10月9日，小鹏汽车自动驾驶中心发布内部信，李力耘不再担任负责人，由世界基座模型负责人刘先明接替。刘先明是人工智能和自动驾驶领域专家，将带领团队加速大模型应用。此外，蔚来、理想汽车也对其自动驾驶部门组织架构进行调整，以强化技术吸收、实现智能驾驶体验交付等。大模型赋能智驾后，行业规则重塑，企业组织架构调整是为提升协同效率。

9月29日，四维图新公告，通过现金增资和股权转的方式让入股鉴智机器人，交易完成后将持有其39.14%股份，成为其第一大股东，非控股股东。鉴智机器人是一家自动驾驶传感器研发商，2025年C+轮融资后估值约29.59亿元。此次投资被视为四维图新应对行业转型的关键举措，双方将在技术、产品和客户等方面融合打通，具体详情可能在10月发布。

9月28日，千里科技董事长印奇在品牌发布会上透露，公司将加速研发L4级智能驾驶方案，并计划于明年年中发布。千里科技与吉利合作紧密，共同推动整车研发及Robotaxi服务，计划未来18个月内在全球10城落地商业化服务。吉利方面表示，千里智驾将设立专项服务公司，并希望未来能赋能全行业，打造“第二个华为引望”。

9月28日，在第七届世界新能源汽车大会上，华为智能汽车解决方案BU（以下简称华为车BU）CEO靳玉志表示，汽车产业正进行“三波浪潮”变革，并加速迈向具身智能。图片来源：主办方供图“汽车行业的第一波浪潮是从2015年到2...

9月27日，在主题为“产业变革与可持续发展”的2025世界新能源汽车大会上，中国科学技术协会主席、世界新能源汽车大会主席万钢表示，新能源汽车发展是一项系统性工程，既要突破电池、芯片和软件等核心技术，也要推进绿色智能工艺，健全回收利用体...

9月25日，力帆控股与梅赛德斯-奔驰（上海）数字技术有限公司签署协议，将135633002股千里科技股份转让给奔驰数字技术，总价约13.39亿元。交易后，奔驰成为千里科技第五大股东，承诺12个月内不减持。业内分析，奔驰此举旨在提升智能驾驶竞争力，加快本土化研发。千里科技作为吉利智能驾驶研发团队，正加速推进“AI+车”战略，且拟赴港IPO。

近日，有媒体报道英伟达内部正孵化Robotaxi项目。当前，全球Robotaxi行业发展显著提速，中美两国处于Robotaxi第一梯队，都已成功进行无主驾安全员的小规模运营。当前，英伟达在道路测试经验、数据积累等方面与头部企业相比存在一定差距。盘古智库高级研究员江瀚认为，英伟达此举是技术闭环需求驱动的战略升级，将加速技术路线分化和资源向头部集中，或重塑市场格局。

近日，在聚合智能产业发展大会（2025）上，百人会理事长张永伟表示，“智能汽车、具身机器人和低空经济”将成是拉动出海和经济增长的重要引擎。三者有高度共通的产业链基础，可显著降低成本、提升性能。张永伟指出，三大产业协同优势显著，需确立跨产业协同理念，推进统一规划，在政策设计等方面先行先试，为融合创新提供支撑。

9月15日，佑驾创新宣布推出无人物流品牌“小竹无人车”并首发两款车型。随着政策支持及市场规模增长，无人物流车赛道备受关注。相关报告预测，2025至2028年物流无人车保有量将进入爆发期，年均增速超60%，市场规模有望突破200亿元。佑驾创新方面表示，其具备L3级技术的产品和功能已准备就绪。

9月16日，禾赛科技正式在香港交易所主板上市，实现港股美股双重上市，成为全球激光雷达行业规模最大的IPO。禾赛科技股价开盘后一度涨超14%。此次发行获得全球投资人认购，并成功引入多家顶级投资机构。禾赛科技表示，募资约41.6亿港元将用于研发、产能扩张等。2025年上半年，其激光雷达总交付量达54.79万台，已超2024年全年。

近日，理想汽车推送OTA8.0版本车机系统，辅助驾驶等迎来升级。其中，自研的VLA司机大模型向理想MEGA和理想L系列ADMax车型全量推送，但李想坦言推送的是“残血版”。该模型能看得懂道路、听得懂指挥、记得住习惯。清华大学颜宏伟等专家认为，VLA模型优势在于一体化及更强泛化性。专家表示，VLA与世界模型不矛盾，辅助驾驶技术架构未来2-3年还将迭代。

日前，同济大学教授朱西产在研讨会上表示，对中国汽车厂商而言，谁能率先在云端算力上建立优势，谁就有机会在行业洗牌中掌握话语权。进入智能化深水区后，算力成为决定车企竞争力的新变量，云端算力越高，企业在自动驾驶训练等中的效率就越高。根据公开资料，截至今年8月底，特斯拉云算力居全球首位，吉利星睿智算中心2.0在中国车企中排名第一。朱西产认为，算力之战将至少持续3~5年。

2025年8月31日晚，激光雷达企业禾赛科技通过港交所聆讯，拟在港上市，将形成“美股+H股”双重上市格局。财务方面，今年二季度禾赛科技实现营收7.06亿元，同比增长54%，净利润扭亏为盈。交付量上，2025年上半年激光雷达总交付量同比增长276.2%。

8月29日，地平线宣布其征程系列车载智能芯片累计量产出货突破1000万套，成为国内首家达到该里程碑的智能驾驶计算方案企业。地平线创始人兼CEO余凯在中期业绩会上提到，中高阶辅助驾驶正在成为驱动业务增长的核心引擎。上半年，公司实现营收15.67亿元，同比增长67.6%，主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。

8月27日，智驾科技公司地平线发布2025年上半年业绩报告。报告期内，公司实现营收15.67亿元，同比增长67.6%；毛利润10.24亿元，综合毛利率65.4%。中高阶辅助驾驶方案出货约98万套，同比增长6倍，占总出货近50%。地平线创始人兼CEO余凯表示，智驾辅助市场潜力巨大。

8月26日，元戎启行发布新一代辅助驾驶平台DeepRouteIO2.0，搭载自研VLA模型。元戎启行CEO周光表示，VLA技术涵盖范围广，需要精准判断和长期积累。VLA模型融合语言模型，具备强大思维链能力，可适应复杂路况。周光透露，VLA未来有望下探至10万元级别车型，目前公司已获超10款车型定点合作，并强调“防御性驾驶”是系统训练核心。