广东天农集团近日递表港交所，其以清远鸡闻名，市占率超59%，但实则超六成收入依赖生猪业务，业绩受“猪周期”与“鸡周期”双重影响，过去三年净利润波动大。此外，公司家族化治理特征鲜明，资本之路波折，且面临较大债务压力，短期偿债压力日益加剧，此次IPO旨在优化股权结构，拓展新业务，但能否打动谨慎的港股投资者仍是未知。

绍兴商人俞光于2013年创立铜师傅，靠学习小米模式，将铜制文创产品做到年收入5亿元，在中国铜质文创工艺品市场位列第一。公司建立自研IP矩阵，但缺乏出圈IP。财务数据显示其已连续盈利，但增长动能与利润稳定性存挑战。此次铜师傅二次冲刺港股，计划募资用于多方面提升。在多重挑战下，其能否靠上市破圈，引人关注。

客路向SEC递交IPO文件，拟在纽交所上市，高盛等担任承销商，或成今年中国企业在美最大规模IPO，募资或达5亿美元。客路定位为旅行体验预订平台，提供全球超2700个目的地服务，2024年GTV达25亿美元，2025年前9个月总交易额23亿美元。报告期内累亏超5亿美元，但运营亏损收窄。客路已获8轮超10亿美元融资，股东包括红杉等顶级机构。

背靠万润股份的九目化学正冲刺北交所上市，然而公司基本面有隐忧，今年前三季度净利润下滑超两成，存货飙升。在产能利用率不足80%的情况下，公司仍计划募资10亿元扩产，遭交易所问询。此外，公司曾慷慨分红超2亿元。记者就相关事项致电公司并发送邮件，截至发稿未获回复。

安序源科技于11月11日向港交所提交IPO申请，中金和浦银国际为联席保荐人，募资用于产品开发等。公司2016年成立，2024年开始产生收入，但两年半亏损超5000万美元，且今年上半年仅5名客户。公司所处行业95%市场份额被五大巨头占据，其收入难以与之相比。此外，公司仅有1款产品获注册批准，针对相关问题，记者未获其回复。

浙江涛涛车业另辟蹊径，靠外销“老头乐”在北美市场获高利润高增长，A股年内股价涨超240%，10月31日向港交所递交上市申请。不过，公司争议缠身，曾多次被罚，还面临研发占比低、上市前创始人分红过亿元等质疑。此外，涛涛车业与涛涛集团关系复杂。尽管如此，公司今年找到新增长曲线，进军人形机器人领域。

涂料油墨生产商金桥德克正冲击创业板IPO。2022至2024年，其营收和扣非后归母净利润增长，但对前五大客户销售总额和集中度逐年下降。报告期内，其应收账款账面价值占总资产比例超三成，逾期应收账款占比近三成。此外，金桥德克毛利率提升得益于原材料价格下降，且销售费用率和管理费用率均明显低于同行业可比公司平均值。

南京海纳医药近日向港交所提交IPO申请，中金公司为独家保荐人。此前，其曾闯关A股创业板IPO失败。海纳医药成立于2001年，提供CXO服务，拥有专有产品管线。报告期内，海纳医药大部分收入来自CXO服务，但今年上半年营收和净利润“双降”，前五大客户变动大，2024年经营活动现金流量净额转负，应收款及票据增长。

2025年10月31日，中国第二大智慧停车空间运营商科拓股份第四次递交上市申请。公司成立于2006年，服务覆盖全球60个国家和地区。其核心业务为数智化停车系统，贡献60%营收。双创始人孙龙喜与黄金练掌舵，获腾讯、俞敏洪旗下基金等资本加持。此次IPO募资将用于研发、市场扩张及全球营销服务网络建设。

11月6日，深向科技向港交所递交IPO申请，中金公司和招银国际为联席保荐人，有望成为首家赴港上市的重卡新势力企业。该公司成立于2020年7月，收入几乎全部来自新能源重卡销售，但报告期内持续亏损，累计达17.02亿元，且资产负债率均超100%。此外，公司还存在客户和供应商高度集中以及供应商与客户重叠的情况。

近日，极飞科技在广州召开年度大会，作为提交港股IPO申请后的首场公开秀，其动向引发关注。公司2024年扭亏为盈，上半年净利润达1.34亿元，主要产品为农业无人机。目前极飞科技居全球农业无人机市场第二，但与榜首差距较大。会上极飞发布多款新品，并提出全球扩展计划，海外收入近年来快速增长。

AI大模型竞赛，正从枯燥的技术打榜加速冲进激烈的资本漩涡。近期引人注目的，莫过于在硅谷热议的开源模型MiniMax-M2，这款仅有10B激活参数（总参230B）的轻量级模型，总分冲入全球前五、开源第一，成功跻身全球文本模型的第一梯队。...

A股滨化股份近日向港交所呈交IPO申请，华泰国际和建银国际为联席保荐人，拟募资用于多个项目建设及营运。公司自称氯碱龙头，但该板块收入占比下滑，毛利率累计降超18个百分点。公司曾发布定增预案，后下调金额并终止。此外，前董事长减持计划仍在进行。公司证券部人士称，氯碱产品营收下滑主要因价格下降，定增终止与港股IPO无关。