发改委产业协调司机械装备处处长吴卫表示：“在国家战略引导和政策支持下，中国新能源汽车产业快速发展，产业规模不断扩大。新能源汽车行业总体不错，但行业散乱、盲目投资问题存在，应该引起各方重视，防范风险。”

定位于低端SUV市场的北汽幻速推出的车型被不少人戏称为“SUV版小面”，但其依靠低廉的售价和宽敞的空间获得了部分消费者青睐。

今年8月，远景SUV车型即将上市，这是吉利汽车今年布局的第三款SUV车型。此前，技术对标途观的博越定价9.88万~15.78万元，主要挑战合资品牌SUV车型；而跨界SUV车型帝豪GS定位一、二线城市年轻人，定价7.78万~10.88万元。

今年5月海关汽车进口量7.5万辆，同比下滑14.9%。这一跌幅相较前5个月继续扩大，且是汽车海关进口量连续第17个月出现下滑，进口车市场似乎仍无“触底”迹象。

昨日（7月6日），备受关注的“全球首款互联网汽车”荣威RX5正式宣布上市，这款售价并不高的紧凑级SUV产品，因为由上汽乘用车与阿里巴巴联合开发而广受关注。

轿车短板一直是困扰东风本田的一块心病。资料显示，老款思域在2015年全年仅售出3.3万辆，而东本曾一度将SUV降价的手法推广至轿车，希望换取销量的提升，但是并未如愿。如今，第十代思域的“饥饿疗法”营销使得东风本田的轿车销售更显混乱。

今年上半年，SUV市场仍然是引领中国车市的最主要细分市场。不过，有业内人士表示，2016年是SUV市场从“蓝海”转向“红海”的标志性一年，标志之一就是合资品牌的大举进入。为应对变局，自主品牌的新车布局正在改变，从紧凑级向中大型车过渡。

上海的新能源补贴按量退坡机制即将启动。近日，有消息称，由于比亚迪旗下混合动力车秦和唐在沪累计销量已接近4万辆的退坡边界，比亚迪或将成为启动补贴退坡机制的首个品牌。

相关部门消息人士告诉《每日经济新闻》记者，目前并没有明确消息表明政府会取消汽车领域外资持股上限，但相关部门确实在对此方案进行考虑。

6月27日，一汽轿车股东大会上，关于中国第一汽车股份有限公司变更承诺事项履行期限的议案（即第12项目议案），未获通过。对于持有一汽轿车股票的中小股东而言，这场暂时的胜利来得并不容易。

近期，国家政策不断加码充电桩板块，充电桩概念股涨幅超前，其中和顺电气、通合科技、高澜股份等个股走势亮眼。然而股价向左业绩向右，这些公司一季度净利润却出现同比下滑甚至亏损的情况。

6月21日，国内首张平行进口汽车CCC认证证书正式授予上海外高桥汽车交易市场有限公司。

2016年1~5月，作为中国豪华车市场的领先者，一汽-大众奥迪销量达到23.81万辆，同比增长6%，与豪华车市场增速基本一致。

6月7日，大众汽车集团CEO穆伦接受《每日经济新闻》记者采访时说，“一方面是排放事件所造成的影响和我们要处理的工作，另一方面更为重要的是我们正在努力推进改组和改革。”

考虑到大股东回避表决，加上相关议案需出席股东大会的股东（包括股东代理人）所持表决权的1/2以上通过才行。因此，理论上在全部股东都参与投票的情况下，如果有38226万股投票权投的是反对票，那么否决大股东延迟承诺议案就稳操胜券了。

近日，保监会在商业车险费率改革试点一周年之际连发6道监管函，点名6家试点财险分公司，要求暂停使用商车费改条款。而浙江、辽宁、云南等地6月1日已相继启动新版商业车险条款费率；作为第三批试点地区的北京、甘肃、浙江等18个地区也将于6月底开始试点。