画“圈”，就是要以都市圈作为突破口，让圈内城市融合成一个整体，让经济要素流通、互动。据报道，此次《推进汕潮揭都市圈高质量发展行动方案（2025—2026年）》中，汕潮揭三市围绕近2年的重点工作，提出了4个方面共22项具体合作任务，以及29项今年汕潮揭都市圈合作推进重点事项、19个汕潮揭都市圈合作推进重点项目。

从增速看动能，25城中，16个跑赢全国大盘（5.4%），其中烟台以6.9%的增速领跑。除烟台外，苏州、成都、福州、合肥、南通、常州等6个城市增速也在6%及以上；武汉与全国增速持平，上海（5.1%）、深圳（5.2%）、重庆（4.3%）、广州（3.0%）、杭州（5.2%）、南京（5.3%）、长沙（5.0%）、东莞（5.3%）等8个城市则跑输全国平均线。

此次河南提出，出台促进外贸稳量提质若干措施，健全重点外贸企业联系机制，支持拓展国内市场和非美市场，推出支持扩大汽车出口专项政策，给予生产型企业不超过1000万元、贸易型企业不超过100万元资金补贴。此外还将出台全省新能源汽车产业集聚区发展规划。

眼下，中部三省都已提出雄心勃勃的目标：湖北要推动文旅产业加速迈向万亿级，建设世界知名文化旅游目的地；湖南提出到2025年初步形成具有全球吸引力的旅游产品体系，到2035年成为世界级旅游目的地；江西则要促进文旅深度融合，推动江西文旅出新出圈更出彩。

湖北提出，力争到2027年，全省旅游综合收入超过1.3万亿元，规模以上文化企业营收超过6000亿元，建设世界知名文化旅游目的地取得重大突破；到2030年，全省旅游综合收入达到2万亿元，规模以上文化企业营收超过8000亿元，初步建成世界知名文化旅游目的地；到2035年，建成文化强省，全面建成世界知名文化旅游目的地。

当前湖北造船业快速发展的同时，也在市场主体壮大、产业创新等层面面临一些突出问题。目前，内河船舶修造以中小企业为主，“小”“散”现象仍然存在，尤其是高等级修造船企业较少。

当前鄂南湘北正推动铁路、公路以及水运的衔接，加密区域干线路网。接下来，还要加强“十五五”规划对接，以国家战略为导向、跨省合作为抓手、高质量发展为目标，加快打造湖区跨省合作的样板区。

今年一季度，上海社会消费品零售总额为4057.45亿元，同比下降1.1%，同期重庆该数据为4204.32亿元，同比上升4.1%。这也意味着，重庆一季度消费数据反超上海，成为新晋全国“第一”。而比起数据增减和位次升降，上海消费的一些具体变化或许更值得探讨。

日前，芜湖、宣城两市党委政府主要领导等就推进芜宣一体化发展进行座谈交流。在此之前，安徽省级层面也明确提出“强化芜湖省域副中心城市辐射带动作用，推动芜马同城化和芜宣一体化”。近年来，安徽从长三角“插班生”逆袭成为全国经济增长“黑马”，经济发展“成绩单”十分亮眼。然而向内看，合肥“一城独大”的争议犹存，被赋予省域副中心定位的芜湖亟需扛起“带动皖南、辐射全省”的重任。

从此次新增试点名单来看，既包含二连浩特、丹东、北海、防城港等重要口岸城市（地区），也涵盖滁州、开封、鄂州、广安等中西部内陆节点城市。在有关专家看来，“数次扩围的跨境电商综合试验区发挥了带动作用，有利于促进国内国际双循环，全力稳住外贸外资基本盘，推进贸易高质量发展。”

千帆竞渡的新能源产业，常州牢牢占据C位。平均每一秒就有一块新能源动力电池出厂，平均每40秒就有一台新能源汽车下线。占据了全国新能源动力电池五分之一的产能，全国每出口10辆新能源汽车中就有1辆来自常州。当新能源赛道百舸争流时，常州的身影又出现在低空经济、合成生物等星辰大海，继续探索的航程。并且将分散的能源聚合成微电网，肩负起更大的绿色责任与使命。