2025年5月27日晚间，小米集团发布的一季报显示，当期营收约1112.93亿元，创历史新高，同比增长47.4%；经调整净利润达107亿元，同比增幅64.5%。小米集团总裁卢伟冰称，各业务板块全面增长。财报还显示，一季度小米智能电动汽车及AI等创新业务收入186亿元，交付新车约7.59万辆。

5月26日，天眼查显示，哪吒汽车原CEO张勇名下新增一条股权冻结信息。张勇作为桐乡合创德力叁科技咨询合伙企业（有限合伙）执行事务合伙人，其4050万元股权于5月13日被冻结，冻结期限至2028年5月12日，执行法院为桐乡市人民法院。同时，合创德力叁的另两位出资人钱得柱、陈耀光的股权也于近期被冻结。

5月25日晚间，蔚来董事长李斌宣布新ET5、新ET5T上市，整车购买起售价29.8万元，电池租用方案起售价22.8万元。新车型在多方面进行了升级，搭载蔚来第三代智能系统，标配高阶智能驾驶芯片等。李斌透露，基于NWM蔚来世界模型的智能辅助驾驶服务将于6月底推送。他还表示，2025年是蔚来的产品大年和基建大年，将推出9款新车型。

5月23日，比亚迪推出限时“一口价”或限时补贴活动，涉及王朝网、海洋网22款智驾版车型，最高补贴5.3万元。其中，海洋网10款车型限时“一口价”5.58万元起售，王朝网12款车型限时补贴起售价降至6.38万元。乘联分会秘书长崔东树表示，比亚迪此次降价对车市价格战会有一定影响，预计下半年车市竞争会加强，但不会再出现低水平“内卷”。

5月22日，小米汽车第二款车型——小米YU7在北京国家会议中心正式发布。小米创始人雷军表示，YU7共推出3个版本，续航达835公里，对标ModelY，售价30几万元。YU7全系标配激光雷达，提供单/双电机可选，百公里加速可达3.23秒。乘联分会秘书长崔东树称，YU7有竞争力，会对ModelY产生冲击。

2025年5月22日，江苏高合汽车有限公司成立，法定代表人为JihadMohammad，注册资本约1.43亿美元。该公司由EVElectraLtd.和华人运通（江苏）技术有限公司共同持股，前者持股69.8%，后者持股30.2%。华人运通（江苏）技术有限公司为高合汽车母公司，而EVElectraLtd是一家来自黎巴嫩的电动汽车制造商。

5月21日，神龙汽车副总经理李旸表示，神龙公司“二次创业”正快速推进。今年3月新能源汽车品牌“HEDMOS示界”发布，5月20日示界06正式上市，售价12.58万元起。李旸称，示界06是神龙33年造车经验结晶，亮点为“中国电动，法式驾控”。示界将结合股东资源，锁定法系老车主为目标群体，并与东风雪铁龙、东风标致共享销售网络。

5月20日，宁德时代在香港联交所上市，开盘价296港元/股，收盘报306.2港元/股，涨16.43%，总市值达1.38万亿港元。此次上市募资额约90%将投向匈牙利动力电池基地建设。在新能源汽车及产业链企业加速出海的大背景下，打造“A+H”股上市公司成为一种热潮。交银国际认为，港股上市将助力宁德时代巩固全球龙头地位。

5月16日晚，蔚来新ES6、EC6正式上市，售价33.8万元起，将于5月20日交付。产品副总裁李天舒介绍，新车在多方面进行了升级，搭载了NT.CedarS雪松智能系统。2025年被定义为蔚来产品发布大年，将有9款新车发布。蔚来把销量翻番（44万辆）作为今年销量目标，并坚信第四季度实现单季度盈利。

5月12日，小米SU7Ultra准车主武磊称，选装碳纤维挖孔机盖内部无风道，与宣传不符，要求退2万元定金。小米汽车5月7日回应的解决方案未获车主认同。5月13日起，有车主收到小米汽车停止生产订单回复，但退定金问题未解决。四川简法律师吴胤征称，小米汽车无权单方面停止生产。律师还表示，若认定虚假宣传，准车主可要求退还定金。

吉利银河品牌首款中高级电混轿车星耀8正式上市。新车共7个版本，部分标配千里浩瀚智能安全辅助驾驶，进一步拉低起步售价。吉利汽车销售公司总经理范峻毅表示，价格由用户决定，要“起步即旗舰”。在智驾元年背景下，吉利将辅助驾驶选择权交给用户。截至4月30日，吉利银河累计销量超93万辆，有望在5月内实现百万辆。

2025年，蔚来汽车对旗下子品牌乐道与萤火虫进行深度整合。乐道的产品研发、用户服务等核心部门被并入蔚来主品牌体系，原乐道事业部部分职能由蔚来CEO李斌及新任乐道总裁沈斐负责。自3月起，蔚来已多次调整组织架构，包括合并交付中心、重组品牌传播部门等。蔚来此举旨在降本增效，提升运营效率。

5月12日，宁德时代宣布启动国际配售簿记，预计5月20日在香港联交所挂牌上市，募资40亿~50亿美元。宁德时代工作人员表示，90%资金将投向匈牙利项目。然而，出海面临政策、文化等多方面挑战，且国内市场份额受中创新航等对手蚕食，车企“去宁化”趋势明显。宁德时代需在全球化进程中平衡技术创新与成本控制，以应对内外市场双重挑战。

5月7日晚，埃夫特发布公告称，与宜春合众、合众新能源就剩余合同款项支付事宜达成调解。宜春合众、合众新能源尚欠埃夫特设备款约4915.09万元，同意自2025年6月至11月，每月30日前支付约819.18万元。记者注意到，除埃夫特外，亿纬锂能、蜂巢能源等公司也与合众新能源有买卖合同纠纷。

2025年“五一”假期期间，新能源汽车充电难题得到缓解。国家电网智慧车联网平台数据显示，5月1日至4日，充电总量突破1.01亿千瓦时，同比增长超21%。记者实地走访长三角地区多个高速服务区发现，充电桩增加，补能方式多元化，未出现充电排长队情况。各地采取多种灵活举措，如设置移动充电设备、推出差异化充电引导服务等，保障新能源汽车正常出行。

2025年，随着新能源汽车电动化变革，动力电池安全性受关注。近日，工信部发布最严苛动力电池“安全令”，将于2026年7月1日实施。亿纬锂能XEV产品中心总监冯炎强表示，新标准将提升产品安全等级。副总裁江吉兵称，大圆柱电池是新能源汽车最优解，制造效率高，将成主流。