近日，汽车企业纷纷发布“银十”销售数据，多家车企销量保持增长。比亚迪10月新能源汽车销量领跑，达44.2万辆，前10个月累计销量370.2万辆。吉利、上汽、奇瑞、长安汽车等也均实现销量同比增长。乘联分会预计，10月份狭义乘用车零售市场规模可达220万辆，新能源汽车零售量预计132万辆，渗透率有望创历史新高。多家车企已开启年终冲刺模式。

三季度，一汽解放、福田汽车等10家商用车上市公司总营收超1244亿元，归母净利润超58亿元。其中，潍柴动力领跑行业。八成公司营收和利润大涨，如福田汽车归母净利润同比增长1764.2%。业绩增长得益于政策支持和新能源渗透率上升。东吴证券预测全年内销有望达70万辆。与此同时，客车企业营收也普涨，新能源和全球化成为商用车转型升级新引擎。

11月3日晚，广汽埃安首款增程车型i60开启预售，定位A级SUV，增程版预售价12.68万元起，纯电版11.98万元起。埃安今年销量下滑，此次推新车旨在提振销量。当前A级新能源SUV市场竞争激烈，且增程技术市场热度减退，i60所在赛道同比增速前景不佳，需极具杀伤力的定价，新车将于11月16日正式上市，届时将公布最终售价。

近日，因吉利银河销量爆发，对产能提出更高要求。吉利汽车计划通过改造沈阳一家工厂补充产能。11月4日，吉利方面表示，将尽最大可能利用各地剩余产能，不再建新工厂或扩大现有工厂产能。目前，吉利银河销量强劲，多款车型成爆款，现有产地产能紧张，盘活存量产能成其新路径。后续，吉利或将利用路特斯武汉工厂的闲置产能生产银河新车型。

丨2025年11月4日星期二丨NO.1吉利与雷诺集团达成巴西战略合作11月3日，吉利控股集团和吉利汽车控股有限公司（统称吉利）与雷诺集团正式签署巴西战略合作最终协议。双方将深化战略合作，通过雷诺巴西公司生产及销售吉利和...

丨2025年11月3日星期一丨NO.1亿咖通科技宣布获1.5亿美元投资11月1日，亿咖通科技宣布，已与总部位于纽约的投资机构ATWPartners达成证券认购协议。根据协议，公司可向其发行并出售总额最高达1.5亿美元...

2026年，新能源汽车购置税预计将减半征收，年底购车热潮提前启动。因部分车型交付周期长，消费者或错失免税优惠。为此，理想、小米、深蓝等多家车企推出购置税费用“兜底”政策，承诺11月底前锁单的用户，若因车企原因延迟至2026年交付，将全额承担购置税差额。车市进入年底冲刺期，车企利用政策窗口期促销量，消费者购车热情保持高位，10月车市延续旺销态势。

11月1日，多家新能源汽车品牌公布10月销量数据。零跑汽车以7.03万辆交付量领跑，蔚来、小米汽车等交付超4万辆。理想汽车交付3.18万辆，并加速出海进程。传统车企新品牌方面，东风奕派、极狐汽车等均实现增长。乘联分会预测，10月新能源零售量预计达132万辆，渗透率或创历史新高。

10月底，2025东京车展如期而至，比亚迪集团携仰望、腾势、方程豹、比亚迪王朝海洋及商用车多品牌矩阵亮相，引发广泛关注。次日，比亚迪发布三季报，各项核心经营指标向好趋势明显，前三季度营收5662.7亿元，同比增长13%；研发费用高...

10月下旬，上海宝山区一商场内，蔚来和智己汽车的商超店闭店装修。近年来，新能源汽车商超店从扩张到收缩，主机厂转向郊区布局直营店或授权经销商模式。高成本是商超店收缩的主因，一线城市商超店年运营成本约500万元。尽管商超店增加品牌曝光，但销售转化效果不高，且售后分离不便用户。未来，商超店将寻求成本控制与用户体验的平衡，与传统4S店等形成互补。

10月30日，大众汽车集团发布2025年第三季度财报，为近五年来首次季度亏损。其将原因归于美国汽车关税等因素。尽管电动车销量增，但业绩未提振。大众汽车集团（中国）预计2027年财务数据回升，当前正推进优化成本等工作，目标是2027、2030年在中国市场按权益法核算的营业利润分别达20亿、30亿欧元。

10月31日，梅赛德斯-奔驰集团董事会成员佟欧福表示，汽车行业低碳转型进入关键期，奔驰通过技术突破等多项举措，在华构建起全链条可持续体系。全新纯电CLA即将上市，实现低能耗与长续航。北京奔驰前驱车工厂获碳中和认证，奔驰还启动微电网试点项目，推动材料回收，实现电池全生命周期闭环管理。

10月31日消息，日前，北京理想汽车有限公司（以下简称理想汽车）根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，主动向国家市场监督管理总局备案了召回计划：自2025年11月7日起，召回生产日期从2024年...

日前，神龙汽车宣布管理层调整，“老将”吕海涛出任总经理。新领导班子释放变革信号，东风集团董事长杨青为其划定新能源转型路径。神龙汽车近年面临销量下滑等挑战，新能源品牌示界首款车型销量不佳。外方股东Stellantis集团战略转变，与东风互动频繁，多位高管到访。当前Stellantis业绩下滑，神龙“反攻”面临挑战。

10月30日，中国一汽副总经理兼一汽-大众总经理陈彬表示，未来五年一汽-大众将继续“油电共进”策略，推出近30款新车型，其中新能源产品超20款。新车型将基于CMP、CSP平台打造，覆盖纯电、插电混动及燃油车，续航和智能化水平显著提升。同时，一汽-大众将每年投入100亿元研发，聚焦智驾软件，缩短项目周期50%以上，目标实现年产销量200万辆。

随着智驾领域竞争加剧，头部企业占据市场主导。MomentaCEO曹旭东预言竞争格局将快速收敛，四维图新CEO程鹏则认为市场将保持多元。近日，四维图新宣布战略投资鉴智机器人，持有其39.14%股份。程鹏指出，双方合作将实现全面融合，构建技术与业务体系。尽管面临业绩压力，四维图新仍看好智驾行业未来，预计未来三到五年智驾业务将成为公司第一大收入来源。