2025年6月，针对汽车行业“内卷式”竞争和“价格战”，中汽协、工信部等密集发声反对。奇瑞尹同跃、吉利李书福等车企高管纷纷表态，支持维护公平竞争，不跟风“价格战”。他们指出，“价格战”导致行业利润率下滑，影响产品和服务质量，呼吁车企回归技术创新，打造差异化产品。同时，车企应坚守质量、安全和诚信底线，拒绝夸大宣传和“拉踩式”营销。

2025年6月7日，第二十七届重庆国际汽车展览会开幕，主题为“智启新程潮领未来”。车展展出面积16万平方米，超100家品牌、1000多款车型参展。长安福特全新大五座车型福特探险者四驱穿越版上市，深蓝S09等车型亮相。阿维塔宣布累计销量突破15万辆。比亚迪海豹06EV上市，长城汽车山海炮Hi4-T开启预售。此外，特斯拉Optimus人形机器人“吸睛”，蔚来、小米等新势力也携多款车型参展。

2025年5月，上汽大众销售新车约8.7万辆，同比增长4.3%。其中，途观家族和途岳家族销量分别超1.6万辆和1.2万辆。今年前5个月，上汽大众累计终端销量约为43万辆。4月推出的燃油SUV全系车型终身质保政策效果初显。上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙表示，该政策有助于品牌形象和销售。销售与市场执行副总经理傅强强调，上汽大众希望从价格竞争转向终身陪伴。

2025年6月7日，浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良在2025中国汽车重庆论坛上表示，过去一年，中国新能源汽车产业陷入“内卷式”恶性竞争，从价格战到人身攻击，愈演愈烈。杨学良称，“内卷式”恶性竞争将把中国汽车工业带向险境，破坏国家巨额财政支持产生的汽车产业良好生态。他强调，吉利永远不搞内卷，将坚持走开放式良性竞争道路，打价值战、技术战等。

6月6日，在2025中国汽车重庆论坛上，车企高管纷纷表明态度，反对“内卷式”竞争。贸促会汽车行业委员会会长王侠指出，无底线的价格战和盲目的技术狂飙会挤压企业利润空间，影响产品和服务质量。业界普遍认为，汽车企业应坚持质量与安全标准、诚信经营和长期主义，以技术创新和差异化构筑价值高地。

6月5日，小鹏汽车官宣与华为合作，联合研发“追光全景”抬头显示技术，将首发于6月11日亮相的小鹏G7。据介绍，华为主要负责自研车规级成像模组和AR构图引擎构建的AR-HUD底座，小鹏汽车则主要负责全场景AR-HUD应用、人因体验HMI布局和整车数据。该技术采用小鹏智驾3DOCC技术，实现导航路线与真实道路贴合。

6月5日早间，兵装系、东风系上市公司接连发布公告。长安汽车公告称，接到间接控股股东兵器装备集团通知，其汽车业务将分立为一家独立中央企业。长安汽车之外，东安动力等“兵装系”上市公司也发公告称“分立重组不会对公司正常生产经营活动构成重大影响”。“东风系”上市公司则表示暂不涉及相关资产和业务重组。

6月3日晚，蔚来公布一季度财务数据，“蔚小理零”一季度“成绩单”悉数出炉。理想汽车在营收、毛利率等核心指标领先，但交付量被小鹏汽车超越。蔚来表现未达预期，仍处于战略调整期。小鹏汽车摆脱困境，走向“商业释放期”，并加大AI布局。零跑汽车拓宽产品价格带，技术输出与走向海外也是其发展重点。各车企基于不同背景，未来走向有所差别。

日前，上海市嘉定区江桥镇人民政府与保时捷工程技术研发（上海）有限公司签署战略合作，助力保时捷建设中国研发中心。研发中心首期工程将于今年下半年投入使用，聚焦智能网联汽车等功能开发。首款专为中国定制的信息娱乐解决方案计划2026年搭载至保时捷车型。保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰称，2025年是重新校准之年，2026年将重启进击模式赢回中国市场。

5月31日至6月8日，“2025粤港澳大湾区车展”在深圳举办。车展规模达26万平方米，汇聚112家整车品牌等。首日观众就达18.3万人次，创历史新高。“以前在车展是看‘西洋景’，现在来看的是‘中国风’。”62岁的车迷陈建军感叹。深圳，从汽车产业“陪跑者”变为“技术策源地”，正竞逐新一代世界一流汽车城。

进入6月，车企密集公布5月销量数据。比亚迪销量约38.25万辆，同比增长15.3%，领跑车市。极氪科技、零跑、鸿蒙智行和理想汽车交付量均超4万辆。前5月，比亚迪、上汽、吉利和奇瑞销量进入“百万俱乐部”。5月，车市出现新一轮“价格战”，中汽协发布倡议反对无底线“价格战”，工信部表示将加大整治力度，中国汽车流通协会专家也提醒厂商价格营销要适度。

6月2日，上汽集团宣布，5月整车批售约36.6万辆，同比增长10.2%。其中，5月上汽新能源车销量约12.5万辆，同比增长50.3%；海外市场销量约9.8万辆，同比增长11.2%。今年前5个月，上汽集团实现整车批售约168.7万...

5月31日，2025粤港澳大湾区车展在深圳开幕，以“科技Alpha车展”为核心，展会规模超26万平方米。车展上，华为、比亚迪分别打造品牌专馆。外资品牌与本土科技巨头联手，奥迪与华为合作推出新车型。同时，自主品牌豪车扎堆，尊界S800、仰望U8L等高端车型悉数参展。此外，中汽协当日发出倡议反对“价格战”，车企大佬纷纷响应，集体呼吁行业回归理性。

5月31日，2025未来汽车先行者大会“未来图景峰会”上，鸿蒙智行“五界”首次齐聚一堂。余承东称“五界”崛起需时间，构筑品牌与打造产品需要过程。赛力斯张兴海表示与华为合作可能是化学反应；奇瑞尹同跃透露合作初期产生分歧后还是决定听华为的；北汽张国富、江汽项兴初等也分享了合作感受。此外，针对价格战，车企负责人们也表达了对高端突破和良性竞争的看法。

“我们欣喜地看到同行进步、行业发展，良性的竞争和发展是值得称赞的。（我们）避免这种恶性（竞争）的做法，良性竞争是市场经济和社会发展的动力。”在5月31日的2025（第三届）未来汽车先行者大会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东谈到了...