10月27日，赛力斯（601127.SH）开启港股招股，招股期持续至10月31日，计划于2025年11月5日在港交所主板挂牌，股票代码为“9927”，发行价格最高不超过每股131.5港元。据赛力斯方面介绍，其本次全球发售H股基础发...

近期，固态电池领域利好消息频出。我国科学家攻克全固态金属锂电池难关，多家车企也公布进展，如东风汽车构建自主可控供应链体系，掌握多项核心技术，形成高能量密度固态电池产品。奇瑞汽车实现固态电池全产业链技术突破。同时，相关技术标准、支持政策逐步完善。然而，全固态电池量产仍面临供应链、工艺制造等挑战。

10月16日晚，零跑汽车发布全新D系列首款产品——零跑D19，定位大型SUV，提供纯电与增程两种动力，预计售价25万~30万元。零跑汽车方面表示，D19不会搭载华为乾崑智驾，将采用公司自研高阶智驾系统。当前，大型SUV市场竞争激烈，零跑汽车需将技术优势转化为品牌价值，提升品牌认知，以在高端市场站稳脚跟。

10月16日，有消息称，新加坡的主权财富基金——新加坡政府投资公司（GICPrivateLimited）于2025年8月以一纸诉状将蔚来汽车及其首席执行官李斌、前首席财务官奉玮告上美国法庭，指控该公司及高管涉嫌证券欺诈。GIC指控...

2025年10月13日，港交所网站披露，赛力斯已通过港交所主板上市聆讯，联席保荐人为中金公司、中国银河国际证券。10月9日，香港联交所上市委员会审议了赛力斯的发行上市申请。若上市流程顺利，赛力斯将实现“A+H”两地上市。专家表示，此举将拓宽融资渠道，助力其拓展海外市场。赛力斯计划将募资用于新能源汽车技术研发、海外市场拓展等，目前已覆盖62个国家。

10月9日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布对约288万辆配备“完全自动驾驶”系统（FSD）的特斯拉汽车展开调查，原因系收到50余起交通安全违规及事故报告，涉及车辆可能出现闯红灯、违规变道等行为，共造成23人受伤。目前特斯拉官方暂无回应。受此影响，10月10日特斯拉股价跌幅5.06%。

10月9日，工信部等三部门联合发布《关于2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，明确对纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车的技术要求。新标准提升纯电动乘用车电能消耗量限值，插混车纯电续航门槛提至100公里。专家表示，此举旨在推动产业高质量发展，引导企业加大研发投入。2026年起，不符合新规的车型将无法享受购置税减免。

10月9日收盘，宁德时代A股股价报收409.89元/股，涨幅1.96%，总市值达1.87万亿元，再超贵州茅台。自8月初，其股价呈一路上行趋势，8月1日至今涨幅达56.4%。业内分析，股价上涨或受固态电池产业利好及高压实密度磷酸铁锂布局推动。此前，宁德时代增资江西升华，布局高压实密度磷酸铁锂，持股比例提升至51%。

日前，特斯拉北美官网推出“标准版本ModelY”和“标准版本Model3”，售价下探，配置有所调整，被戏称为“丐版”车型。新车发布后特斯拉股价尾盘跳水，次日盘前反弹。目前特斯拉中国官网未上架，若上市或加剧国内20万-25万元纯电动车市场竞争。同时，特斯拉FSD迎来重大升级，有10项功能更新。

普利司通（中国）投资有限公司董事总经理黑木稔表示，中国汽车市场已成为全球引领者，其变化对全球市场有重要影响。市场总监岸本一晃提到，中国对大尺寸轮胎需求增加，且新能源汽车对轮胎性能提出更高要求，如更高承重能力、静音性及低滚阻等。为此，普利司通开发了ENLITEN技术应用于EV轮胎。此外，公司考虑将日本市场的轮胎数据收集方案适时引入中国。

9月27日，2025世界新能源汽车大会举办，以“产业变革与可持续发展”为主题。中国科学技术协会主席万钢呼吁持续扩大开放，构建开放包容的汽车产业发展格局。行业内对未来新能源市场发展给出积极预判，到2030年国内新能源渗透率有望达70%。中外车企“互学共鉴、双向奔赴”趋势形成，同时也面临诸多挑战，车企建议坚持开放合作，加强产业协同。

9月27日，合众新能源（哪吒汽车母公司）管理人披露重整投资人公开招募结果，仅一家意向重整投资人按要求提交完整材料并缴纳5000万元保证金。因此，后续将不再进入遴选程序，该意向人需提交书面重整投资方案，方可被确认为最终重整投资人。6月30日，管理人曾发布《预招募公告》推进破产重整进程。截至8月31日，已有1631家债权人申报债权，总金额超260亿元。

9月26日，理想汽车发布第二款纯电SUV理想i6，仅一款配置，售价24.98万元。理想汽车方面明确表示，理想i6不走低价路线，而是强调为年轻人打造，关注自我表达。新车标配ADMax智能辅助驾驶功能，且永久免除使用费用。理想汽车董事长李想表示，理想i6月销目标为9000至10000辆。

9月25日晚，小米集团董事长兼CEO雷军在第6次年度演讲中分享了小米造车的经历。他透露，在SU7开发关键期，几乎无人看好，因此YU7项目被视为小米汽车的“底牌”。雷军称，YU7对标特斯拉ModelY，以破釜沉舟的决心投入，力求完美。YU7上市后三分钟大定超20万辆，18小时锁单超24万辆，累计交付已超4万辆。雷军还宣布推出“小米定制服务”。

9月22日，在相关论坛上，清华四川能源互联网研究院李立理表示，2030年前我国常态化放电的V2G车辆年销量有望超千万辆。车企纷纷布局，我国也在加速推进试点工作。业内认为未来3年是关键窗口期。不过，当前V2G商业化落地面临生产关系层面瓶颈。李立理预判2027年我国过半在销车型或标配V2G，2030年前常态化放电的V2G车辆年销量有望过千万辆。