6月5日早间，兵装系、东风系上市公司接连发布公告。长安汽车公告称，接到间接控股股东兵器装备集团通知，其汽车业务将分立为一家独立中央企业。长安汽车之外，东安动力等“兵装系”上市公司也发公告称“分立重组不会对公司正常生产经营活动构成重大影响”。“东风系”上市公司则表示暂不涉及相关资产和业务重组。

2025年6月5日星期四NO.1哪吒汽车及方运舟新增16则限消令天眼查深度风险信息显示，近日，哪吒汽车关联公司合众新能源汽车股份有限公司及其法定代表人方运舟新增16条限制消费令信息，涉及买卖合同纠纷、服务合同纠纷、...

6月3日晚，蔚来公布一季度财务数据，“蔚小理零”一季度“成绩单”悉数出炉。理想汽车在营收、毛利率等核心指标领先，但交付量被小鹏汽车超越。蔚来表现未达预期，仍处于战略调整期。小鹏汽车摆脱困境，走向“商业释放期”，并加大AI布局。零跑汽车拓宽产品价格带，技术输出与走向海外也是其发展重点。各车企基于不同背景，未来走向有所差别。

“德国品质+中国智慧”，上汽大众交出了一份创新的合资2.0答卷。自从去年提出迈入合资2.0开始，上汽大众便全面进入到新的发展阶段。产品层面，德系严谨的工程标准与中国市场的前沿需求碰撞，催生出奥迪E5Sportback等更智能...

2025年6月3日，工业和信息化部等五部门发布通知，开展新能源汽车下乡活动。今年共有124款新能源车型参与，为近6年最高，涉及多个自主品牌和合资品牌。车型涵盖轿车、SUV等，价格从2万元到40万元不等，高价值车型增多。乘联分会秘书长崔东树表示，农民工群体用车需求持续增长，但农村新能源汽车保有量低，电动化替代空间巨大。

2025年6月3日，蔚来发布2025年一季度财报，公司营收约120.3亿元，同比增长超21%。蔚来创始人李斌表示，预期二季度三个品牌总交付量将达7.2万至7.5万辆，收入总额介于195.13亿元至200.68亿元。首席财务官曲玉称，公司目标是实现整体费效的结构性改善，年内有望实现正向自由现金流。李斌重申四季度盈利目标，称蔚来正式进入收获期。

2025年6月4日星期三NO.1雷军：小米汽车芯片正在研发中6月3日，小米创始人雷军在小米投资者大会上披露，小米YU7售价并非网传的23.59万元。雷军表示，小米的汽车业务亏损正在逐步收窄，预计将在今年第三到第四季...

5月31日至6月8日，“2025粤港澳大湾区车展”在深圳举办。车展规模达26万平方米，汇聚112家整车品牌等。首日观众就达18.3万人次，创历史新高。“以前在车展是看‘西洋景’，现在来看的是‘中国风’。”62岁的车迷陈建军感叹。深圳，从汽车产业“陪跑者”变为“技术策源地”，正竞逐新一代世界一流汽车城。

日前，上海市嘉定区江桥镇人民政府与保时捷工程技术研发（上海）有限公司签署战略合作，助力保时捷建设中国研发中心。研发中心首期工程将于今年下半年投入使用，聚焦智能网联汽车等功能开发。首款专为中国定制的信息娱乐解决方案计划2026年搭载至保时捷车型。保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰称，2025年是重新校准之年，2026年将重启进击模式赢回中国市场。

进入6月，车企密集公布5月销量数据。比亚迪销量约38.25万辆，同比增长15.3%，领跑车市。极氪科技、零跑、鸿蒙智行和理想汽车交付量均超4万辆。前5月，比亚迪、上汽、吉利和奇瑞销量进入“百万俱乐部”。5月，车市出现新一轮“价格战”，中汽协发布倡议反对无底线“价格战”，工信部表示将加大整治力度，中国汽车流通协会专家也提醒厂商价格营销要适度。

2025年6月3日星期二NO.15月新能源车企销量战报出炉近日，多家新能源车企陆续公布5月销量战报，极氪科技、零跑、鸿蒙智行和理想汽车销量均超4万辆。极氪科技交付46538辆，零跑交付45067辆，鸿蒙智行交付44...

6月2日，上汽集团宣布，5月整车批售约36.6万辆，同比增长10.2%。其中，5月上汽新能源车销量约12.5万辆，同比增长50.3%；海外市场销量约9.8万辆，同比增长11.2%。今年前5个月，上汽集团实现整车批售约168.7万...

5月31日，2025粤港澳大湾区车展在深圳开幕，以“科技Alpha车展”为核心，展会规模超26万平方米。车展上，华为、比亚迪分别打造品牌专馆。外资品牌与本土科技巨头联手，奥迪与华为合作推出新车型。同时，自主品牌豪车扎堆，尊界S800、仰望U8L等高端车型悉数参展。此外，中汽协当日发出倡议反对“价格战”，车企大佬纷纷响应，集体呼吁行业回归理性。

5月31日，2025未来汽车先行者大会“未来图景峰会”上，鸿蒙智行“五界”首次齐聚一堂。余承东称“五界”崛起需时间，构筑品牌与打造产品需要过程。赛力斯张兴海表示与华为合作可能是化学反应；奇瑞尹同跃透露合作初期产生分歧后还是决定听华为的；北汽张国富、江汽项兴初等也分享了合作感受。此外，针对价格战，车企负责人们也表达了对高端突破和良性竞争的看法。

“我们欣喜地看到同行进步、行业发展，良性的竞争和发展是值得称赞的。（我们）避免这种恶性（竞争）的做法，良性竞争是市场经济和社会发展的动力。”在5月31日的2025（第三届）未来汽车先行者大会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东谈到了...

5月31日，在2025（第三届）未来汽车先行者大会上，北汽新能源党委书记、董事长张国富表示，市场竞争应避免低端内卷，高端突破才是正确方向；造车应回归本质，创造值得信赖的未来。张国富强调，市场竞争要坚守底线，不能牺牲质量，需冷静思考行业生态关系。作为鸿蒙智行“五界”成员之一，张国富也提到了北汽新能源与华为的合作，表示一直在向华为学习。