3月31日，菱势汽车与多拉汽车联合打造的黄金大卡与多拉3米8首发，新车基于货拉拉平台数据打造，深度融合司机运营数据，搭载超30项智能配置。双方合作源于去年4月，旨在开拓东盟市场。此外，五菱新能源于2025年进军乘用车市场，发布埃尚汽车品牌。官方数据显示，五菱新能源2025年累计销量同比增长55%。

中国重汽2025年业绩显著，营收1095.41亿元，同比增长15.2%，重卡销量超30万辆，同比增长20%。新能源商用车销量大增，渗透率预计明年达35%，公司已完成全系列布局。公司加大研发投入，智能驾驶产品实现落地。海外市场成重要增量，出口量占比过半。公司预计2026年重卡行业规模约120万辆，政策将支撑行业高质量发展。

3月26日，宇通在郑州发布“睿控E+智电融合平台”，推动商用车智能化竞争。商用车追求安全、效率与成本，行业共识向“车路云一体化”凝聚。为此，商用车企正转型，一方面苦练“内功”，重塑组织架构与技术平台；另一方面竞逐“生态”。宇通将智能化与客户运营价值绑定，务实选择技术路线，反映出商用车智能化正从技术炫技转向价值落地。

3月26日晚间，潍柴动力披露2025年业绩，营收2318亿元，净利109亿元。业务上，成熟板块稳定，电力能源成新增长点，新能源产业园驱动全年收入30.4亿元。M系列大缸径发动机营收大增，订单排至数月后。公司构建全场景电力能源体系，布局新型能源。2026年，公司将推进传统主业，加快电力能源板块发展，推动SOFC技术产业化。

在政策与市场推动下，传统环卫行业正经历智能化变革。3月26日，宇通重工发布首个商业化量产L4级自动驾驶洗扫车，获150台订单。市场数据显示，2025年，无人环卫设备采购和试点项目达220余项，百亿级市场正在成型。随着企业纷纷入场，行业竞争将转向提供最优综合运营成本与公共服务体验。此外，宇通重工还预告将发布电动矿卡专用底盘及新品。

智能重卡融资热潮持续，零一汽车完成12亿元融资，半年内两轮累计超17亿元。自动驾驶卡车赛道升温，多家企业密集融资或推进IPO，形成多元阵营。全球自动驾驶卡车将进入规模化验证阶段，预计2030年国内市场规模超4000亿元。自动驾驶重卡因商业模式确定性强成资本关注重点，有望率先实现L4级规模化落地，提升效率，降低成本。

2025年中国新能源皮卡销量同比增243%，吸引众多企业布局。近日，奇瑞旗下RELY威麟首款纯电皮卡R08EV上市，并启动“麒麟来电生态联盟”。当前国内市场竞争格局初显，威麟采取“纯电+柴油混动”策略，优先布局政策友好区域。中国新能源皮卡正抢占海外，威麟依托奇瑞优势锚定全球市场，未来竞争将升级为“技术+生态+全球化”的综合较量。

时隔8年，龚大兴携东方鑫源集团再亮相，提出“向上而生”新战略。8年间，他对产品逻辑理解发生变化，宣布鑫源将推新商用车产品。同时，他反思“一人股东”模式，宣布开放外部资本入股。此外，他宣告“鑫源汽车”聚焦多功能汽车领域，“出海”是新阶段重点，计划到2030年积累1000万海外消费者。

乘用车市场转型时，商用车新能源变革加速。多家车企预计明年新能源商用车渗透率将超35%，当前其市场快速发展，是政策与市场需求双重驱动的结果。商用车形成纯电、混动、氢燃料“三轨并行”格局，企业正精准适配不同场景。头部车企全面铺开新能源转型攻势，同时，在电动化驱动下，多家企业加大国际化布局，出口业务或成增长重要支撑。

法规升级加速商用车市场淘汰落后产能，中国重汽乐观预测2026年国内销量34万辆。公司预计2025年销量45万辆，同比增25%，出口增长显著。面对交付压力，中国重汽通过产能改造提升效率。公司发力新能源同时不收缩传统能源市场，并打造差异化优势。此外，中国重汽发布高阶智能服务系统，并制定新“五年规划”，目标到2030年实现收入与销量较2025年翻倍。

我国新能源商用车市场迅猛发展，博世等跨国零部件车企看到商机。博世推出“超级重卡”与“超级轻卡”两大平台，并重构业务体系提供全栈式解决方案。同时，本土供应链企业构建超级供应链联盟。博世将氢能视为战略重点，预计2027年氢能商用车将爆发。此外，博世依托全球网络，助力中国商用车企业出海，实现技术与市场的双向奔赴。

近日，卡尔动力CEO韦峻青称自动驾驶重卡是蓝海赛道，公司核心关切是商业落地，不追求100%无人化，只要规模化运营就有商业价值。COO李潇潇认为自动驾驶重卡本质上是在重塑成本结构和运营效率。目前卡尔动力部分线路已实现单车盈利，预计未来两年运营规模将达千台以上。不过，在行业驶入快车道的同时，现阶段盈利仍是自动驾驶公司面临的共同挑战。

三季度，一汽解放、福田汽车等10家商用车上市公司总营收超1244亿元，归母净利润超58亿元。其中，潍柴动力领跑行业。八成公司营收和利润大涨，如福田汽车归母净利润同比增长1764.2%。业绩增长得益于政策支持和新能源渗透率上升。东吴证券预测全年内销有望达70万辆。与此同时，客车企业营收也普涨，新能源和全球化成为商用车转型升级新引擎。

10月28日，金杯品牌宣布全面战略焕新，上市五款新车型。金杯与丰田通商签署2亿元战略合作协议，协同拓展海外市场。金杯将制造升级、产品焕新、销售模式创新作为核心方向，加强国内渠道建设，预计年末经销商达100家。产品规划拓展VAN系和卡车领域，持续新能源开发。金杯方面设定了5年出口20万辆目标，以“扎进去”战略深耕海外市场，发挥老品牌优势。

今年9月，我国新能源轻卡销量达1.66万辆，同比增长60%；1至9月累计销量12.2万辆，同比增长88%。中汽协方面认为，政策补贴、路权开放及电池降价推动市场增长。当前市场呈现“双超争霸”，远程和福田领跑。众多车企正通过技术创新抢占市场，业内预测今年渗透率有望突破30%。

在近日结束的第28届比利时客车展上，超80家中国客车企业集体亮相比利时布鲁塞尔，参展数量跃居第二。中国新能源客车凭借电动化、智能化技术，成为展会焦点，宇通等企业斩获多项大奖。截至2024年，中国电动客车在欧洲市占率近三分之一。业内人士认为，中国客车企业需抓住黄金窗口期，加快海外布局，以巩固市场地位，应对欧洲车企的追赶和贸易政策的不确定性。