2024年岁末，国家和地方汽车置换补贴政策到期，各大车企加码促销力度，以应对补贴退坡。比亚迪直接降价，极氪汽车兜底，别克为消费者“续补”。优惠力度空前，车市“价格战”升级，近六成车企年度目标承压，如智己汽车、广汽埃安等完成度不足50%。

“AI对于理想意味着全部”。“消失”9个月的理想汽车董事长兼CEO李想，一回到公众视野就这样说道。在12月25日-27日，理想汽车连续三天开展了《2024理想AITalk》的直播内容，人工智能是贯穿这三场内容的主题。在这次访...

12月30日，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，预计到2025年我国汽车销量将达到3200万辆左右，其中国内市场约2600万辆，增速约为3%。新能源汽车销量将达1650万辆（含出口），国内销量有望达到1500万辆，渗透率超过55%，增速接近30%。插混和增程车型将成为新能源市场的快速成长领域，占比接近50%。

12月31日，小鹏汽车董事长何小鹏发布2025开年内部信。他回顾了2024年，称上半年曾经历至暗时刻，下半年凭借新车实现销量翻盘。展望2025年，他认为汽车市场竞争将更激烈，价格战或从1月开始。小鹏汽车计划推出多款搭载AI体系技术的全新车型，国际化战略全面提速，目标未来10年一半销量来自海外，并成为中国中高端新能源品牌出海份额第一。为增强竞争力，将扩大招聘规模。此外，小鹏汽车的XPD2.0已正式启用。

宝马集团将于2025年CES上首发新世代超感智能座舱BMW首创全景iDrive。打开车门时，有光与声的表演，氛围灯还会随内容变化。此外，它涵盖众多交互“黑科技”，将随新世代SAV车型推出，中国市场版本将融入本土技术和服务，新世代操作系统X也将于2026年与中国消费者见面。

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12月30日，黑芝麻智能宣布推出其专为下一代AI模型设计的高算力芯片平台——华山A2000家族。A2000家族芯片平台承袭黑芝麻智能华山产品线的使命，以更高算力、更强性能赋能汽车行业，加速高阶智能驾驶成为标配，打造全场景通识智驾标杆。...

2024年12月31日星期二NO.1花旗：锂电池价格或已触底12月30日消息，花旗分析师发布研究报告称，锂电池价格可能已经触底，并可能在2025年小幅上涨。分析师们在参加了一个行业活动后表示，越来越多的行业参与者“与...

12月29日，比亚迪亮相中央广播电视总台首届《中国创新科技盛典》（以下简称央视“科晚”），向全球展现中国汽车科技的磅礴力量。作为继“春晚”“秋晚”后的央视第三大“金碗”品牌，央视“科晚”聚焦于硬核科技与创新技术成果展示，为观众带来...

2024年12月30日星期一NO.1宁德时代回应减产传闻12月27日晚间，宁德时代在投资者互动平台表示，“公司2025年1月计划减少磷酸铁锂生产”的相关传闻不属实。目前新能源市场发展良好，需求较为旺盛，公司一直与供...

12月27日，交通运输部副部长李扬在国新办发布会上表示，力争2025年底基本实现公路沿线充电基础设施网络。他指出每年假期新能源车充电难已成焦虑，交通运输部正设法解决，包括预判需求、增加设施、加强信息引导等。目前，高速公路服务区充电桩和充电停车位数量增加，覆盖率达97%。国家能源局副局长万劲松也曾表示，将加快构建高质量充电基础设施体系，缓解局部地区和个别时段充电慢、充电难现象。

12月27日，深圳佑驾创新科技股份有限公司MINIEYE（02431.HK）在香港联交所主板挂牌上市，由中信证券和中金公司担任联席保荐人。上市后首个交易日，佑驾创新开盘价报18.6港元/股，较上市价17港元/股上涨9.41%，市值为7...

12月26日，宁德时代公告拟发行H股并在港上市。公司将根据情况择机发行，发行对象包括境外机构等。此次募集资金拟用于拓展国际业务等。宁德时代虽货币资金充足，但海外市场占有率面临挑战，国内市场也压力不小。其Q3营收同比下降，净利润增长。面对竞争格局改变，公司加速产品优化，与车企联合研发，布局换电业务。尽管挑战诸多，仍被机构看好，东吴证券预计其2024年~2026年归母净利润持续增长。

12月27日消息，华为车BU明年1月1日正式独立，部分员工已转职至引望。此前有传言称，老员工转入引望后可享受N+1补偿和4个月薪资的“签字费”，但记者从知情人士处了解到，“签字费”至少他没听说。华为车BU今年营收增长约4倍，出货量增长约7倍。未来，随着与更多车企合作，其盈利有望逐渐增强。

12月27日，深圳佑驾创新科技股份有限公司在港交所主板挂牌上市，首日高开，股价大涨近10%。该公司成立于2014年，是一家智能驾驶和智能座舱解决方案供应商，已完成近10轮融资。其智能驾驶解决方案涵盖iSafety、iPilot和iRobo系列，智能座舱以座舱感知和监控及交互为核心，车路协同覆盖公路和路口等场景。公司拥有全栈自研能力，核心算法涵盖四大智能驾驶模块。截至今年12月10日，累计为35家整车厂的94款车型展开量产。营收层面，2021年至2023年复合年增长率为64.9%。今年上半年营收同比增长44.5%，调整后净亏损收窄。毛利率由2021年的9.7%增长至2023年的14.3%。公司在持续发力国内市场的同时，也在推进全球化战略，其解决方案已被6家整车厂的15款在研出口车型选用，并为4家整车厂的21款出口车型实现SOP。

2024年中国汽车行业不平凡，电动化、智能化趋势深入，出口稳步推进。自主品牌崛起，新汽车概念受欢迎，科技创新成重要力量。《每日经济新闻》梳理并遴选出2024汽车行业十大新闻，包括以旧换新政策助推消费热潮、新能源汽车年产量突破千万辆、自主品牌乘用车市占率首超70%等。