Robotaxi行业商业化加速，政策上，多地出台细则支持；技术上，成本大幅下降。市场空间巨大，各平台纷纷布局，12月13日曹操出行宣布升级Robotaxi战略，提出“十年百城千亿”目标，发布“绿色智能通行岛”并签署合作协议，还阐述了“三步走”路径。多家券商认为其有生态优势，且Robotaxi成本结构重构将带来巨变，曹操出行正探索破解司机岗位危机。

新能源汽车市场进入智能化竞争阶段，智能驾驶成核心赛道。主流车企推动“智驾平权”，降本增效与体验融合成产业链课题。车联天下联合高通等首发量产舱驾融合域控制器，实现单芯片融合计算架构落地，极狐全新阿尔法T5率先应用。业界预计，10至15万级车型NOA渗透率有望增长，2030年舱驾一体前装渗透率有望突破40%。

天枢智能品牌发布后，长安汽车加速量产搭载该方案。广州车展上，全新启源Q05推出六款车型，10万元级纯电SUV中率先采用激光雷达。天枢智能技术围绕驾驶辅助等三方面，未来将拓展至新兴产业。到2030年长安将推超50款新能源车型，海外销量占比预计超30%。阿维塔宣布与华为深化合作，到2030年将联合共创17款车型。

11月20日，2025梅赛德斯-奔驰XX科技创新日上，AMGGTXX概念车中国首秀，其关键技术如轴向磁通电机等两年前已亮相，2026年将量产。该车驱动系统由3部轴向磁通电机与高性能电池组成，电池采用四元电池等技术。概念车推出离不开奔驰全球研发网络，中国研发团队是核心支柱之一，奔驰还与中国本土企业合作加速技术落地。

11月6日，小鹏汽车董事长何小鹏对“全新一代IRON机器人是否内藏真人”进行了回应。他通过发布视频的方式，还原了机器人走猫步的全过程，并让机器人团队拉开背后拉链，全方位展示内部构造，包括背部的晶格肌肉与控制器、肩膀的运输固定器，耳朵位...

日前，在华汽研究院举办的智驾科普沙龙上，专家表示智驾技术已进入关键阶段，预计明年L3、L4级功能有望初步落地。随着智驾技术普及，安全规范等问题凸显。当前L2+智驾处于“引爆”临界点，市场占有率有望提升。此外，车企需平衡智驾研发成本等关系。当前相关安全标准尚未出台，预计2027年用户才能依靠国家标准买到安全的智能辅助驾驶车辆。

随着智驾领域竞争加剧，头部企业占据市场主导。MomentaCEO曹旭东预言竞争格局将快速收敛，四维图新CEO程鹏则认为市场将保持多元。近日，四维图新宣布战略投资鉴智机器人，持有其39.14%股份。程鹏指出，双方合作将实现全面融合，构建技术与业务体系。尽管面临业绩压力，四维图新仍看好智驾行业未来，预计未来三到五年智驾业务将成为公司第一大收入来源。

近日，北京汽车研究总院副院长郑新芬在接受《每日经济新闻》记者独家专访时表示，汽车行业竞争已延伸至智能驾驶全链条，核心竞争力在于体系化组织与系统化技术。随着监管趋严，行业正从功能竞赛转向“安全与创新的平衡”。郑新芬强调，智驾是竞争关键方向之一，但需与智能座舱等深度融合，建议加快安全法规建设，推动技术与监管共同进步。

日前，MomentaCEO曹旭东接受采访时表示，智驾重要性日益凸显，未来或成标配。目前，Momenta已与众多跨国及本土车企合作，累计量产车型超160款。曹旭东认为，安全是智驾发展的基石，国家强标落地将引领全球，Momenta已在安全防护上设置多层“护栏”。此外，他称明年城市辅助驾驶格局将初定，但自动驾驶竞争远未结束，Momenta将采取“一个飞轮，两条腿”战略推进。

10月17日，博世宣布其中阶智能辅助驾驶方案完成量产交付，该方案已获捷途汽车等五家车企的十余款车型定点。基于征程6E/M打造，该方案能够实现高速领航辅助等功能。此外，博世中阶智驾海外项目将于2026年一季度量产。同时，博世一段式端到端高阶智能辅助驾驶方案也已交付，即将量产，预计今年年内在中国市场实现量产，但具体时间需看合作主机厂规划。

10月16日，在2025世界智能网联汽车大会上，多位行业人士探讨智能驾驶。苗圩指出，机器驾驶有优势也有局限，安全是推进人工智能技术落地关键。曹旭东、李书福等均强调安全重中之重。雷军称组合辅助驾驶受关注，小米加大投入。李斌表示自动驾驶应把减少事故放首位。余凯认为要有敬畏之心。赵福全称技术进步要守安全底线，也不能因噎废食，平衡好安全与创新，安全自动驾驶汽车将至。

研究报告显示，2024年国内激光雷达装机量突破150万颗，2025年上半年已达100.2万颗，全年有望达250万颗。随着自动驾驶级别提升，单车搭载激光雷达数量增加，行业迎来规模化商用转折，竞争转向芯片自研与系统集成。此外，多家企业推出面向L3/L4级自动驾驶的产品，速腾聚创谢阗地预计，未来L3级入门标准为500线以上及多颗激光雷达。

10月9日，小鹏汽车自动驾驶中心发布内部信，李力耘不再担任负责人，由世界基座模型负责人刘先明接替。刘先明是人工智能和自动驾驶领域专家，将带领团队加速大模型应用。此外，蔚来、理想汽车也对其自动驾驶部门组织架构进行调整，以强化技术吸收、实现智能驾驶体验交付等。大模型赋能智驾后，行业规则重塑，企业组织架构调整是为提升协同效率。

9月29日，四维图新公告，通过现金增资和股权转的方式让入股鉴智机器人，交易完成后将持有其39.14%股份，成为其第一大股东，非控股股东。鉴智机器人是一家自动驾驶传感器研发商，2025年C+轮融资后估值约29.59亿元。此次投资被视为四维图新应对行业转型的关键举措，双方将在技术、产品和客户等方面融合打通，具体详情可能在10月发布。

9月28日，千里科技董事长印奇在品牌发布会上透露，公司将加速研发L4级智能驾驶方案，并计划于明年年中发布。千里科技与吉利合作紧密，共同推动整车研发及Robotaxi服务，计划未来18个月内在全球10城落地商业化服务。吉利方面表示，千里智驾将设立专项服务公司，并希望未来能赋能全行业，打造“第二个华为引望”。