图片来源：摄图网“当前我国车联网产业呈现蓬勃发展的势头，但在跨行业协调、运营管理等方面还面临不少的新挑战，迫切需要各方面继续做好协同，凝聚发展合力，我们愿同大家一道探索实践车联网先导应用创新发展工作，推动我国车联网产业更好更快...

图片来源：摄图网汽车产业正在经历百年未有之大变局，朝着“电动化、智能化、网联化、共享化”的“新四化”方向转型。数据安全已成为汽车安全的重要组成部分。日前，一段疑似特斯拉汽车的车内监控视频流出。这段彩色视频画质清晰，可以观察...

◎每单的平台抽成比例基本上是20%以上，也确实有抽成高于30%的极端订单存在。◎盈利问题一直是网约车平台的共性难题。◎瞄准多元化的出行场景，充分挖掘四五线城市的出行需求，或许能破解网约车行业内卷。

◎“用户对于智能汽车收集信息的行为大多数时候是默认同意的，这好像也是大家习以为常的事情。但这并不安全，侵犯了用户的个人隐私。比如特斯拉之前公开发布了一些驾驶者的个人信息以展示驾驶者在车辆使用过程中的状态和行为，这其实都是违法的。”崔东树对记者说。

◎百度Apollo无人驾驶出租车相隔最远的站点相距约800米，需要花费30元乘车费。◎在乘坐体验方面，百度Apollo无人驾驶Robotaxi较此前测试运营阶段有着较大提升。◎除商业化落地之外，自动驾驶更重要的是要从研发走向大规模量产。

随着固态电池热度的不断提升，各车企也在不断加速在该领域的布局。日前，宝马集团宣布与福特汽车以及其他合作伙伴共同扩大与制造商SolidPower的联合开发协议，并投资1.3亿美元（约合人民币8.4亿元），目标是在未来即将推出的电动...

◎当前激光雷达产业正处于行业渗透率快速提升的前夜，行业有望在2021年迎来加速发展。◎据相关咨询公司预测，至2025年全球激光雷达市场规模为135.4亿美元，较2019年可实现64.5%的年均复合增长率。

“一辆无人驾驶汽车，如果突然被入侵系统，被人控制了怎么办？”“一辆无人驾驶汽车在行驶中发生了交通事故，责任该如何认定？是驾车人的责任，还是汽车制造商，或是软件提供商的责任？”“车辆行驶、停留，以及车主在车内行为等这些数据如果掌...

图片来源：摄图网特斯拉“上海车展维权事件”仍未尘埃落定。尽管特斯拉迫于压力公布了相关数据，然而围绕其数据的真实、数据的解读、是否侵犯隐私等问题仍引得业界争论不休。在这场“数据罗生门”当中，“数据霸权”昭然若揭，成为智能汽车时代...

图片来源：视觉中国自动驾驶、自动泊车、智能座舱……如今，汽车智能化程度越来越高。百舸争流的智能电动汽车赛道上，既有已经跑起来的蔚来、小鹏、理想等新车企，也有上汽等传统车企积极转型。最近，百度、小米等互联网企业也表示将进军智...

◎地平线创始人兼CEO余凯认为：“智能汽车发展的新趋势将由整车智能驱动，不断提升驾乘体验，最终实现人机共驾。”◎在“软件定义汽车”的时代，主机厂与供应商之间的合作越来越趋于开放。

4月19日，重回线下的上海车展吸引了爱车人的目光。除传统车企外，众多互联网企业，还有一些听起来与车八竿子打不着的科技企业也挤进了造车的赛道。搭载华为Hi自动驾驶系统的极狐阿尔法S上路实测；百度Apollo（阿波罗）L4自动驾驶邀来...

在“新四化”浪潮和疫情因素叠加之下，新的出行方式与需求逐渐涌现，为中国汽车产业的场景化发展提供了新思路。特别是随着5G时代的到来，自动驾驶已经成为未来出行的重要关键词，新的商业模式正在出行场景中酝酿。在此背景下，4月18日，由《每...

“出行市场的上半场（比拼）才刚刚开始，（目前）还谈不上竞争激烈。”4月18日，在由《每日经济新闻》主办的以“科技引领智行未来”为主题的“2021美好出行MaaS沙龙”（MobilityasaService，出行即服务）上，T...

“出行行业正在经历变革期，这个过程会是百花齐放的。”4月18日，在由《每日经济新闻》主办的以“科技引领智行未来”为主题的“2021美好出行MaaS沙龙”（MobilityasaService，出行即服务）上，一嗨出行执行副总...

“如果把整个出行行业比喻成珠穆朗玛峰，以前有北坡和南坡，现在多了东坡和西坡，主机厂、互联网出行企业、科技公司和造车新势力这四类攀登者正从不同的方向朝顶峰发起挑战。最终不会只有一类（企业）留下，也不会是全部，成功的可能是几类企业。”4月...