3月31日晚间，宇通客车发布2024年度业绩报告，显示其营收达372.18亿元，同比增长37.63%，净利润为41.16亿元，同比增长126.53%。商用车快速扩张暴露服务体系滞后问题，如维修标准缺失和专业人才不足。为此，宇通推出“宇+直服”模式，依托直营网络与智能化平台优化服务效率。行业专家指出，新能源商用车后市场发展需多方协作共建标准、培养人才并共享成果，以实现服务升级与技术创新双驱动。

2025年4月1日星期二NO.1引望完成工商变更3月31日，引望完成了工商信息变更。华为持股比例从原本的100%调整为80%，新增阿维塔科技和赛力斯两大股东，二者分别持股10%。同时公布的还有董事会名单，其中徐直军...

2025中国电动汽车百人会论坛上，长城汽车CTO吴会肖透露，其L3级自动驾驶技术已进入落地规划阶段，公司将以用户体验为核心，推动智驾技术升级，并通过用户共创与低成本技术方案降低体验门槛。同时，长城汽车还与宇树科技达成战略协议，探索具身智能在工业与户外场景的应用。吴会肖预测机器人技术即将迎来工业与家庭场景的实质性应用阶段，但实现规模化部署与普及化应用面临多维度挑战。

3月30日，广汽传祺全新车系向往的首款车型S7正式上市，推出6款车型，售价16.98万~22.38万元，相比预售价降低4万元。这款五座中大型SUV与理想L7、问界M7同级，但为提升市场竞争力，采用更低定价策略。广汽传祺希望通过高阶智驾技术及差异化定位，推动品牌销量增长，并计划在2027年实现自主品牌占集团总销量60%以上的目标。

2025年以来，重型车国七排放法规制定加速。国内商用车新能源市场需求渐升，不少动力解决方案公司加速转型。康明斯发布50个零碳行动项目，采取渐进式、多元化减排路线，还将继续推动多燃料发动机平台发展。其持续加大在华投入，实现制造与供应链本土化，与多个本土企业合作。康明斯已在中国发展50年，将继续加大研发投入，支持中国碳中和目标。

3月29日，比亚迪宣布针对王朝网部分车型非智驾版本推出限时一口价活动，涉及宋LDM-i和秦LDM-i两款车型，起售价分别降至11.98万元和8.98万元。此举旨在清库存并加速智能化转型。此前，比亚迪已对海洋网、王朝网三款车型进行类似降价促销。公司计划投入1000亿元发展智能化技术，将高阶智驾覆盖至10万元级别车型，目标2025年实现全年销量550万辆，其中海外市场超80万辆。比亚迪董事长王传福在多场合强调智能化为行业下半场关键，预计未来2~3年内通过智驾平权推动行业高质量发展。

2025年3月31日星期一NO.1国务院国资委：将对整车央企进行战略性重组据央视新闻3月29日报道，国务院国资委相关负责人在2025中国电动汽车百人会论坛上表示，下一步将对整车央企进行战略性重组，提高产业集中度。国...

3月30日，岚图汽车科技有限公司CEO卢放在中国电动汽车百人会论坛（2025）期间接受《每日经济新闻》采访，分享企业战略布局及海外市场规划。他指出，岚图2024年销量同比大增70%，源于倾听用户需求与技术创新。针对全球化战略，卢放表示尽管受欧盟加税政策影响，仍对海外销量增长持乐观态度，并计划构建全价值链服务体系。他认为央企资源整合是产业变革的必然趋势，但岚图将始终聚焦用户需求与产品优化。

3月28日，在2025中国电动汽车百人会论坛上，吉利汽车集团CEO淦家阅接受《每日经济新闻》采访，阐述了吉利的“燃油车+新能源”双线发展战略。面对新能源占有率超50%的市场格局，吉利明确燃油车仍占约45%的重要份额，计划在油电混合动力领域持续投入，并聚焦五大核心燃油车型。同时，吉利坚持“智能吉利2025”战略，布局大算力芯片、智驾技术等智能化生态，以满足多元化市场需求。得益于规模化效应和技术优势，2024年吉利总收入突破2400亿元，净利润同比增长213%。

3月29日，速腾聚创执行董事兼CEO邱纯潮在2025中国电动汽车百人会论坛上表示，随着自动驾驶技术发展及成本下降，激光雷达正加速应用于10万元级别的车辆。邱纯潮表示，过去十年激光雷达价格从七八万美元降至200美元以下，主要得益于芯片化技术。L3级自动驾驶被视为关键节点，激光雷达因安全性被称为“安全气囊”，搭载数量从1-2颗增至4-5颗。

3月28日，2025中国电动汽车百人会论坛在北京开幕。在3月29日的高层论坛上，多位业内人士呼吁以技术创新推动高质量发展，避免恶性竞争，共同塑造可持续发展的产业生态。数据显示，2024年我国新能源汽车产销量首次突破千万辆，出口首次超过200万辆，汽车整体出口达641万辆，连续16年居全球汽车出口第一。

3月29日，黑芝麻智能CEO单记章表示，智驾市场已进入爆发式增长阶段，预计到2025年底乘用车NOA渗透率将达20%。车企自研芯片主要目的是实现差异化与软件成本优化，但第三方供应商仍具长期价值。全球AI芯片整体落后于英伟达半拍到一拍，黑芝麻智能在高速NOA场景下已具备与高通、英伟达竞争的能力。

3月29日，在2025中国电动汽车百人会论坛期间，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌接受《每日经济新闻》采访，透露蔚来在研发投入与营收比例上位居全球汽车公司前列。当天，蔚来第三代技术平台首款车型ET9正式交付，搭载自研5纳米智驾芯片“神玑NX9031”和整车全域操作系统“天枢SkyOS”，标志着中国智能电动车底层核心技术突破。李斌表示，自研芯片和系统显著降低成本并提升性能，未来蔚来将推出9款新车进一步优化成本。蔚来对行业保持开放，已与7家车企达成换电合作，并与宁德时代签署战略合作协议。

3月28日晚，长城汽车发布2024年财报，显示报告期内实现营业收入2021.95亿元，同比增长16.73%；归母净利润达126.92亿元，同比增长80.76%。这一业绩增长得益于海外销售的显著提升及国内产品结构优化。2024年，长城汽车海外销量达45.41万辆，同比增长44.61%，占总销量的36.8%。俄罗斯等海外工厂产能利用率高达165.61%，推动境外业务毛利率升至18.76%。此外，高单价车型如坦克品牌和魏牌销量增长明显，助力单车收入超16万元。

3月27日，一汽奔腾推出全新新能源序列“悦意”，计划两年内发布6款车型，以加速布局新能源市场；首款车型纯电SUV悦意03起售价9.29万元，试图以低价策略抢占紧凑级纯电SUV市场份额；在推出悦意序列之前，一汽奔腾已发布了越影平台、逐日动力、如意座舱等自主研发的新技术。

当地时间3月26日，美国总统特朗普宣布对所有进口汽车征收25%的额外关税，该政策于4月2日生效。受此影响，预计美国每年新增超1000亿美元收入，但也会推高汽车生产成本和售价，每辆车成本可能增加3500美元至1.2万美元。加拿大、墨西哥等主要汽车出口国将受到冲击，其中加拿大总理卡尼表示将采取报复性关税。对中国而言，因整车出口美国占比不足1%，直接影响有限。