2024年，全球电动汽车电池使用量同比增长27.2%。中国有六家企业进入全球装机量前十榜单，其中宁德时代以339.3GWh的装车量稳居第一，这是其连续第八年蝉联榜首；比亚迪排名第二，出货量同比增长37.5%。此外，中创新航排名上升两位至第四。而韩日电池企业市占率萎缩，松下装机量大跌，LG新能源增速低于中国企业，SKOn和三星SDI也出现负增长。

2025年第三期“NBD车媒影响力榜单”出炉，autocarweekly、出行百人会、伯虎财经成为“本期‘精选’”前三甲。该榜单每两周为一测评周期，依据《每日经济新闻》“深读100”栏目入选篇数和阅读量等数据，从传播力、导向性、客观性、专业性和可读性五个维度进行评选。此外，《滑板底盘鼻祖Canoo之死》等8篇文章入选“影响力文章”。该榜单旨在推动汽车媒体行业发展，期待更多优秀自媒体涌现。

2月17日，兵装集团官网消息，周治平任该集团董事、总经理、党组副书记。此前，他在东风汽车集团任职。2月9日，兵装集团汽车业务板块与东风集团旗下多家上市公司称间接控股股东筹划重组，周治平的调任或与此有关。周治平1971年出生，江西吉水人，有管理学博士学位。他早期在中国兵器装备集团公司任职，后在多家公司出任要职。2018年11月~2024年3月，他先后在中国兵器装备集团有限公司、中国第一汽车集团有限公司任职。2024年3月，他任东风汽车集团有限公司党委副书记、董事、总经理。

2025年2月17日星期一NO.1比亚迪2027年将示范应用固态电池2月15日，比亚迪锂电池CTO孙华军透露，比亚迪计划在2027年启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模上车。硫化物固态电池将是方向...

2月14日晚，文远知行美股盘前暴涨，开盘后一度熔断，因其搭上英伟达“战车”。文远知行创立于2017年，主营L4级自动驾驶技术研发和商业化应用，已完成10轮融资，在北京等6个城市有公开运营的Robotaxi，其新一代自动驾驶解决方案采用英伟达芯片。文远知行的飙涨刺激了智驾概念股行情，投资者关注中国智驾股是否过热，机构则看好其未来，摩根大通等给予其增持或跑赢行业评级。

又一家激光雷达公司，正在冲刺IPO。2月12日，港交所披露文件显示，全球领先的激光雷达解决方案提供商——图达通（Seyond）正式递交上市申请，计划募集资金约5.5亿港元。此次募资将主要用于技术研发、产能扩张及全球市场拓展，其...

近日，有媒体报道称东风集团已开始推进研发整合，旗下自主品牌岚图汽车等向东风日产等合资品牌共享核心技术。对此，岚图汽车相关负责人称，东风集团正推动平台等向合资企业“反向输出”。此前，岚图与东风日产已有合作，该工厂代工生产岚图品牌汽车。随着自主品牌崛起，包括东风日产在内的主流合资企业市场份额遭挤压，电动化转型亟待加快。日产中国公布的销量数据显示，2024年其销量下滑。东风日产方面表示，对内部产能和资源进行优化和调整，未来3年，新能源板块研发投入将超100亿元。业内分析认为，除东风日产外，东风本田也有可能接受东风自主品牌的技术支持。

2月14日，极氪、吉利汽车发布公告，宣布极氪完成领克收购及注资，领克成为极氪非全资附属公司，极氪科技集团正式成立。极氪科技集团CEO安聪慧表示，未来两年将着力成长为年销百万级的全球领先高端豪华新能源汽车集团。2025年，集团计划达成71万辆年销量目标，其中领克39万辆，极氪32万辆。此外，集团还将通过产品协同研发等方面最大化发挥整合协同效应，持续降本增效。在智驾领域，极氪自研浩瀚智驾的L3级自动驾驶即将正式落地，预计年底具备量产车交付能力。针对海外市场布局，极氪、领克将携手开拓国际市场，今年计划在海外落成超200家门店。

