9月12日，因转向助力电机传感器线束接触不良，小鹏汽车宣布召回47490辆小鹏P7+汽车，将免费更换转向机总成。知情人士透露，小鹏汽车早已启动召回计划，因流程耗时较久，故召回结果现才公布。有分析人士称，新势力车企通常采用更先进的电子电气架构和软件定义功能，导致车辆可能出现新型电子硬件与软件故障，这对用户来说相对陌生，容易引发担忧和关注。

9月12日，工信部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，提出2025年力争实现汽车销量3230万辆左右的目标。9月13日，工信部相关负责人表示，将实施新一轮方案，持续优化新能源汽车税收优惠等政策。今年前8月汽车产销量双超2000万辆，中汽协年初也曾做相关销量预测，均支撑目标合理性。同时，行业仍面临芯片短板、需求不足等问题待解。

9月13日，安徽江淮汽车集团股份有限公司党委副书记、总经理李明在2025泰达汽车论坛上称，传统功能汽车品牌正加速淘汰。传统汽车产业上下游价值分工被打破，新汽车、新生态、新价值链分工正在加速形成。李明表示，江汽集团将坚定自主创新+开...

9月13日，广州汽车集团股份有限公司副总经理閤先庆在2025泰达汽车论坛上透露，在智能驾驶方面，广汽集团后续将重点研发基于生成式AI（人工智能）的端到端大模型架构，深化与科技企业合作。据閤先庆介绍，广汽集团的智能驾驶技术已实现L2...

9月13日，重庆长安汽车股份有限公司副总裁贺刚在2025泰达汽车论坛上表示，未来，产业边界将被打破。汽车企业不再局限于整车制造，而向出行服务商、生态运营商转型。“2035年，中国Robotaxi市场规模将增长至4300亿元，低空经济市...

9月13日，东风汽车集团有限公司副总工程师、研发总院院长杨彦鼎在2025泰达汽车论坛上透露，东风汽车正在布局研发三代固态电池。全自主开发的350Wh/kg1C固态电池产品预计2026年首搭整车产品，实现1000公里续航。

9月13日，工业和信息化部装备工业一司副司长、一级巡视员郭守刚在2025泰达汽车论坛上表示，目前，我国产业发展还存在着一些不容忽视的问题。例如，高端制程车用芯片、基础软件等方面还存在短板；市场有效需求不足；产业非理性竞争问题比较突出；...

9月13日，生态环境部大气环境司司长李天威在2025泰达汽车论坛上表示，“近期，我们监管调研发现，随着行业降成本压力加大，个别车企三元催化剂、贵金属用量明显低于行业平均水平。有的还用着便宜的贵金属，效果大打折扣，排放风险大大增加。”...

9月13日，全国政协常委、清华大学教授欧阳明高在2025泰达汽车论坛上表示，电动汽车将实现充电免费甚至成为赚钱工具，纯电动车将占据市场绝对主体地位。他表示，2025年我国新能源汽车销量预计超1500万辆，到2030年保有量将达1亿至1.6亿辆。到2050年，电动汽车保有量至少3.5亿辆，车载储能容量超过240亿千瓦时。

9月12日，记者探访威马汽车上海两处办公地发现，其设计・采购中心园区已在6月悄然复工，有30~40人，多为采购等岗位，还在持续招人；而原威马汽车大厦仍大门紧闭。今年4月3日，法院裁定批准威马四公司重整计划，新股东深圳翔飞浮出水面。不过，威马过去亏损严重，负债超200亿，目前债务清偿方案已出，但部分员工工资赔偿未拿到。

近日，理想汽车推送OTA8.0版本车机系统，辅助驾驶等迎来升级。其中，自研的VLA司机大模型向理想MEGA和理想L系列ADMax车型全量推送，但李想坦言推送的是“残血版”。该模型能看得懂道路、听得懂指挥、记得住习惯。清华大学颜宏伟等专家认为，VLA模型优势在于一体化及更强泛化性。专家表示，VLA与世界模型不矛盾，辅助驾驶技术架构未来2-3年还将迭代。

9月11日，某东风日产经销商称，2024款新轩逸1.6L舒适版裸车价降至5.98万元。此前比亚迪秦PLUS等降价，轩逸、朗逸等合资A级轿车跟进，部分合资A＋级轿车也降价或增配。当前销量榜上，仅轩逸、朗逸和速腾留前十。四年前合资强势，如今自主品牌攻城略地。A级轿车市场规模五年减少超200万辆，但仍是销量最高细分市场，车企多选择“油电并行”策略。

9月12日，记者从吉利汽车集团获悉，其智驾业务大整合方案仍在调整，计划9月内完成。整合后千里科技采用“双CEO”架构，王军出任CEO，陈奇担任联席CEO，杨沐任CTO。此前吉利智驾业务多团队并行，整合后可集中资源，提升效率，节约成本。此外，极氪和领克9月成立独立整车研究院。

9月12日，距官宣进入新能源汽车行业两周，追觅汽车完成首轮融资。追觅科技方面表示，本轮融资将与德国建厂计划协同，实现全链条全球化闭环。追觅汽车将采取“中国研发、德国制造、全球销售”路径，首款车型对标布加迪威龙，瞄准超豪华纯电市场。不过，追觅科技在资金实力方面与传统车企和头部造车新势力相比仍有差距，融资进展较慢或成挑战。

日前，新一代智己LS6上市半小时预订量突破1万辆。这款车是智己汽车首次搭载“恒星超级增程”技术的产品，上市权益价19.79万~26.99万元。智己汽车CMO李微萌表示，现阶段销售进展符合年初预测。不过，新一代智己LS6价格下探至19.79万元，引发业内对智己汽车高端品牌定位的质疑。李微萌强调，从产品力和配置看，智己仍是高端品牌。

日前，“新能源汽车免征购置税政策将于2026年1月结束”的消息引发关注。9月11日，乘联分会秘书长崔东树表示，明年起新能源汽车或被征收5%购置税。2023年，三部门公告明确，2026~2027年购置的新能源汽车减半征税，每辆减税额不超1.5万元。崔东树认为，这是政策正常管理的趋势。