4月8日晚，新阿维塔12上市，全系标配华为896线激光雷达，起售价29.39万元，同日阿维塔06T开启预售。搭载该雷达后多款车型价格上浮，但新阿维塔12仍有价格优势。阿维塔科技月度销量曾回落，2026年将推多款新车型，与华为合作将增至4款。阿维塔已递表赴港IPO，正扩大市场规模，2027年目标全球销量40万辆。

“大众汽车比以往任何时候都更加重视区域化战略”。4月8日，大众汽车乘用车品牌CEO施文韬在大众汽车品牌之夜发布会上强调，中国是大众在全球的最大单一市场，同时也是引领全球汽车行业发展的战略要地。当天，针对中国市场，大众汽车方面表示，20...

据媒体报道，Stellantis集团正与零跑汽车深度谈判，计划联合开发欧宝品牌电动SUV，采用零跑技术并在西班牙生产，双方均未正面回应。业内认为，合作若达成，将助Stellantis降低开发成本，为零跑分摊研发成本。零跑已与多家车企签署零部件外供协议，技术外供让新势力转向双线运营，零跑预计更大规模外销收入爆发在2027年。

截至2025年底，全国新型储能装机规模较“十三五”末增长超40倍，行业从“政策驱动”转向“市场驱动”。全球储能市场形成中、美、欧主导格局，中国市场快速扩张，全球需求多区域扩散，但供给端收紧，竞争转向交付与资源整合能力。同时，AIDC基建浪潮下，储能需求重构，正从“收益导向”向“基础设施属性”转变。

日前，广汽旗下因湃电池联合国家新型储能创新中心发布“大方无隅”系列587Ah储能电芯，含浩瀚版液态电芯与乾坤版半固态电芯两款产品，后者为行业首次推出。两款产品各有侧重，可在接近液态电池成本基础上，实现接近全固态电池的安全性能。同时，因湃宣布，6.5GWh固液混合电池量产产线将率先量产半固态储能大电芯。

2026年4月1日起，六部门联合发布的“史上最严”动力电池回收新规正式实施，以“强制性、全链条闭环管理”为核心，明确“车电一体报废”制度，强化溯源监管与处罚机制，车企为第一责任人。新规遏制非法回收，推动产业升级，加速行业洗牌，头部企业市场份额扩大，车企将自建回收网络，为我国新能源产业可持续发展提供支撑。

4月2日晚，2026款小鹏MONAM03上市，共6个版型，售价11.98万~15.18万元，4款车型“加量不加价”。小鹏董事长何小鹏称，此举得益于规模效应、芯片自研等。2026款MONAM03维持老款起售价，不做10万元内车型。MONAM03是小鹏走量车型，但销量依赖单一车型有风险。小鹏计划年内推MONA系列首款SUV和旗舰SUV车型GX，破解当前挑战。

美东时间4月2日，特斯拉公布今年一季度全球交付量35.80万辆，同比增长6.3%但低于市场预期，股价盘初下跌后小幅回弹。产销失衡因政策调整与战略重心转移，ModelS/X已停产。中国市场一季度交付量同比增长23.5%。储能装机量同比增长67%。马斯克宣布开启芯片制造项目，特斯拉将于4月22日发布一季度财报。

4月2日晚，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在北京亦庄的小米汽车工厂中进行了新一代SU7拆解的直播。“目前，新一代SU7锁单量已超4万辆，我们一定会加快交付速度。”雷军表示。图片来源：雷军直播视频截图3月19日，小米汽车迎来其产品线...

4月2日，《每日经济新闻》记者获悉，大众汽车（中国）、大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司（以下简称大众安徽）与一汽-大众已签署经销商网络战略合作备忘录。双方将在一汽-大众部分经销商推出“店中店”模式，展示和销售大众安徽最新的新能源...

4月2日，智界汽车任命郭锐为董事长兼CEO，负责全面经营，此举标志智界品牌2.0战略进入新阶段。郭锐拥有丰富管理经验，曾在荣耀、华为等公司任职。此前，智界已获奇瑞“第一优先战略”支持，转向独立运营。2026年智界将迎产品大年，华为与奇瑞将投入超百亿元资金。新“掌门人”郭锐的到来，能否助智界突破瓶颈，有待观察。

3月30日，赛力斯发布2025年度业绩报告，营收约1650.54亿元，同比增13.69%，净利润约59.57亿元，同比增0.18%，连续两年盈利。营收增长得益于新能源汽车销量增加，问界系列贡献超82%销量。赛力斯2025年研发投入125.1亿元，还宣布拟回购A股股份，并向全体股东派发现金红利约19亿元。

去年10月张然购入高阶智驾新能源车，但随车智驾险使用并不方便，反映出智能驾驶责任认定与风险保障机制缺位。3月29日北京金融监管局宣布启动智能网联新能源汽车商业保险开发应用，新车初期优先享专属保险产品。当前市面上智驾险参差不齐，多要求车主有责且事故原因在智驾系统才可获赔，本质更像企业承诺，消费者能否获赔存变数。

乘联分会数据显示，2026年一季度宁德时代以50.1%的市占率重返动力电池市场巅峰，比亚迪份额下滑至17.5%。当前，国轩高科等二线企业加速突围，行业头部聚集效应放缓。同时，行业竞争从“份额”转向“盈利”，宁德时代等企业利润大增吸引主机厂跨界入局。短期宁德时代与比亚迪双雄主导格局将持续，长期行业竞争将更趋激烈多元。

3月20日，小鹏汽车发布2025年全年及第四季度财报。数据显示，2025年，小鹏汽车总营收达767.2亿元，同比增长87.7%。其中，2025年四季度营收达222.5亿元，创历史新高，同比增长38.2%。毛利率方面，小鹏汽车2025年...

3月12日，北京卫蓝新能源技术总监徐航宇在电池展会上称，固态电池大规模量产或在2030年后，目前处于关键阶段，行业正攻关关键问题。卫蓝主攻“氧化物+聚合物”路线，也开发硫化物固态电池，混合固液电池已多领域应用但整体规模偏小，尚不具备真正商业化条件。他认为，未来液态、混合固液和固态电池将长期共存，形成差异化竞争。