美东时间2月13日，美股三大指数收盘上涨，特斯拉股价止跌回升。消息面上，特斯拉FSD（Beta）驾驶辅助功能已在墨西哥市场上线，但在欧洲和中国市场仍需获得当地监管部门批准。2024年特斯拉全球交付量约为178.9万辆，较2023年下降1.1%，2025年开年销量继续不振。在中国市场，2024年特斯拉销量增长了8.8%，但2025年1月销量同比下降11.5%。为应对销量承压，特斯拉采取降价和优惠政策，但市场份额或仍面临下滑压力。业内认为，FSD入华后还需针对国内场景进行数据收集和训练，达到好用状态尚需时日。

近日，行业领军人物接连发声引发热议。华为余承东发文“智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界！”强调智能驾驶从可用到好用且安全是巨大跨越，而长城汽车董事长魏建军也通过自己的微博账号发文指出智能驾驶需注重实践，关乎用户体验与安全...

在第四次工业革命的推动下，科技创新成为社会进步的关键。当前，以比亚迪、地平线、DeepSeek为代表的中国科技企业，正在推动以科技平权为核心的新浪潮。在这一时代背景下，中国汽车智能驾驶领域实现了从跟跑到领跑的历史性跨越。过去十年间...

2月12日晚间，激光雷达供应商图达通正式向港交所提交上市申请，计划以De-SPAC模式上市，由清科资本、中信证券、中信建投国际担任联席保荐人，公司估值为117亿港元。图达通成立于2016年，专注于图像级激光雷达解决方案，已与蔚来等车企合作，产品广泛应用于L3+高级别自动驾驶等领域。截至2025年2月3日，蔚来已有九款车型采用其激光雷达方案。尽管图达通2022年和2023年的营收分别为6630万美元和1.21亿美元，但因高额研发成本，同期亏损分别为1.88亿美元和2.18亿美元。随着智能驾驶市场快速发展，预计2024年激光雷达装机量将突破150万颗，激光雷达在中低端车型中的渗透率也将进一步提升。

2月10日，比亚迪宣布全系车型将搭载高阶智驾，引发“智驾普及战”。《每日经济新闻》记者选取20个汽车品牌，对其代表车型的智驾软、硬件参数及功能进行梳理对比。谁家“凑合能用”？谁家“好用并安全”？一图看懂……

2025年2月14日星期五NO.1上海发布汽车置换补贴新政2月12日，上海市发布2025年汽车置换更新补贴政策细则。自2025年1月1日至12月31日，个人消费者购买新能源小客车新车（含纯电动、插电式混动等），并转...

2月13日，本田、日产、三菱三家汽车公司宣布终止经营合并谈判。此前，本田与日产原计划于2025年1月底前做出合并决定，并成立新控股公司，本田占主导地位。但因统合比例等条件未达成一致，日产曾否认撤回决定。盘古智库高级研究员江瀚认为，双方合并反映出在电动化布局上的滞后。此外，本田和日产在盈利等方面面临挑战，日产已宣布削减成本、裁员等措施，并开展战略评估。近日有传言称，富士康母公司鸿海集团对雷诺所持日产股权有兴趣，富士康董事长刘扬伟表示无意收购日产，但会考虑收购股份。

日前，领克汽车科技有限公司发生重大工商变更，沃尔沃汽车（中国）投资有限公司和浙江吉利控股集团有限公司退出股东行列，新增浙江极氪智能科技有限公司为股东。变更后，领克汽车由宁波吉利汽车实业有限公司与极氪汽车共同持股，注册资本从75亿元增至约76.5亿元。同时，领克汽车的法定代表人及董事长由淦家阅变更为安聪慧，并新增三位高管。这一股权变更标志着极氪和领克的战略整合进一步加速，旨在减少内部竞争，提高资源利用效率。