○3月12日，保时捷公布了2024财年业绩，报告期内营业收入约为400.8亿欧元，销售利润为56.4亿欧元，销售回报率为14.1%。○同时，公司启动全面重组计划，执行董事会迎来两位新成员，并计划在2029年前减少约1900个工作岗位。保时捷还将追加8亿欧元投资用于产品研发和电池技术。

○何小鹏表示，行业竞争已从价格转向智能化，高阶智能配置成核心竞争力。○小鹏汽车正布局“AI汽车+飞行器+机器人”多领域，计划2026年量产L3级人形机器人。○何小鹏还提出了关于完善智能驾驶保险体系与推动停车场低速无人驾驶的建议，助力L3智驾落地。

2025年3月13日星期四NO.1董明珠回应格力造车进展3月12日，格力电器董事长兼总裁董明珠做客四川广播电视台《四川观察》，期间谈到了格力造车的最新进展情况。董明珠表示，格力汽车一直在进行当中，其主业是空调暖通，...

○3月10日，上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙在接受《每日经济新闻》采访时强调，为降低成本，上汽大众改变了以往依赖外方的开发模式，更多采用中国本土设备，并让中方承担更多开发任务。○同时，上汽大众推出中大型SUV途昂Pro，限时一口价26.99万~31.99万元，搭载第五代EA888发动机。此次定价策略旨在从豪华品牌“BBA”及新势力手中抢夺市场份额。○上汽大众销售与市场执行副总经理傅强表示，“一口价”模式将逐步推广至更多车型，以稳定价格并提升服务质量。

○3月11日，一汽奥迪与中升集团控股有限公司签署战略合作协议，双方将在经销商网络发展、新能源业务协同等领域展开合作。○一汽奥迪从去年下半年起推进新经销商招募，覆盖20个城市，已开业9家，另有11家在建。此外，一汽奥迪还发布了多批次新增网点招募信息，涉及重庆和咸阳等城市。

○3月11日，美股市场中概股多数收涨，特别是汽车概念股表现强劲。小鹏、蔚来和极氪等公司股价显著上升，而禾赛科技（HSAI）更是大涨超50%，引起广泛关注。○3月12日，禾赛科技官方宣布与一家欧洲顶级主机厂达成多年独家定点合作，将为后者下一代汽车平台提供高性能超远距激光雷达，涵盖燃油车和新能源车型，合同期限跨越2030年。这是迄今为止海外前装量产激光雷达领域规模最大的订单。○尽管有媒体报道称梅赛德斯-奔驰将采用禾赛激光雷达，但禾赛方面未予置评。

○3月12日，乐道汽车销售人员透露，蔚来与乐道的交付渠道已合并。此前，蔚来于2月28日正式发布组织公告，决定将两个品牌的交付渠道打通，以降低成本、提升效率。○蔚来自2025年起实施“基本经营单元（CBU）”机制，拆分经营工作，设立明确的ROI指标和业绩考核奖惩机制。

2024年，中国新能源乘用车零售渗透率达到47.6%，同比增长12个百分点。然而，随着新能源汽车的快速普及，充电桩补能服务却明显滞后于需求，车主们面临新的“充电焦虑”。具体表现为充电桩收费标准和服务费复杂多样，导致充电费用高昂且透明度不足。此外，不同运营方对超时占用费和停车费的收费标准各异，部分商圈附近的充电桩收费更高。面对这些问题，专家建议从政策支持、电网设施升级和商业模式创新三方面加强充电桩建设，确保产业健康发展。

○北京市发布新政，明确报废更新国四及以下排放标准的老旧货车最高可获14万元/辆补贴，老旧大中型客车补贴最高17万元/辆，新购新能源冷链货车补贴3.5万元/辆。○多地积极响应，江苏、河北、广东等地相继推出类似措施。○截至2024年底，全国14吨以上国四柴油货车保有量达76万辆。

○3月11日，一汽奥迪与中升控股签署战略合作协议，双方将在经销商网络发展、新能源业务协同、创新模式试点、用户体验提升等领域展开合作。○根据协议，双方计划在2025年前新建至少10家销售网点，并在新能源发展、新业务场景落地等方面展开合作。

○3月11日，大众汽车集团公布2024年业绩数据，全球销量下滑3.5%，交付量约为903.7万辆。○2025年，预计交付量将增至950万辆，集团销售收入将增长5%。○到2030年，大众计划将为中国市场带来超过30款纯电动车型。

○中汽协最新数据显示，1~2月，我国乘用车产销累计完成393.6万辆和394.8万辆，同比分别增长17.2%和14.4%。○中国品牌乘用车市场占有率再创新高，2月销量占比达70.6%，较去年同期提升11.2个百分点。新能源汽车表现尤为抢眼。

2025年3月12日星期三NO.1现代将建氢燃料电池系统工厂3月11日，现代汽车工会称，公司计划在韩国新建氢燃料电池系统工厂，并于2028年开始运营。如果计划付诸实施，新工厂生产的氢燃料电池系统可用于Nexo氢燃料...

○3月11日，日产汽车宣布现任CEO内田诚将于3月底卸任，4月1日起由首席规划官伊万·埃斯皮诺萨接任。○内田诚自2003年加入日产，2019年10月正式担任社长兼CEO。○此前，本田、日产和三菱就解除合作备忘录达成共识，合并计划因需优先确保经营决策速度而终止讨。

○3月11日，港股造车新势力表现强劲，零跑汽车股价收盘大涨超13%，小鹏汽车和蔚来汽车股价涨幅也超过9%。○零跑汽车2024年财报显示，公司实现季度盈利，营收达321.6亿元，毛利率创新高。○乘联分会数据显示，2月全国乘用车零售138.6万辆，同比增长26.0%，新能源汽车成主要驱动力，预计3月市场将持续向好。

○零跑汽车2024年全年营业收入达321.6亿元，毛利率创历史新高至8.4%，交付新车293724辆，超额完成年度目标。○2024年第四季度首次实现盈利，净利润为0.8亿元。○零跑汽车董事长朱江明宣布，2025年的销量目标为50万至60万辆。为此将推出多款新车型，包括B系列中的B10、B01及B05，并计划升级C系列车型至Leap3.5架构。