，民航业曙光在前。站在行业复苏的起点，回望过去，2022年民航业在疫情下艰苦渡劫。 自2021年年初开始，《每日经济新闻》每月、每年推出民航数据洞察系列报道，本期《中国民航业数据洞察报告（2022）》从客运、货运、航线、机队、业绩、服务、市值表现等多个维度，盘点了2022年民航业全年运营情况。 在航空服务方面，通过民航局每月公布的公共航空运输旅客服务投诉情况的通报，可以一窥国内各航司及机场的服务水平。截至发稿，民航局已公布了2022年前11个月的投诉情况，12月投诉情况尚未公布。 从投诉总数来看，1月～11月国内航司共受理旅客投诉约10.4万件，国内机场共受理旅客投诉2905次。其中，对国内航司的投诉高峰出现在2022年9月，投诉受理量达到12201件，对国内机场的投诉高峰出现在2022年7月，投诉受理量达到365件；二者投诉受理量最少的月份均为2022年4月，投诉受理量分别为6268次和145次。 数据来源：民航局官网，记者制图 数据来源：民航局官网，记者制图 分投诉类型来看，对国内航司投诉最多的是不正常航班服务，投诉数量达到5.54万件，其次为票务服务投诉约1.77万件，疫情相关投诉排在第三，约为1.51万件，这三类投诉合计占比达到84.77%。对国内机场投诉最多的是机场商户服务，达到804次，其次为办理乘机手续与登机投诉656次、航站楼基本服务投诉379次，机场受理的疫情相关投诉共75件。 从经营主体来看，被投诉最多的国内航司为中国南方航空股份有限公司，投诉数量达到约2.19万件，其次为中国东方航空股份有限公司9855件、四川航空股份有限公司6914件、中国国际航空股份有限公司5906件，南方航空一家航司受理的投诉量几乎与其后三家航司累计的投诉量相当。 主流航司因承运旅客基数大，投诉受理量也相应较多，但相比上一年度同期（2021年前11月）排名，"三大航"里，东航及国航的投诉受理量及排名均有所下滑，南航的投诉受理量则大幅增长，投诉受理量排名从2021年同期的第二位跃升至2022年的第一位。 被投诉最多的机场为沈阳桃仙国际机场，投诉数量为132次，其次为杭州萧山国际机场91件、昆明长水国际机场89件。同上一年度（2021年）相比，投诉受理量排名前十的机场中，亦出现不少新的身影，例如投运不久的成都天府国际机场排在第6位，达到67件，上海浦东国际机场排在第9位，达到65件。 更多内容，请扫描二维码查看完整报告：
展开
奥地利驱逐四名俄罗斯外交官
奥地利外交部2月2日宣布，驱逐了四名俄罗斯外交官。奥外交部表示，"俄罗斯大使馆的两名外交官采取了与其外交身份不符的行为"。俄罗斯常驻维也纳联合国代表团的两名外交官也被要求离开奥地利。四名俄罗斯外交官被要求在2月8日之前离开奥地利。当日稍晚，俄罗斯外交部表示，将对奥地利宣布俄外交人员为"不受欢迎人士"作出回应。（央视新闻）
展开
2022年民航数据洞察｜热门航线盘点：十大航线中深圳占五席
随着"新十条"落地、"五个一"取消，民航业曙光在前。站在行业复苏的起点，回望过去，2022年民航业在疫情下艰苦渡劫。 自2021年年初开始，《每日经济新闻》每月、每年推出民航数据洞察系列报道，本期《中国民航业数据洞察报告（2022）》从客运、货运、航线、机队、业绩、服务、市值表现等多个维度，盘点了2022年民航业全年运营情况。 在热门航线方面，根据航班管家数据，2022年航班量排名前十的航线（均为往返，下同）中，航班量最高的为广州白云-杭州萧山航线，总航班量达到13098架次。其次为上海虹桥-深圳宝安航线，总航班量为13055架次，与第一名相差无几。 从城市来看，十大航线中以深圳为出发地或目的地的航线就有5条，分别为上海虹桥-深圳宝安、杭州萧山-深圳宝安、重庆江北-深圳宝安、成都双流-深圳宝安、昆明长水-深圳宝安。另外，以广州为出发地或目的地的航线有4条，与上海相关的航线则有3条。 从航班量来看，这十大航线相比2021年的航班量出现不同程度的下滑，有两条航线（北京首都-上海虹桥、广州白云-上海虹桥）航班量降幅过半。昆明长水-深圳宝安航线降幅较小，仅为7.08%。 若对比2019年数据，这十大航线均未能恢复到疫情前水平，恢复率最高的为昆明长水-深圳宝安，为85.16%，恢复超过八成。恢复率最低的为北京首都-上海虹桥，为37.16%，也就是说航班量不及疫情前的四成。 更多内容，请扫描二维码查看完整报告：
展开