12月4日，德国大众汽车首席执行官奥博穆与工会负责人卡瓦罗等工人代表在沃尔夫斯堡总部会谈。此前，大众计划关厂、裁员、降薪，引发工人罢工。奥博穆称市场需求疲软，中国市场盈利能力下滑，暴露结构性问题，须大幅降低德国成本。截至目前，双方已进行三轮谈判，第四轮将于12月9日举行。6日，大众汽车工会称，工人们将于下周一延长罢工。在汽车产业向新能源转型阶段，欧洲汽车产业正经历动荡，研究显示，到2035年德国汽车行业转型或致18.6万个工作岗位流失。

12月6日消息，通用汽车中国开启“竞聘裁员”模式，财务、研发等部门大幅裁员，智驾研发团队被“清零”。其在华智能驾驶研发模式从“美国引入式”进入“和中国车企合作”式。多项举措背后，通用汽车在中国市场已连续三个季度亏损，市场份额也受到自主品牌挑战。不过，其在华合资公司推出“一口价”销售政策，带动了销量和业绩回暖，销量和市场份额已实现持续增长。

11月底，永濠集团旗下奥迪、红旗及东风本田三家4S店均已闭店，涉及员工安置、车主车辆合格证及保养费退还等问题。多家4S店闭店导致上百名车主保养费“打水漂”，部分车主车辆合格证被抵押给银行无法上牌。天津永濠在闭店前已出现资金链紧张迹象，如欠薪、欠费等。公司声称因银行抽贷导致资金链断裂，正寻求品牌厂商支持解决客户和员工问题。

12月5日，2024宝马中国可持续发展供应商日举行。宝马宣布，本土供应商将从2026年起为其“新世代”车型供应圆柱电池。宝马“新世代”车型将于2025年起全球投产，中国首款车型2026年在沈阳生产。

2024年12月6日星期五NO.1陶琳：特斯拉6年未因起火被召回12月5日，特斯拉公司副总裁陶琳在微博发文称，Model3成为“中国电动汽车火灾安全指数”和“汽车火灾安全认证”双五星的车型。陶琳在文中提到，近6年...

近期，特斯拉电动皮卡Cybertruck“有望以官方途径引入中国”的传闻被特斯拉中国否认，称暂无此计划。因中国对皮卡车型的限制及车身安全法规，Cybertruck需高额费用对车辆进行调整，且市场销量潜力或十分有限。然而，新能源皮卡在中国市场增长迅速，1-10月销量达9200辆，同比增长58%。专家预测，2025年新能源皮卡市场将迎来爆发。

12月4日，通用汽车宣布因中国业务不佳将产生总计超过50亿美元的费用和资产减记，包括29亿美元的合资企业价值减记和27亿美元的重组费用。此举旨在关闭部分在华工厂、削减不盈利车型，并通过减少库存、按需生产等方式提升盈利能力。通用汽车中国业务连续三个季度亏损达3.47亿美元，而去年同期盈利3.53亿美元。尽管面临挑战，通用汽车正通过推出“一口价”销售政策、增加新能源车型等方式逐步改善业绩，第三季度在华销量和市场份额均实现环比增长，新能源车销量首次超过燃油车。通用汽车高级副总裁兼中国公司总裁何思文强调，公司将持续优化运营，提升在中国市场的竞争力。

12月2日，特斯拉CEO马斯克再次在社交平台批评激光雷达技术，认为模拟生物神经网络和视觉系统更为有效。尽管如此，资本市场反应积极，激光雷达相关企业股价普涨，如速腾聚创和禾赛科技分别上涨13.53%和24.74%。数据显示，截至9月底，国内前装标配激光雷达上车量达99.42万台，同比增长202.10%。速腾聚创三季度激光雷达出货量达38.1万台，同比增长259.6%，禾赛科技出货量13.4万台，同比增长182.9%。随着成本降低和技术进步，激光雷达正逐渐成为更多车型的标准配置，特别是15万元以下的电动汽车。

12月3日下午5点半，北京东五环五方天雅汽车服务园内，大运汽车旗下高端乘用车品牌远航汽车的销售中心大门紧闭，车内落满灰尘，且车轮被锁，原因是大运汽车面临资金周转困难，已启动重整，部分门店关闭。此外，远航汽车在北京王府井的商超店已撤店，位于朝阳区合生汇的展台也长期无人工作。大运汽车表示，虽然启动重整但并未破产，正在寻找投资者，准备有序复工。

作为全球新能源汽车领域的领军企业，比亚迪不仅在成立30周年迎来了自己的第1000万辆新能源整车下线，成为全球首家达成千万辆新能源汽车下线的车企，更是以单月销量突破50万辆刷新全球新能源汽车的月销纪录。比亚迪发布的最新产销数据显示，...

2024年12月5日星期四NO.1通用在美召回超13.2万辆卡车美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）12月3日称，通用汽车公司因担心尾门意外解锁而召回约132037辆卡车。此次召回涉及某些2024年款的雪佛兰S...

“众星云集”的2024广州国际车展中，最为“吸睛”的展台非广汽本田莫属。在“电趣之城”的设计概念之下，位于2.2号展馆的广汽本田携全新电动化体系集体亮相。伴随着基于全新一代智能高效纯电专属平台ArchitectureW（以下简称...

12月3日晚，广汽集团公告称，将其持有的巨湾技研15.82%股权及全资子公司广汽资本持有的3%股权转让给控股股东广汽工业集团，对价分别约11.18亿元和2.12亿元。转让后，广汽集团不再直接持股，仍通过广汽资本间接持股15.60%，且广汽资本不再具巨湾技研的董事、管理层提名权。广汽集团表示此举可优化资产结构和资源配置，对主业发展及转型升级提供有力支撑。

近日，有网友称极越开启裁员，规模近40%，公司对此予以否认。自去年年底首款车型上市以来，极越销量一直徘徊在千辆左右，尽管近几个月有所增长，但与其他造车新势力仍有差距。在此背景下，极越传出要参与吉利内部整合的消息，公司未予置评。有观点认为，极越可能成为被整合对象，而参与整合后其在资源及资金方面或可得到保障。

12月2日，美国发布新的对华半导体出口管制措施，加严对华出口管制，并将136家中国实体增列至出口管制实体清单。商务部新闻发言人表示，该措施严重阻碍各国正常经贸往来，威胁全球产业链供应链稳定，包括美国企业在内的全球半导体业界都受到严重影响。中方将采取必要措施维护自身正当权益。