骆晓霞表示，招商选项目要彼此吸引、彼此成就，不是简单地把一个项目引过来，而是让企业在当地活下去并且长得好，这样企业才不会轻易离开。

区域之间产业竞争的本质是资源配置效率的竞争，谁能够利用好每一亩土地、每一个政策条款、每一个产业基金，让它产出更高的价值，谁就会在未来5~10年的产业竞争中获胜。

如中国上市公司协会党委委员、副会长孙念瑞在此次峰会主会场的致辞中所指，当前我国上市公司治理能力、竞争能力、创新能力等各方面能力显著提高。这不仅为新质生产力的全面发展奠定了基础，也为耐心资本的大举进入创造良好的条件。

任浩认为，园区的发展理念应从补主体向强关联转变，产业与空间规划应从分隔向协同转变，增长方式应从增量向增量与存量并举转变，业务模式从单一租售向复合多元转变，管理方式应从轻管理向精管理转变。

在2024第八届中国上市公司董秘年会成都嘉年华上，成都市对外开放合作促进中心与海南国际经济发展局签署战略合作协议，将推动成都与海南自贸港开展开放平台产业协同合作。据介绍，双方将加快推动两地跨区域贸易互通、项目互促、品牌共创和机制共建，在更大范围构建产业生态，为新时期跨区域产业协同开放探索新路径。

12月6日，为进一步畅通企业从供给到市场的链路，打造短链化、扁平化进口贸易路径，激发市场活力，更好地满足广大市民消费升级需求，“2024成都进口嘉年华”进口美妆洗护供需对接会在蓉拉开帷幕。与此同时，一场以“焕妍潮购季”为主题，聚焦“悦己经济”的进口嘉年华月度主题活动也同步启动。

本次活动以“象由‘新’生乘势而进”为主题，来自国内知名园区、企业、智库及高校的政企学研代表齐聚一堂，围绕园区发展、产业升级、城市品牌等话题，展开深入探讨，充分展现中国城市培育壮大未来产业的所思所想所为，共寻未来产业园区崛起之路。

“算力调度是‘算力时代的国家电网’，能让算力像水电一样‘随时随地、即取即用’。”多位专家在会上表示，建设算力调度服务平台，能帮助解决“东数西算”中的数据传输问题，但如何标准化封装算力资源、让其真正流动起来，以及如何实现算力基础设施建设投入产出平衡，需要进一步实践探索。

大会现场，中国科学院院士尹浩表示，车联网发展首先要解决标准化问题，完善标准体系，让国家标准、行业标准和地方标准协同起来，才能支撑智能网联汽车跨区域、大范围的落地。在规则的标准化外，构建标准化的智慧化基础设施建设同样重要。“车不管开到四川，还是开到江苏，都有标准化的基础设施，才能保证一路畅通。”尹浩认为，要进一步扩大建设规模，支持车联网应用从路口级、线路级向城市级、路网级迈进。

2024年旅客发送量突破4亿人次，“意味着成都局集团公司打破2023年3.78亿人次历史纪录再创新高，稳居全路18个铁路局集团公司前三位。”

12月6日，“中国未来产业园区与城市IP进化思享会”将在成都市青羊区航空国创中心产业园举行。这场由每日经济新闻·城市进化论筹办的活动，将带来一次思想的碰撞，更是一场关于未来城市与产业园区发展的深度探讨。

作为国家历史文化名城的宜宾，历史文化底蕴深厚，古镇资源富集，星罗棋布的特色古镇成为川南地区一道亮丽的风景。

与会政企学界代表们一致认为，推动低空物流发展，不仅要考虑飞行器怎么飞，还需提升空域开放程度，提高空域管理效能，以及更科学地布局通用机场等基建设施。

11月26日，2024中国国际车联网技术大会新闻通气会在成都举行。该大会将于11月28日至30日在成都举办，以“协同向新，智驭未来”为主题，拟设1场开幕式暨主旨报告和4场平行的专题会议。大会期间还将举行一系列仪式，邀请车联网领域产学研专家代表开展交流。

11月26日，2024院士（专家）赋能产业发展大会在成都举行，近50名院士出席。活动现场发布“院士兴川”品牌及5个子品牌，并举行“院士概念验证平台”揭牌仪式。多位院士针对四川及成都情况给出发展建议，如刘焕彬建议推动产学研深度融合，多吉建议利用废弃油井中的地热资源，卢秉恒建议发展航空产业增材制造。

就在今年10月，芬兰总统斯图布对中国进行国事访问，期间《关于推进中芬面向未来的新型合作伙伴关系的联合工作计划（2025－2029）》对外发布。中芬将有哪些合作重点？仅一个月后在成都举办“芬兰周”活动又意味着什么？