小鹏被传正式进军游艇领域，启动“飞鱼”项目，并组建近百人研发团队，但项目仍处于研发阶段。此前，奔驰、兰博基尼等品牌已涉足游艇领域，多采用联名合作形式。小鹏则倾向于将智能汽车技术导入游艇开发。行业环境为车企跨界提供条件，智能化浪潮也席卷游艇业，但电动游艇赛道仍有续航、安全等技术及市场化难题待解。

芬兰初创公司DonutLab宣称量产的钠离子固态电池实为普通锂离子电池，仅五个月后便被揭露造假，且存在多项夸大陈述。当前，全固态电池优势众多，但大规模量产面临挑战，技术突破与产业化进程正在加速。业内预计全固态电池产业化将在2027年至2028年启动，2030年有望完全量产，但商业化周期长，成本控制是核心挑战。

6月10日，图达通（02665.HK）披露，2026年5月公司激光雷达单月交付量首次突破10万台，同比增长约376%，创下历史新高。其中ADAS产品出货约89,500台，同比增长342%；智慧交通、泛机器人等非车场景出货约11,200...

当前二手燃油车市场行情惨淡，价格普降、交易遇冷，豪车品牌也未能幸免，车商亏本“甩卖”，盈利空间被压缩。新车价格内卷、新能源持续替代、油价高位运行等多重因素冲淡行情。专家认为，二手燃油车价格波动主要受新车市场影响，随着新车市场逐步企稳，二手燃油车价格也将稳定。

6月初，日产与奇瑞国际英国公司签非约束性备忘录，研究在日产英国桑德兰工厂为奇瑞造乘用车事宜。近年该厂产能走低，日产计划整合关停部分工厂，腾出产线寻求合作。此次合作是双方需求叠加结果，标志着全球汽车产业链话语权重构。专家预计，短期反向代工成趋势，但也仅是过渡方式，长远来看头部自主品牌最终会选择海外自建工厂。

2026年6月11日星期四NO.16月首周，全国新能源乘用车零售15.2万辆6月10日，据乘联分会消息，6月1至7日，全国乘用车新能源市场零售15.2万辆，同比下降14%，环比增长8%，今年以来累计零售385.0万辆，同比...

乘联分会数据显示，5月增程车型批发销量同比下滑24.9%，占比下降。近年增程车销量从高位回落，业内认为与车市环境、政策退坡、油价攀升等因素有关。同时，纯电车型销量反弹，价格下探、技术迭代削弱增程车优势。不过，业内普遍认为增程车仍有存在必要。

中汽协数据显示，今年1至5月中国品牌乘用车销量市占率首次突破70%，5月单月市占率达75%，连续两月保持该水平。新能源汽车成自主品牌份额飙升关键，在前十车企销量的占比提升至85.2%。出口成增量市场，1至5月，我国汽车出口405.9万辆，同比增63%，其中新能源占45%。内需则承压下滑，中汽协呼吁稳消费、强外贸，应对多重挑战。

6月9日，比亚迪董事长王传福在股东大会上表示，比亚迪未来整体将保持增长态势，目标2030年规模全球第一。王传福称今年销量取决于电池产量，二代刀片电池订单爆发但产能不足；2027年，第二代刀片电池产量还将进一步提高，并推动销量持续增长。此外，比亚迪5月销量回暖，海外市场增长显著，今年海外销量有望超越原定的150万辆目标。

2026年全球智能汽车产业迎变革，AI产业爆发挤占车规级存储芯片产能，价格攀升，车企面临成本压力，寻求算力协同与国产替代。“AI上车”成车企竞争核心赛道，智能交互成竞争壁垒。

6月10日，小鹏集团董事长何小鹏发布内部信称，即日起其将兼任机器人业务CEO，称此举是小鹏向“物理AI公司”转型的重要一步。当前小鹏人形机器人IRON进入量产冲刺阶段，力争2026年底量产。该机器人将进入门店商用，最先应用的场景是导览、导购，会大量开放合作。此外，小鹏人形机器人也有推向海外市场的计划。

6月9日晚间，赛力斯参股公司赛豆科技发布全新品牌AIVA，官宣携手火山引擎打造AI汽车体验，AIVAOriginConcept概念车同步亮相，首款量产车型AIVAME7将于2026年面世。赛豆科技由蓝电科技更名而来，已完成66.71亿元增资扩股。AIVA将围绕AI定义产品，以高效迭代完善布局。

2026年6月10日星期三NO.1全国乘用车市场5月零售151万辆6月8日，据乘联分会消息，5月，全国乘用车市场零售151万辆，同比下降22.1%，环比增长9.2%；今年以来累计零售709.9万辆，同比下降19.5%。5月...

近日，特斯拉在中国山区挂壁公路的实测视频海外走红，马斯克转发后播放量破4700万。视频中FSDV14表现获赞，但也引发技术细节和合规性讨论。目前，V14尚未在中国正式推送，记者调查发现，电商平台有售相关破解产品。特斯拉正推进FSD入华，但也面临技术路线之争，智驾已成为整个行业加速普及的竞争方向。

成立不到三年的长福新能源面临股东出售股权，长安汽车挂牌转让其40%股权，转让底价1.54亿元。长福新能源曾承载长安福特电动化转型重任，如今核心业务疑似停摆，代号CX810车型量产进展成谜。停摆早有伏笔，福特全球电动化收缩、在华渠道调整，长福新能源主营业务已全面停滞，未来暂无相关业务规划。

宁德时代预计今年9月将交付首批钠离子电池储能系统，全年出货达GWh级。技术突破使钠电池商业化成为可能，宁德时代、容百科技等企业在正负极材料、电芯及系统集成方面取得进展。行业正系统性拆解降本路径，机构预计头部钠离子电池厂商在2026年底有望实现钠锂平价，2027年钠离子电池将开启平价放量时代。