5月15日乐道大五座SUVL80上市，整车购买24.28万元起，电池租用15.68万元起。蔚来总裁秦力洪称定价尽力，毛利率合理，不追求短期价格幻觉。针对“新车效应死亡谷”，他认为要靠体系能力。他还称芯片综合调度能力比纸面算力重要，行业算力数值普遍注水。此外，他还表示中国新能源汽车迭代快是技术进步的必然。

5月17日，昊铂S600开启预售，定位中大型SUV，预售价格为20.99万至22.99万元，上市后将与比亚迪唐、问界M6、智己LS6、极氪7X、小鹏G7等车型展开竞争。作为一款运动型SUV，昊铂S600搭载了双腔空气悬架+SDC可变阻...

5月15日，有消息称奥迪将公布“南北奥迪”新调整计划，一汽奥迪将销售奥迪品牌燃油和新能源车，上汽奥迪将专注AUDI品牌发展，三方暂未回应。此前已有相关传闻，今年以来，一汽奥迪和上汽奥迪均有新战略布局。奥迪在中国将通过两大品牌差异化运营覆盖不同客群，如何整合资源、触达用户成其在华发展关键。

5月15日，智界V9上市，定位中大型MPV，售价38.98万至51.98万元，起售价较预售价下调1万元。该车获超4万小订订单，41%用户选Ultra+版。智界V9针对MPV痛点优化，配备多项华为技术。V9完善智界产品谱系，意在止住销量下滑，对鸿蒙智行站稳MPV市场意义重大，但分得多少市场蛋糕仍充满不确定性。

5月15日，有消息称，特斯拉从5月1日起对ModelY系列车型调价，其中长续航版价格上调1.8万元，高性能版价格上调2万元。对此，《每日经济新闻》记者向特斯拉中国方面求证了解，一位内部人士向记者独家回应称：“（传闻为）假消息”。同时...

5月15日，《每日经济新闻》记者获悉，Stellantis集团与东风汽车集团签署了一项战略合作协议，通过在中国共同生产标致和Jeep品牌汽车，来进一步拓展两家公司长达34年的合作伙伴关系，上述产品将面向全球市场进行销售。与此同时，双方...

5月8日晚间，上汽通用五菱与华为深化战略合作的首款旗舰车型——华境S正式上市并开启交付。新车共推出四款配置版本，超级置换价区间为14.98万~19.38万元。“华境S的上市，意味着华境品牌距离独立更近一步。”同日，上汽通用五菱相关负责...

北汽集团乘用车板块迎调整，北汽蓝谷董事长由张国富变更为刘观桥。北汽蓝谷2025年营收大增但亏损收窄，整车业务毛利率仍为负，将亏损归因于价格战等。2026年一季度亏损继续收窄。面对挑战，北汽在2026北京车展释放新产品信号，按“三年跃升行动”计划，到2027年欲实现300万辆整车销量目标，换帅或为体系重构提速。

5月1日，多家新能源车企公布4月交付数据，零跑以超7万辆领跑造车新势力，理想、小鹏、小米、蔚来均表现稳健。传统车企新品牌亦亮眼，极氪、岚图、智己等销量增长。头部车企凭借新品、技术迭代与成本控制保持稳健，行业集中度提升。专家称汽车业已告别高利润，转向综合比拼，同时中国车企出口成拉动行业增长的重要力量。

安徽智界新能源汽车有限公司近日完成工商信息变更，法定代表人由余久锋变更为郭锐，同时管理层调整，新增6名董事。此前，智界已宣布郭锐为董事长兼CEO，赵长江等加盟。此次变更标志着智界品牌2.0战略进入新阶段，转向独立实体运营，拥有自主决策权。2026年智界将迎产品大年，首款MPV开启预售，市场表现值得期待。

4月30日，奥迪宣布奥迪·上汽合作项目人事调整：自2026年7月1日起，FredSchulze将出任该项目首席执行官（CEO），全面主导全新AUDI字母标品牌在华的持续发展与业务拓展。他将接替于同日任期届满的宋斐明（Fermín...

4月29日，蔚来创始人李斌称缩短“新车效应死亡谷”是车企挑战之一，该现象指新车供需错配致行业困境。在此背景下，乐道今年持续加码新品投放，4月28日，乐道L80发布预售价，整车购买24.58万元起。当前车市成本上涨，乐道L80订单表现较好，但品牌认知度不高，还遇老用户不满问题，能否突围将影响其后续发展。

2026北京车展期间，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天称，一季度车市“疲软”是前期需求“透支”所致。他强调比亚迪技术推动电动化进程，且王朝网全新SUV大唐开启预售，肩负战略使命。路天认为中国品牌出海不可阻挡，比亚迪海外销量目标150万辆。他还透露王朝网内部订单结构变化，纯电订单比例上升，未来燃油车市场份额或仅剩10%。

亿纬锂能湖北荆门工厂大圆柱电池满产满销，已量产搭载于一汽红旗、奔腾及宝马多款车型，并正推进全球化布局。亿纬锂能大圆柱电芯技术负责人梁文丰称，公司与宝马合作开发验证周期长达4到5年，项目落地后拓展了更多海外高端车企客户。当前大圆柱电池盈利良好，公司还探索钠电池量产应用及固态电池研发。相关负责人认为，车规级固态电池两到三年内很难商业化。

小米汽车计划2027年进军国际市场，首站选择欧洲。新任小米汽车部CTO胡峥楠称挑战大，需更新知识体系。小米在慕尼黑设欧洲研发中心，承担五大核心任务，但中欧团队高效协同是考验。胡峥楠认为技术路线选择需保持敏感度，在沉淀中构建新方法论，重构智能汽车全新体系。

2026北京车展期间，蔚来董事长李斌称汽车行业已进入决赛期，蔚来要提升体系能力。车展上，蔚来三品牌全系车型首次同台亮相。当前汽车新品井喷，秦力洪认为是中国汽车工业“飞跃时刻”，但新车研发周期长。李斌称智能电动时代技术评判标准更新，还拆解了蔚来取舍逻辑。秦力洪认为中国新能源汽车出海真正的“热”还没开始，蔚来暂无做飞行汽车等计划。