6月25日，曹操出行登陆港交所主板市场，募资18.53亿港元，上市首日股价破发，截至发稿时，较发行价下跌16.66%。曹操出行此次IPO募资将用于改进车服解决方案、提升定制车、投资自动驾驶等。曹操出行预计2026年底推出L4级Robotaxi定制车型，但能否借此实现盈利突破，仍需观察。

6月25日，在2025全球新能源汽车合作发展（上海）论坛上，广东小鹏汽车科技集团有限公司国际业务中心总经理唐志坤表示，2025年小鹏汽车计划进入全球60多个国家，建设海外服务营销网点超过300家，（力争）2027年成为中国新能源出口...

6月25日，在2025全球新能源汽车合作发展（上海）论坛上，GREEM执行主席、中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，在全球汽车产业变革的新形势下，中国汽车产业如何与世界链接变得十分关键，其中有四条新路径可对当前我国汽车产...

近日，吉利控股集团董事长李书福与宇树科技创始人王兴兴就AI时代的人才培养展开对话。宇树科技近期完成近7亿元C轮融资，吉利资本参与领投。吉利通过注资宇树科技，入局人形机器人赛道，构建面向未来的科技生态版图。眼下，全球主流车企积极布局人形机器人赛道，预计远期市场空间超15万亿元。专家认为，人形机器人产业尚处于萌芽期，市场需求存较大不确定性。

6月24日，小米汽车新车YU7展车拖运工作启动，要求6月26日前完成500辆展车拖运。小米集团董事长雷军宣布YU7将于6月26日晚正式上市。小米汽车工厂正加班加点生产，二期项目已开始设备调试，为YU7建设，预计投产后产能提升更快。小米汽车2025年交付目标提升至35万辆，将持续布局销售服务网络。

2025年6月25日星期三NO.1长安汽车控股股东名称发生变更6月23日，长安汽车发布公告称，公司接到控股股东中国长安汽车集团有限公司通知，其名称由“中国长安汽车集团有限公司”变更为“辰致汽车科技集团有限公司”，并...

宁德时代近期通过战略投资重塑商业版图，与哈啰出行、蚂蚁集团成立专注L4级自动驾驶技术公司，并领投北京银河通用机器人公司11亿元融资。此前还与百度签署战略合作协议，围绕数智化与自动驾驶合作。宁德时代在“非电池”领域布局提速，旨在通过产业协同强化核心业务优势并开拓新兴增长极。

近日，大众“GT”持续高光：在2025ID.Festival上，上汽大众ID.3GTX套件款正式上市，将GT文化带入电动时代；高尔夫GTI纽北破纪录，一战封神；令人期待的是，大众另一辆全新“GT”车型——上汽大众新凌渡LGTS也...

6月23日，全国工商联汽车经销商商会发布倡议，呼吁汽车生产厂家优化返利政策，缩短返利兑现账期。调研显示，当前返利政策存在构成复杂、账期差异大、兑现形式受限等问题。倡议指出，生产厂家应设置清晰返利政策，简化设置，缩短账期至不超过30天，以现金形式返利并确保经销商自由支配，构建互信共赢合作生态，推动汽车产业高质量发展。

2025年6月24日星期二NO.1众泰汽车融资遇阻6月23日，众泰汽车于互动平台透露，公司正与二股东浙商银行协商解除破产专户股票及现金冻结事宜。因公司当前信用体系尚未恢复，融资工作面临较大困难。在此背景下，众泰汽车...

日前，特斯拉在美国得克萨斯州奥斯汀市启动Robotaxi试点服务，首批乘客仅需支付4.20美元即可体验，车辆均配备副驾驶安全员。特斯拉CEO马斯克预测，若成功推出付费Robotaxi服务，公司收入结构将从“卖车”转向“出行服务”，届时公司毛利率可能高达70%～80%，远超传统汽车业务。

丨2025年6月23日星期一丨NO.1小米汽车回应“诋毁竞品”传言近日，网络上出现小米汽车销售人员诋毁其他品牌产品的传言。对此，小米汽车在6月21日的《答网友问（第159集）》一文中表示，经内部核查，涉事人员并非小米员...

近日，有报道称深圳宝能汽车展示中心内出现威马汽车，且工作人员称威马已被宝能“收购”，但宝能方面尚未回应。威马破产重整案于2023年受理，曾招募战略投资人，目前仅剩深圳翔飞有投资意愿。值得注意的是，深圳翔飞与宝能存在关联。6月16日，宝能旗下悠宝利宣布新车A3下线。宝能牵手威马能否助其复活，新威马归来是否还有机会，仍有待观察。

近日，17家车企承诺对供应商支付账期不超过60天，引发行业关注。但部分供应商对承诺兑现持谨慎态度，担忧车企资金管理和内部协调。车企自身面临现金流考验，付款流程复杂，商业承兑汇票等支付方式也增加供应商压力。跨国车企账期管理出色，可为国内车企提供借鉴。尽管落地有难点，但行业专家对承诺兑现持乐观态度，认为需全行业共同努力。

6月20日，网络视频显示，一枚导弹零部件砸中小鹏汽车出口至以色列的小鹏G6，车辆未起火或爆炸。自2023年7月进入以色列市场，小鹏汽车成绩不错。今年前五个月，小鹏在以色列售出3650辆纯电动汽车，排名第二。业内人士表示，中东地区潜力巨大，是中国汽车出海热门市场，但中国车企也面临欧美、日韩品牌竞争及冲突带来的多重挑战。

2025年5月，乘用车国内销量环比增长5.2%，其中传统燃料乘用车销量回暖，车市呈现“油电并行”特征。J.D.Power等调研显示，中国汽车消费市场存在多元化和区域差异性。同时，多家跨国车企调整电动化战略，合资车企正在加速燃油车的智能化升级。专家分析，燃油车目前仍是车企主要利润来源，且政策环境动态调整，未来将与新能源汽车长期并存。