对于新津而言，要抓住难得的机遇期，做强内功，培育出能够代表新津新一代发展的“龙头企业”。

北京大学国家发展研究院助理院长、北京大学数字金融研究中心副主任黄卓表示，当前中国供应链打造处在一个新的阶段，其面临的第一大挑战就是要提高供应链的数字化水平。首先，企业要有敢于数字化转型和升级的意识，并在此基础上不断提高数字化转型和升级的能力；其次，从政府的角度来讲，要密切关注供应链领域的一些瓶颈问题。

5月20日凌晨，我国西部地区有史以来最大的一次空域调整方案正式实施。此次空域调整，涉及调整航路航线83条，调整班机航线走向2000余条。

“成都作为国家中心城市，理应发挥畅通国民经济内循环和链接全球经济外循环的引领支撑作用，在更高层次上充分利用国内国际两个市场两种资源，构筑吸引国内国际商品和要素资源的巨大引力场，加快建设国际门户枢纽城市，进而迈向世界城市。”刘军伟表示。

目前围绕京东方配套的企业有20多家。“我们有目标也有信心，有望引入上百家企业组成一个‘朋友圈’，一个大的柔谷的显示屏生态圈。”秦向东说，“今年，成都新型显示产业‘朋友圈’产值有望达到500亿。”

今日（5月22日），以“大国双循环·大城新格局·开放新势力”为主题，由北京大学国家发展研究院与每日经济新闻联合主办的2021国际门户枢纽城市发展论坛暨北京大学国家发展研究院（成都）论坛在成都举行。

5月22日上午9：00，2021国际门户枢纽城市发展论坛暨北京大学国家发展研究院（成都）论坛将在成都举行。

在国际航空客运仍然受限的情况下，国际航空货运为中国城市对外开放开辟出一条新的路径。而在以往“重客轻货”的航空发展模式格局下，“弯道超车”的新机遇，正在筹谋打造开放枢纽的城市面前显现。

“之前在2016年，国家在制定环境保护税的时候，曾经考虑过二氧化碳排放税政策，但当时由于不同的观点，这项政策最终没有放进环境保护税中。我个人的看法，现在把碳税纳入环境保护税的条件已经成熟。”中国工程院院士、生态环境部环境规划院院长王金南说。

本周六（5月22日），由北京大学国家发展研究院与每日经济新闻主办，北大国发院BiMBA商学院、城市进化论与每经智库共同承办的2021国际门户枢纽城市发展论坛暨北京大学国家发展研究院（成都）论坛将在成都举行。此次论坛将以“大国双循环·大城新格局·开放新势力”为主题，邀请顶级专家学者，共话“十四五”时期大国大城的机遇与挑战。

理想的城市应该拥有可以通向自然景观的阳台，充满活力与流动性的社区和具有高度文化认同感的城市居民。而成都，兼具了以上三种罕见的特质。

宋志刚表示，“通过服务去投资一些企业，比如以产业资源、以创业辅导等作为服务‘入股’企业，伴随企业的成长。这是我们的一个比较创新的点。”

在董凯看来：“智能制造是一个系统工程，它必须要立足智能制造的本质，紧扣智能制造的特征，以工艺和装备为核心，以数据为基础。”

在新的历史机遇期，成都正以制造业为核心，抢抓数字经济的风口。未来，如何进一步提升制造业数字化、智能化水平？如何进一步汇聚智能制造的优质资源要素？

5月10日下午，在每日经济新闻举办的2021中国上市公司品牌价值榜发布会上，每经研究院旗下中国上市公司品牌研究院正式在北京成立。

活动现场，30家成都食品企业发布生产制造、系统集成、数字化销售、物流仓储等方面的需求。同时，步科、华为、西门子、奇新科技、海龙智造、蘑菇物联6家服务商发布解决方案。