持续两年之久的“缺芯”阴云仍笼罩着汽车行业，由此引发的芯片价格暴涨令人瞠目结舌。“意法半导体生产的车身电子稳定系统的核心芯片STL9369在一年的时间里，价格从20元左右涨到了2800元。”一位不愿透露姓名的上海赛格电子市场商户对...

随着智能网联汽车的快速发展，高阶自动驾驶距离规模化落地应用也越来越近。但当前自动驾驶汽车在我国尚无“合法身份”，自动驾驶车辆上路存在缺乏法律依据、发生交通事故权责不清等问题。自动驾驶汽车当前的发展困境也引发了不少两会代表和委员的关注。...

高级别自动驾驶方兴未艾之际，4D成像毫米波雷达快速“走红”。近期，自动驾驶整体解决方案供应商上海几何伙伴智能驾驶有限公司宣布完成新一轮战略融资，而这家企业从成立之初就选择以4D成像毫米波雷达为主传感器，结合其他感知系统开发L2~L...

比亚迪正在自动驾驶领域不断发力。日前，有消息称，比亚迪选择百度作为其自动驾驶供应商。一位接近百度方面的消息人士告诉《每日经济新闻》记者：“百度向比亚迪提供行泊一体的ANP智驾产品与人机共驾地图。同时，百度智驾团队已提前进场配合比亚...

图片来源：每经记者朱万平摄（资料图）日前，根据《ManagerMagazin》报道，德国大众汽车集团（以下简称大众汽车）正在与华为公司进行谈判，拟收购其旗下的自动驾驶部门，收购涉及金额达数十亿欧元。尽管大众中国官方与华为方...

大众汽车集团与华为再传绯闻。2月17日，德国财经媒体《经理人杂志》报道，大众汽车集团正在与华为公司展开谈判，计划以数十亿欧元收购华为自动驾驶部门。对此，大众汽车集团与华为方面均表示不予置评。上述报道称，经相关人士透露，大众汽车...

进入2022年以来，元宇宙相关概念的热度仍居高不下，而汽车行业也未缺席这一新风口。《每日经济新闻》记者通过查阅启信宝数据发现，日前，长城汽车股份有限公司（以下简称长城汽车）也提交了“长城元宇宙”的商标申请。图片来源：启信宝...

前有沙龙汽车宣称“4颗激光雷达以下不要说话”，后有小马智行首次大规模采用了固态激光雷达。为打造更高阶的辅助驾驶功能，车企和自动驾驶初创企业在感知硬件装配上开始“内卷”。日前，小马智行发布了第六代自动驾驶系统。相比上一代，小马智行第...

成立10个多月的集度汽车再度公布了最新造车进展。1月19日，集度汽车公布了其首款概念车的部分外观和内饰设计细节。同时，集度汽车还发布了品牌视觉体系，包含品牌标志“Pixel-J”、色彩以及字体。其中，品牌标志“Pixel-J”将“...

“经过了差不多半年时间的芯片缺失，各国政府已经开始重视芯片产品和底层核心科技的相关发展，提升本土化的程度。”日前，芯驰科技副总裁徐超接受《每日经济新闻》记者采访时表示，汽车芯片供应或将在今年第二季度回归正常，但以后还会有“缺芯”的情况...

进入2022年，汽车赛道仍旧热度不减，连数码圈的“大佬”索尼（即索尼集团公司）都宣布要造车了。日前，索尼集团董事长、总裁兼首席执行官吉田宪一郎宣布将成立一家名为SonyMobilityInc.（索尼移动出行公司）的运营公司，计...

每年1月的拉斯维加斯，都会暂时褪去“赌城”标签，因一场“黑科技”大秀带上别样光环。美国当地时间1月5日，CES（国际消费类电子产品展览会）2022正式揭开序幕。作为全球最大、影响最为广泛的消费类电子技术年展，CES2022注定...

按照国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）的最新规定，自2022年1月1日起，国内所有新生产的乘用车都将强制要求配备EDR（EventDataRecorder，汽车事件数据记录系统，俗称汽车“黑匣子”），或者...

“华为每一个汽车核心部件都做了，我们只做部件，不造车，我们会帮助车企造好车。不仅要造好车，还要卖好车。”12月23日，华为常务董事、消费者BGCEO、华为智能汽车解决方案BUCEO余承东在华为冬季旗舰发布会上再次重申“华为不会造车...

自动驾驶技术在商用车领域的发展正在提速。日前，小马智行旗下小马智卡进入京台高速路开展L4级常态化自动驾驶测试，这标志着国内高级别自动驾驶正式进入高速实景测试场景阶段。据悉，小马智卡此次投入常态化测试车辆是基于一汽J7车辆平台研发的...

乘坐无人驾驶出租车出行、驾驶电动汽车长途旅游、车辆使用5G高速网络.....这些场景看似距离人们的生活很遥远，但在2021广州国际车展（以下简称2021广州车展）上正逐渐变为现实。今年广州车展在10.2馆新设了“未来汽车科技馆”，...