数据显示，2017年2月上旬，三元路线和磷酸铁锂路线的动力电池价格均较2016年12月降幅超15%。由于新能源汽车厂商还处于调整期，目前，动力电池企业整体开工平淡，订单量同比下降超过20%。

数据统计显示，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量占比分别为87.6%和12.4%。这意味着纯电动汽车依旧是中国新能源汽车的主流市场，其产销量的变化也极大影响着新能源汽车市场的变动。

受购置税优惠政策退坡、春节有效工作日减少等因素影响，2017年1月汽车产销环比明显下降；与2016年同期相比，汽车产量略降，销量微增。

日前，天津一汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年2月17日起，召回2013年10月22日至2016年2月20日期间生产的部分威驰轿车，共计286578辆。

进入2017年，在政策和市场双重利好的刺激下，各大新能源车企大举发力，新产品投放也将迎来密集期。

我国电子商务迅猛发展，网购呈现爆炸式增长，催生巨大的快递服务需求。据统计，2016年，我国快递业务量313.5亿件，业务收入4005亿元，支撑网络零售额超过4万亿元，新增就业20万人以上。快递，在促进电子商务、服务生产生活、扩大就业渠道等方面都发挥了积极作用，深刻改变了人们的消费习惯和生活方式。

近几年来，跨界造车的企业不断涌现，这其中不仅包括蔚来、车和家、和谐富腾、百度、乐视、格力等国内企业，也包括谷歌、苹果等全球互联网科技领域的领军者。到了2016年，新品牌“出生”比过去任何一年都要快地涌入着，热闹着，应接不暇着。

从今年1月1日开始，新能源车执行新的补贴政策，补贴额度较往年下滑约20%，尽管包括北汽和比亚迪在内的车企表示，差价由企业来承担，但已经对市场产生直接影响。某汽车网站1月份发起“补贴取消，你还会购买纯电动车”的小调查，结果显示，超过65%的消费者表示不会，只有16%的消费者表示会继续购买纯电动车，剩下的则持观望态度。

今年1月1日起，消费者购买1.6L及以下车型，需要缴纳7.5%的购置税，相比于去年的5%，提升了2.5个百分点。以官方指导价10万元的新车为例，差价在1936元。购置税优惠退坡，会否影响车市开局？从汽车企业陆续公布的1月份产销数据来看，购置税补贴退坡并未影响到车市表现。日前，中国汽车工业协会表示，预计2017年中国汽车销量在2940万辆左右，增速约为5%。

二三环路的桥下空间将在今明两年迎来新变化。记者昨天从北京市政路桥集团获悉，正在寻找合适的二三环老桥区的桥下空间改造为电动汽车的分时租赁点，根据该集团与首汽集团签订的协议，今明两年共将投放5000辆分时租赁的电动汽车。同时，部分桥区空间正考虑增加充电桩设施，提供充电服务。

据卓创资讯统计，2月13日天然橡胶现货价格20600元/吨（上海国营全乳胶），较2016年同期上涨112.4%，较2016年1月中旬价格最低点的涨幅是120.3%，这轮涨价于天然橡胶行业而言可谓是“久旱逢甘霖”。

与新能源汽车发展如影随形的动力电池回收利用在国家相关政策的指引下日益受到各界重视，然而与此相伴的是电池回收利用这一新兴产业仍存有诸多问题，即一直处在政策和现实的夹板中，前景广阔但是障碍重重。

据广州市交通部门消息，2月份广州市拟配置中小客车增量指标共10356个。个人普通车增量指标共7934个，其中以摇号方式配置指标4400个、以竞价方式配置指标3534个。

日媒称，在中国，共享单车服务正在快速增长。越来越多的企业开始引进智能手机结算系统，这使得消费者可以享受到更为低廉的价格。中国曾经被称为自行车王国。作为一种简便的出行手段，自行车似有卷土重来之势。

据悉，格力电器董事长董明珠与银隆新能源高层进行了会面，并签署当地政府与格力电器、银隆公司战略合作框架协议，打造全国先进的智能电器、智能装备、新能源电池及汽车产业基地。

在五部委的沉默中，由低速电动车引发的争议持续发酵。在日前举行的电动车百人会“低速电动车峰会”上，以杨裕生院士“低速电动车不应限定电池种类”的开场发言为导火索，直接向正在制定中的要求把铅酸电池全部换成锂离子电池的低速电动车国标开炮。