12月4日，德国大众汽车首席执行官奥博穆与工会负责人卡瓦罗等工人代表在沃尔夫斯堡总部会谈。此前，大众计划关厂、裁员、降薪，引发工人罢工。奥博穆称市场需求疲软，中国市场盈利能力下滑，暴露结构性问题，须大幅降低德国成本。截至目前，双方已进行三轮谈判，第四轮将于12月9日举行。6日，大众汽车工会称，工人们将于下周一延长罢工。在汽车产业向新能源转型阶段，欧洲汽车产业正经历动荡，研究显示，到2035年德国汽车行业转型或致18.6万个工作岗位流失。
每经记者 苗诗雨 每经编辑 董天意
据央视新闻报道，12月4日，德国大众汽车首席执行官奥博穆与工会负责人卡瓦罗等工人代表，在沃尔夫斯堡大众汽车总部进行了会谈。
奥博穆在会谈中强调，大众汽车现在面临市场萎缩和竞争加剧的双重危机，人力成本是一个巨大的负担，迫切需要采取坚决的措施才能保证大众汽车的未来。工会负责人卡瓦罗认为大众汽车要摆脱当前的困境需要管理层、股东和工人共同作出牺牲，工会愿意接受合理的妥协。
据悉，此前德国大众汽车管理层曾表示，为了应对市场竞争，计划关闭德国地区的部分工厂，提出裁员、降薪等方案。这引发德国大众汽车工人及工会的反对，此前12月2日，大众汽车在德国多地的工厂爆发罢工，以抗议公司此前提出的关厂和大规模裁员计划。目前，工人与管理层之间围绕裁员、降薪及工厂关闭计划的冲突进一步升级。
奥博穆在接受德国地区媒体采访时曾表示：“欧洲市场需求疲软，中国市场盈利能力显著下滑，暴露了大众汽车长期以来的结构性问题。”奥博穆强调，大众必须大幅降低在德国的成本。根据大众汽车集团发布的销售数据，今年前三季度，其全球交付量约652.43万辆，同比下降2.8%。其中，三季度交付217.63万辆，同比下降7.1%。
截至目前，德国大众汽车管理层与工会展开了三轮谈判。据央视新闻报道，截至12月4日会谈，奥博穆的讲话多次被在场的工人用嘘声打断。据悉，双方将于12月9日进行第四轮谈判。
据路透社12月6日报道，大众汽车工会IG Metall周四的一份声明称，工人们将于下周一进行延长罢工，将在9个不同的地点放下工具四个小时，是12月初第一轮工业行动的两倍。
实际上，在汽车产业迅速向新能源转型的当前阶段，欧洲汽车产业正经历着动荡。德国汽车工业协会（VDA）10月末发布的研究显示，到2035年，德国汽车行业转型可能导致18.6万个工作岗位流失。研究称，未来十年，约四分之一的汽车工人将退休，这可能会导致电气工程、能源技术和IT领域出现“重大瓶颈”。德国汽车工业协会表示，今年到2028年，德国汽车制造商和供应商预计将在研发和工厂改造方面投资4100亿欧元，以实现电动汽车转型。
封面图片来源：每日经济新闻 资料图
1本文为《每日经济新闻》原创作品。
2 未经《每日经济新闻》授权，不得以任何方式加以使用，包括但不限于转载、摘编、复制或建立镜像等，违者必究。
每日经济新闻客户端