12月17至18日，2025光伏行业大会在西安举办，聚焦产能过剩与“内卷式”竞争，呼吁行业自律与高质量发展。业内认为，光伏产业机遇与挑战并存，未来五年或迎关键窗口期，全球年新增装机将突破1000GW。治理“内卷”需标准引领、扶优扶强、技术创新协同推进。此外，光伏企业“走出去”应借助国家力量，以技术创新应对全球竞争。

2025陕西100强和民营50强企业榜单公布，百强入围门槛同比下降12.5%，民企50强则升11.3%。陕煤集团蝉联百强榜首，比亚迪汽车超越陕西有色位列第四，并登顶民企榜首。汽车产业成民营经济最大赢家，占据民企TOP10中6席。民营50强中上市公司增多，多集中于新兴领域，反映陕西经济结构正向更高科技含量方向演进。

矗立西安浐灞河畔十年的苏陕国际金融中心，曾承载区域金融梦想，却因中登集团激进扩张陷入资金困境，2016年停工成烂尾楼。2024年12月，开发主体陕西中登投资破产，该项目将于2026年1月5日以7.48亿元起拍。虽地理位置优越，但产权复杂、后续投入高昂、市场环境变化等风险，让其“重生”之路充满不确定性。

三人行公告称，控股股东等与严建亚签协议，转让1686.54万股给严建亚，每股26.76元，总额约4.51亿。交易后严建亚成第二大股东。此前员工持股平台已减持套现约1.64亿。严建亚与三人行早有交集，此次入股或带来产业协同。三人行面临行业考验，严建亚的多元产业背景或为公司打开新视野，注入“产业催化剂”。

第七届“空中丝绸之路”国际合作峰会在西安举行，聚焦高质量发展。国家发改委汪鸣指出，“空中丝绸之路”正从“上规模”转向“高质量”转型，须从“赚运费”转向“赚附加值”，发展航空物流枢纽经济，推动多流融合，提升产业链附加值率。未来竞争在于创造价值，要求从供需匹配等五方面推进，成为全球供应链“组织者”和产业升级“赋能者”。

11月26日至28日，第七届空中丝绸之路国际合作峰会在西安举办。中国航空运输协会航空物流工作委员会主任李宗凌称，跨境电商崛起使航空货运成全球贸易战略动脉。2025年上半年中国航空货邮运输量增长，国际航线为核心增长极。当前行业有挑战，应对之策多维展开。李宗凌呼吁行业系统协同，还表示高端制造出海成新增长极，航空物流将构建新生态。

第七届“空中丝绸之路”峰会在西安落幕，聚焦低空经济。郑州航空工业管理学院副校长程骄杰指出，低空经济前景广阔，但面临安全、经济性等挑战。他提出五方面发展路径，包括推动空域审批改革、提升航空器安全性能、构建低空监视网络、鼓励场景探索与标准制定、建立协同发展机制。该校正调整学科建设，牵头成立低空经济产教融合共同体，提供智库支持。

11月26日至28日，第七届空中丝绸之路国际合作峰会在西安举办，围绕多个核心议题交流，贡献智慧方案。会议期间，《每日经济新闻》记者对话马剑，解读了峰会亮点、低空经济等热点。马剑称“低空经济”是“空中丝路”有机组成部分，各地应挖掘真实需求，峰会还推动具体技术领域“引进来”与“走出去”。

11月26日至28日，第七届空中丝绸之路国际合作峰会在西安举办。西部机场集团陈瑶称机场正向综合枢纽发展，以西安机场T5航站楼为例，其融合科技与文化，打造文物博物馆。她认为机场是中外交流的“第一客厅”与“最后记忆”，应打破“千场一面”。西安机场以唐文化打造特色体验，还设“15分钟博物馆”，让旅客感受历史。

11月26至28日，第七届空中丝绸之路国际合作峰会在西安举办，以“打造空中丝路新枢纽，构建西部开放新高地”为主题。300余位嘉宾围绕多个核心议题交流，贡献智慧方案。峰会首次聚焦县域低空经济，举行平行论坛，联盟扩容并发布多项成果。各方携手打造“空中丝路”超级IP，将推动资源整合合作，打造更有活力的空中丝路。

11月26日至28日，第七届空中丝绸之路国际合作峰会在西安举行，标志着中国航空领域话语权进阶。峰会选址西安，体现战略考量，且在组织形式、嘉宾阵容与议题广度上升级。聚焦低空经济与县域末端网络，提出“百县百站百场景”倡议。此外，峰会还争夺国际评价话语权，探索讲好“丝路故事”，签署协议，启动计划，吸引全球共同参与。

11月27日，第二届全国低空产教融合发展论坛举办，政校企代表共探低空经济人才短缺的破局之道。会上发布《中国低空经济行业发展分析报告2025》，预计2026年产业规模将突破万亿。论坛见证了两个专委会成立仪式。政校企三方对话，勾勒出协同发展图景，各方一致认为，面对新赛道，必须多方协同，共同探索人才培养的创新路径与实践范式。