中国一汽收购零跑汽车股权有新进展，零跑汽车创始人朱江明回应称双方在股权合作上一直在探讨，零跑不会放弃实控权。最新消息称目前一汽入股工作进入收尾，最快年内签约，初步入股比例约5%。零跑三季度营收大增，融资需求并不迫切。中国一汽新能源转型压力大，若以财务投资者身份入股零跑，能否参与研发决策反哺品牌仍是未知数。

中国汽车流通协会副会长王都近日指出，多家银行叫停“高息高返”业务是汽车金融市场走向规范的必然选择，此模式扭曲了价格体系，加剧了内卷。王都认为汽车金融应回归正常利息水平，建立“低息低返”定价机制。他认为授权经销模式仍是主流，车企应对政策变化关键在于提升竞争力，经销商要转向提升综合服务能力，以应对未来淘汰赛。

2025年全球传统汽车工业遇冷，裁员潮蔓延，而中国汽车产业却火热异常，在电动化转型中找节奏，在智能化赛道上弯道超车。中外车企创新路径曾经不同，如今趋同，催生新产业范式。智能辅助驾驶赛道技术路线多元博弈，中国探索包容多元道路。中国迎来智驾“规范元年”，以安全为底线引领行业规范。政策为智驾指明方向，中国智驾产业展现强大国际竞争力。

今日（12月2日），在持续缩量的情况下，港股市场表现分化。恒生指数小幅收高，但恒生科技指数高开低走最终逆势回落。截至收盘，恒生指数报收于26095.05点，上涨61.79点，涨幅0.24%。从成交量来看，今日全天成交低迷，最终成交17...

据金融时报12月2日报道，工、农、中、建、交、邮储六家国有大行已全面停售5年期大额存单，部分股份制及城商行也收缩长期存款业务。目前各银行大额存单期限“短期化”，5年期产品退出并非突然。长期限存款“退潮”也出现在地方性银行中。分析人士称，这或是银行息差压力传导的信号，存款利率降低或促使资金流向资本市场。

12月3日，中国铀业将上市，它是我国天然铀保障供应主力军，是A股唯一开展境内天然铀采冶业务的企业。其资源控制量和规模行业领先，业绩增长稳健，2025年前三季度营收、利润双增。本轮IPO募资44.4亿元。

12月2日，市场全天震荡调整，深成指、创业板指一度双双跌超1%。截至收盘，沪指跌0.42%，深成指跌0.68%，创业板指跌0.69%。板块方面，福建、食品、医药商业等板块涨幅居前，能源金属、有色金属、影视院线等板块跌幅居前。全市场超3...