年终选大众，新年更出众！今年行至岁末，上汽大众携旗下多款明星车型，为消费者带来双十二惊喜购车礼。即日起至2025年12月15日，消费者购买上汽大众旗下朗逸、途岳、帕萨特、途观等明星车型，均有机会享受1,212元双十二购车抵用福利，限时...

12月5日，《每日经济新闻》记者通过国家税务总局北京税务局网站获悉，近期，国家税务总局北京税务局第三稽查局依法查处网络车评人陈震偷税案件。图片来源：国家税务总局北京税务局网站公开资料显示，陈震为知名车评人，原汽车之家金牌主持人，有多年...

12月4日，宁德时代船舶事业部总经理苏怡怡称电动船舶板块将成为新增长点。同日，时代电船发布“船-岸-云”一体化解决方案，实现全链条整合。船舶板块是宁德时代“全域增量”战略关键一环，虽电动船舶业仍处初期探索期，痛点较多，但行业增长空间大，政策支持，多家动力电池企业积极探索，宁德时代正推动应用场景向远洋突破。

丨2025年12月5日星期五丨NO.1千里智驾与曹操出行签署战略合作协议据千里科技官微消息，12月3日，千里智驾与曹操出行正式签署战略合作协议。双方将深化在Robotaxi领域的合作，共同加速智能驾驶技术的规模化应用与商业...

Robotaxi行业商业化加速，政策上，多地出台细则支持；技术上，成本大幅下降。市场空间巨大，各平台纷纷布局，12月13日曹操出行宣布升级Robotaxi战略，提出“十年百城千亿”目标，发布“绿色智能通行岛”并签署合作协议，还阐述了“三步走”路径。多家券商认为其有生态优势，且Robotaxi成本结构重构将带来巨变，曹操出行正探索破解司机岗位危机。

在世界物联网大会交通车联高峰论坛上，中国汽车工业协会副秘书长陈旭预判今年中国汽车销量有望达3400万辆，出口销量有望达680万辆。当前中国汽车产业升级为复合型全球化模式，新能源汽车优势凸显。各方指出数字化是关键，中国智能网联产业快速跃升。未来，中国汽车产业将锚定智能化等方向，以系统化方式深度融入全球市场。

天眼查App显示，近日，博泰车联网科技（上海）股份有限公司（股票代码：02889.HK，以下简称博泰车联）全资子公司博泰芯动力（上海）科技有限公司成立。图片来源：天眼查据了解，新公司定位为核心汽车电子生态平台，聚焦汽车电子从设计验证、...

12月3日晚理想汽车发布AI眼镜Livis，售价1999元起，是理想穿戴机器人部门量产的第一代产品。该眼镜采用基座大模型，部分技术还能反哺汽车业务，将线上线下多渠道售卖。理想汽车产品部高级副总裁范皓宇称，理想2020年左右就确定围绕AI构建新生态，并表示不关注行业竞争和市占率，第一代产品预期量不高，会逐步扩大受众群体。

12月3日，雷军宣布小米汽车App开放现车选购，涵盖全新现车和官方展车，准新车暂未开放，且官方展车已选购完。小米汽车方面强调，现车均未登记注册，享受完整质保。同时，小米新车交付周期缩短，最快3至6周。11月小米汽车交付量破4万辆，累计交付超50万辆。雷军表示小米汽车已进入规模化新阶段，2025年预计交付超40万辆。

2025年12月4日星期四NO.1乘联分会：11月全国乘用车新能源市场零售同比增长7%12月3日消息，据乘联分会初步统计：11月1日至30日，全国乘用车新能源市场零售135.4万辆，同比增长7%，较上月增长6%，今年以来...

今年新能源市场呈现“纯电涨、插混增程降”特点，虽然纯电被视为终极方向，但多位行业人士认为未来5到10年插混与增程仍会维持重要份额。当下插混、增程进入“大电池”竞争时代，不过大电池并非万能。业界人士强调纯电是大趋势，但过渡期用户需求是核心逻辑，“大电小油”成主流方向，车企纷纷多元化布局，多种技术路径并存是中国汽车产业的竞争力。

12月，2025年中国车市竞争进入年终冲刺阶段。头部车企保持稳健增长态势，中段阵营尤其是第二梯队300万辆规模竞争白热化。自主品牌份额持续扩容，新能源汽车仍是增长主要动力，合资品牌加速发力插混赛道。摩根大通专家称，目前来看，动作比较快的合资品牌都在拥抱中国的平台、市场供应链和技术，本土高管主导产品进程的合资品牌有机会“扳回一城”。

2025年12月3日星期三NO.1中汽协：10月全国汽车商品进出口总额253.1亿美元12月2日消息，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2025年10月，汽车商品进出口总额为253.1亿美元，环比增长1.7%，同比...

中国汽车流通协会副会长王都近日指出，多家银行叫停“高息高返”业务是汽车金融市场走向规范的必然选择，此模式扭曲了价格体系，加剧了内卷。王都认为汽车金融应回归正常利息水平，建立“低息低返”定价机制。他认为授权经销模式仍是主流，车企应对政策变化关键在于提升竞争力，经销商要转向提升综合服务能力，以应对未来淘汰赛。

近日，卡尔动力CEO韦峻青称自动驾驶重卡是蓝海赛道，公司核心关切是商业落地，不追求100%无人化，只要规模化运营就有商业价值。COO李潇潇认为自动驾驶重卡本质上是在重塑成本结构和运营效率。目前卡尔动力部分线路已实现单车盈利，预计未来两年运营规模将达千台以上。不过，在行业驶入快车道的同时，现阶段盈利仍是自动驾驶公司面临的共同挑战。

中国一汽收购零跑汽车股权有新进展，零跑汽车创始人朱江明回应称双方在股权合作上一直在探讨，零跑不会放弃实控权。最新消息称目前一汽入股工作进入收尾，最快年内签约，初步入股比例约5%。零跑三季度营收大增，融资需求并不迫切。中国一汽新能源转型压力大，若以财务投资者身份入股零跑，能否参与研发决策反哺品牌仍是未知数。