2025年第一季度，禾赛科技实现营收5.3亿元人民币，同比增长46.3%，GAAP净亏损同比收窄84%。激光雷达总交付量达19.5万台，同比增长231.3%，其中ADAS产品交付量14.6万台，机器人领域交付量4.9万台，同比增长649.1%。CFO樊鹏表示，即使面对动态关税环境，公司仍保持增长势头，预计全年营收同比将增长44%~69%。

5月22日晚，小米在15周年战略新品发布会上发布首款SUV车型——小米YU7。新车定位中大型纯电SUV，推出三个版本，续航分别为835km、770km、760km。小米创始人雷军介绍了YU7的设计理念、性能及创新技术。值得注意的是，此次雷军介绍新车时用词克制，辅助驾驶方面未过多展开。自4月以来，小米汽车关于“智能驾驶”的营销开始降温。业内人士表示，随着监管政策收紧，智能汽车营销正回归理性。

5月20日，自动驾驶企业小马智行发布第一季度未经审计财报。财报显示，公司第一季度总营收达1.02亿元人民币，同比增长12%，其中Robotaxi业务收入大幅增长200%，成为推动营收增长的主要动力。公司联合创始人、CEO彭军表示，2025年是Robotaxi量产之年，预计年底车队规模将扩大至千台。

近日，强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》完成起草并公开征求意见，拟于2028年1月1日实施。新标准将AEBS由推荐性转为强制性，并扩大适用范围，增加对弱势交通参与者的识别考核。专家表示，成本下降和技术提升使AEBS具备成为标配的保障。新标准实施后，将推动主动安全零部件需求增长，并有望降低车辆保费。

2025年，智能座舱正朝“家庭成员”方向进化，具备记忆与共情能力。商汤绝影CEO王晓刚认为，激光雷达只是阶段性选择，未来将被替代。商汤绝影通过“世界模型+强化学习”技术组合，降低硬件依赖，确保系统安全。在与车企合作上，王晓刚提出“太极式共生”模式，强调数据与研发体系的深度耦合。展望未来，商汤绝影希望在汽车行业深耕，推动商汤AI平台化发展。

近日，激光雷达制造商图达通被传获得零跑B系列两厢小车新车型项目，预计年底交付；小米L3相关车型项目也有望合作。对此，零跑汽车回应“不予置评”，截至发稿时小米汽车尚未回复。

2025年5月6日，自动驾驶公司文远知行和小马智行先后宣布与Uber扩大或达成合作，计划在国际城市部署Robotaxi服务。小马智行CEO彭军表示，将结合自动驾驶系统与Uber平台，从中东起步拓展至全球。此前，Momenta也与Uber达成合作，计划2026年初在欧洲启动商业化服务。

日前，华为乾崑智能汽车解决方案官方微博发布《智能辅助驾驶安全倡议》，提出技术先行、营销透明、用户为本和标准共建四条倡议，明确智能辅助驾驶功能边界和使用条件。华为还将与各品牌推出“智能辅助驾驶安全训练营”。除华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志外，还有11家车企高管参与署名。

2025年上海国际车展上，马瑞利展示了轻量化、软件定义汽车等技术成果。马瑞利全球执行副总裁、中国区总裁申克磊表示，中国是汽车技术创新的试验场，马瑞利秉持“在中国，为中国；在中国，为世界”策略。目前，马瑞利在中国设有8个研发中心，覆盖7大事业部。

随着电动智能化浪潮，智能座舱需求强烈，车载投影市场潜力巨大。据预测，全球车载投影市场规模将在2025年达到47.8亿美元。极米科技副总裁田峰表示，尽管面临技术适配等挑战，但极米视其为“第二增长曲线”。田峰认为，车载投影市场将快速进入3.0阶段，人与产品交互将更多。

2025年上海车展上，智驾安全成为焦点。小鹏汽车、小马智行等车企高管强调安全是智能化底线。工信部也要求车企不得夸大宣传，需明确智驾系统功能边界。车展上，超过50家智能辅助驾驶相关企业参展，加速技术升级。零跑B01等车型搭载先进智驾芯片，实现L2+级驾驶辅助功能，且激光雷达技术已下探至15万元以下车型。

随着智驾浪潮兴起，“开源”正逐步向汽车行业渗透。目前，车用OS领域主流开源软件多为国外主导，我国汽车产业有必要形成一套OS自主开源体系。技术共享背后是话语权的争夺，数据安全和隐私保护也是“开源”面临的重要挑战。

2025年4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会正式开幕，汇聚了来自26个国家和地区的近千家参展商。本届车展上，人形机器人成为“新宠儿”，小鹏汽车董事长何小鹏称下一个十年人形机器人将更多地现身车展。此外，奇瑞、广汽、特斯拉、比亚迪等车企也纷纷布局人形机器人领域。

2025年4月23日，在2025上海国际车展上，东风汽车正式发布“天元智能”技术品牌，构建了“一核双基双元”智能化技术体系。其中，“一核”为企业级太极大模型，具备全域融合、全场景赋能等核心特征；“双基”指天元电子电气架构和天元OS，前者实现四个区域控制的深度融合，后者能显著降低国产芯片上车门槛；“双元”为天元智驾和天元智舱，分别提供全场景应用方案和构建智慧中枢。

2025年上海国际车展上，黑芝麻智能发布了“安全智能底座”方案，以武当C1200家族跨域融合芯片为核心，满足ASIL-D最高安全等级。同时，黑芝麻智能宣布与英特尔达成战略合作，联合推出“舱驾融合平台”，计划于2025年第二季度发布参考设计方案。此外，黑芝麻智能与东风汽车、均联智行联合开发的舱驾一体化方案正式进入量产阶段，计划于2025年底达到量产状态。